Análise Detalhada do Audi TT 1.8 Turbo (2003)
Introdução
O Audi TT 1.8 Turbo é um automóvel esportivo que encantou os amantes de carros desde seu lançamento. Pertencente à primeira geração do modelo, produzido em 2003, o TT combina design arrojado com uma experiência de direção envolvente, características que o destacam no segmento de cupês médios. No Brasil, o modelo encontra sua demanda entre entusiastas e colecionadores, principalmente por sua procedência europeia e motorização turbo.
Ficha Técnica
- Marca: Audi
- Modelo: TT 1.8 Turbo
- Ano: 2003
- Versão: Cupê
- Procedência: Importado
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Lugares: 4
- Portas: 2
- Preço: R$ 58.400
- IPVA: R$ 2.336,2
- Garantia: 1 ano
Especificações Técnicas
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Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1781 cm³
- Potência: 180 cv a 5500 rpm
- Torque: 24 kgfm a 1950 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção multiponto
-
Desempenho:
- Velocidade máxima: 228 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 7,8 s
- Peso: 1205 kg
- Peso/potência: 6,7 kg/cv
- Consumo urbano: 7,5 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
-
Dimensões:
- Comprimento: 4041 mm
- Largura: 1764 mm
- Altura: 1346 mm
- Distância entre eixos: 2422 mm
- Porta-malas: 270 litros
- Tanque de combustível: 55 litros
Desempenho e Usabilidade
A experiência ao volante do Audi TT 1.8 Turbo é marcada por sua direção precisa e ágil, proporcionando uma condução esportiva e agradável. A aceleração é bastante responsiva, principalmente devido ao seu motor turbo, que garante uma entrega de potência suave. No entanto, o consumo pode ser um fator a ser considerado, com médias de 7,5 km/l na cidade e 13 km/l na estrada.
Avaliação de Donos e Opiniões
O Audi TT 1.8 Turbo é frequentemente elogiado por sua estética e desempenho. Os proprietários destacam o prazer de dirigir e o conforto nas viagens, embora reconheçam que o espaço no porta-malas e na parte traseira pode ser um ponto negativo para alguns usuários, que podem achar o espaço um tanto limitado.
Pontos Positivos:
- Design esportivo e atraente.
- Desempenho dinâmico com excelente aceleração.
- Conjunto mecânico confiável.
- Boa estabilidade em curvas.
Pontos Negativos:
- Limitado espaço interno, especialmente no banco traseiro.
- Manutenção com custos elevados.
- Consumo relativamente alto em comparação com carros não esportivos.
Manutenção e Pós-venda
O modelo exige cuidados específicos, o que pode impactar o custo de manutenção, que é em média de R$ 8.154 até 50.000 km. Apesar do alto índice de satisfação entre os usuários, a avaliação no pós-venda apresenta um índice baixo de 4,1, indicando insatisfação com os serviços ou a disponibilidade de peças e assistência.
Conclusão
O Audi TT 1.8 Turbo (2003) é uma ótima opção para quem busca um carro esportivo que entrega uma combinação de performance e estilo. Embora apresente algumas desvantagens, como custo de manutenção e espaço, seu desempenho e estética garantem uma experiência única ao volante. Para quem ama carros e aprecia a engenharia alemã, essa é uma escolha que certamente não decepcionará.
Vídeo
O vídeo Audi TT 1.8t 0-235 km/h demonstra a capacidade de aceleração do Audi TT, mostrando como esse cupê é capaz de alcançar velocidades impressionantes, se destacando pela performance do motor 1.8 Turbo. Através de teste em velocidade, demonstra não apenas a aderência em alta velocidade, mas também a entrega constante de torque, que proporciona uma experiência envolvente e emocionante ao volante.
Informações Adicionais
Em caso de dúvidas ou interesse em adquirir um Audi TT 1.8 Turbo, é importante verificar a procedência, condições de manutenção e se há assistência técnica disponível no seu local de residência. O modelo é uma porta de entrada para o mundo dos carros esportivos, mas exige atenção às suas necessidades específicas.
Essa análise oferece um panorama detalhado sobre o Audi TT 1.8 Turbo 2003, visando auxiliar o comprador a tomar uma decisão informada em relação ao seu investimento e experiência de direção.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | TT 1.8 Turbo |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2003 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | 1 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 58.400 |
IPVA | R$ 2.3362 |
Performance | |
Velocidade máxima | 228 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,8 s |
Potência | 180 cv a 5500 rpm |
Torque | 24 kgfm a 1950 rpm |
Peso/potência | 6,7 kg/cv |
Potência específica | 101,1 cv/l |
Peso/torque | 50,2 kg/kgfm |
Torque específico | 13,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 412,5 km |
Autonomia rodoviária | 715 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4041 mm |
Largura | 1764 mm |
Altura | 1346 mm |
Distância entre-eixos | 2422 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Porta-malas | 270 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,5 m |
Carga útil | |
Peso | 1205 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 5716 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,05% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.154 |
Índice CNW | 39,6 |
Ranking CNW | 12389 |
Série | 8N |
Índice de roubo | n/d |