Análise Detalhada do Audi RS6 5.0 V10 TFSI (2011)
A Audi é uma marca conhecida pela excelência em engenharia automotiva, e o modelo RS6 5.0 V10 TFSI de 2011 é um exemplo perfeito disso. Este sedã grande combina potência excepcional, tecnologia de ponta e um design marcante, resultando em um veículo que se destaca tanto no desempenho quanto na estética. Vamos explorar suas características principais, especificações técnicas e outras informações relevantes para potenciais compradores.
Modelo
- Modelo: RS6 5.0 V10 TFSi
- Fabricante: Audi
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Características Principais
Desempenho e Potência
Uma das características mais impressionantes do RS6 2011 é o seu poderoso motor V10 de 5.0 litros com turbocompressor, que oferece impressionantes 580 cv a 6250 rpm e um torque de 66,3 kgfm a 1500 rpm. Isso permite que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 250 km/h. Em termos de potência específica, o RS6 se destaca com 116,2 cv/l, o que o coloca em uma posição de destaque entre os concorrentes de sua categoria.
Consumo de Combustível
O consumo é uma consideração importante, especialmente para um veículo de alto desempenho. O RS6 apresenta um consumo urbano de 5,9 km/l e rodoviário de 8,9 km/l, com uma autonomia urbana de 472 km e rodoviária de 712 km, graças ao seu tanque de combustível de 80 litros.
Dimensões e Espaço
O Audi RS6 2011 possui dimensões robustas, com 4928 mm de comprimento, 1889 mm de largura e 1456 mm de altura. A distância entre-eixos é de 2846 mm, oferecendo estabilidade e conforto. O porta-malas tem uma capacidade de 546 litros, tornando-o prático para viagens e transporte de bagagens.
Estrutura e Segurança
Este veículo é construído sobre a plataforma C6 e apresenta uma estrutura sólida com um peso de 1985 kg. Os freios são de disco de carbono-cerâmica, que proporcionam um desempenho de frenagem excepcional. A tração integral permanente confere maior segurança e controle em diferentes condições de estrada.
Suspensão e Direção
O RS6 conta com uma suspensão dianteira independente com braços sobrepostos e uma traseira independente com multibraço, garantindo uma dirigibilidade superior. A direção eletro-hidráulica proporciona um feedback preciso e responsivo, importante para um veículo deste calibre.
Avaliações e Opinião do Dono
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração e a potência são realmente impressionantes, superando muitas expectativas.
- Tecnologia: Equipado com recursos modernos, o RS6 garante uma experiência de condução confortável e envolvente.
- Estilo: O design exterior e interior do Audi RS6 é elegante e sofisticado, atraindo olhares.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: Embora esperada para um carro de alto desempenho, a eficiência de combustível pode ser um ponto de discórdia para alguns compradores.
- Custo de Manutenção: Veículos importados geralmente vêm com custos de manutenção mais elevados e o RS6 não é uma exceção, especialmente no que concerne a peças e serviços.
Avaliação dos Leitores
Com uma avaliação média de 8,5, os usuários destacam o desempenho e o conforto do Audi RS6, mas também mencionam o custo elevado de seguro e manutenção como pontos a serem considerados.
Aspectos Financeiros
- Preço: R$ 364.486
- Seguro: R$ 22.015,1
- IPVA: R$ 14.579,2
- Revisões até 30.000 km: Não há preço fixo
O preço do RS6 reflete sua posição no mercado de luxo, e os custos recorrentes, como seguro e IPVA, devem ser avaliados cuidadosamente por possíveis compradores.
Vídeo e Resumo
Conteúdo do Vídeo
O vídeo compartilha a experiência de ouvir o potente motor V10 do Audi RS6, destacando a intensidade e o som característico desse veículo esportivo. O áudio é um reflexo da potência e desempenho que o carro oferece, tornando evidente o quanto o RS6 se destaca no segmento de sedãs esportivos.
Imagens do Audi RS6 5.0 V10 TFSI
Conclusão
O Audi RS6 5.0 V10 TFSI 2011 é um sedã que ultrapassa os limites do desempenho e conforto, oferecendo uma experiência de condução emocionante. Com um motor potente, tecnologia avançada e um design que chama a atenção, ele é ideal para entusiastas de automóveis em busca de um carro que entregue não apenas luxo, mas também adrenalina. No entanto, os custos de manutenção e consumo devem ser considerados na hora da compra. Para quem tem o orçamento disponível e procura um veículo que combine performance e elegância, o RS6 é, sem dúvida, uma opção a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | RS6 5.0 V10 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 3 |
Plataforma | C6 |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 364.486 |
Seguro | R$ 22.0151 |
IPVA | R$ 14.5792 |
Vendas (novembro) | 0 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,5 s |
Potência | 580 cv a 6250 rpm |
Torque | 66,3 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 3,4 kg/cv |
Potência específica | 116,2 cv/l |
Peso/torque | 29,9 kg/kgfm |
Torque específico | 13,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 5,9 km/l |
Consumo rodoviário | 8,9 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 472 km |
Autonomia rodoviária | 712 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4928 mm |
Largura | 1889 mm |
Altura | 1456 mm |
Distância entre-eixos | 2846 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 96,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 96,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 546 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 580 kg |
Peso | 1985 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 10 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 4991 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica |
Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 275/35 R20 |
Pneus traseiros | 275/35 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 399 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Revisões até 30.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 46,9 |
Ranking CNW | 12181 |
Índice de roubo | n/d |