Análise do Audi RS6 5.0 V10 TFSi 2011: Desempenho e Detalhes

Análise Detalhada do Audi RS6 5.0 V10 TFSI (2011)

A Audi é uma marca conhecida pela excelência em engenharia automotiva, e o modelo RS6 5.0 V10 TFSI de 2011 é um exemplo perfeito disso. Este sedã grande combina potência excepcional, tecnologia de ponta e um design marcante, resultando em um veículo que se destaca tanto no desempenho quanto na estética. Vamos explorar suas características principais, especificações técnicas e outras informações relevantes para potenciais compradores.

Modelo

  • Modelo: RS6 5.0 V10 TFSi
  • Fabricante: Audi
  • Ano: 2011
  • Combustível: Gasolina
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Grande
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Sedã

Características Principais

Desempenho e Potência

Uma das características mais impressionantes do RS6 2011 é o seu poderoso motor V10 de 5.0 litros com turbocompressor, que oferece impressionantes 580 cv a 6250 rpm e um torque de 66,3 kgfm a 1500 rpm. Isso permite que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 250 km/h. Em termos de potência específica, o RS6 se destaca com 116,2 cv/l, o que o coloca em uma posição de destaque entre os concorrentes de sua categoria.

Consumo de Combustível

O consumo é uma consideração importante, especialmente para um veículo de alto desempenho. O RS6 apresenta um consumo urbano de 5,9 km/l e rodoviário de 8,9 km/l, com uma autonomia urbana de 472 km e rodoviária de 712 km, graças ao seu tanque de combustível de 80 litros.

Dimensões e Espaço

O Audi RS6 2011 possui dimensões robustas, com 4928 mm de comprimento, 1889 mm de largura e 1456 mm de altura. A distância entre-eixos é de 2846 mm, oferecendo estabilidade e conforto. O porta-malas tem uma capacidade de 546 litros, tornando-o prático para viagens e transporte de bagagens.

Estrutura e Segurança

Este veículo é construído sobre a plataforma C6 e apresenta uma estrutura sólida com um peso de 1985 kg. Os freios são de disco de carbono-cerâmica, que proporcionam um desempenho de frenagem excepcional. A tração integral permanente confere maior segurança e controle em diferentes condições de estrada.

Suspensão e Direção

O RS6 conta com uma suspensão dianteira independente com braços sobrepostos e uma traseira independente com multibraço, garantindo uma dirigibilidade superior. A direção eletro-hidráulica proporciona um feedback preciso e responsivo, importante para um veículo deste calibre.

Avaliações e Opinião do Dono

Pontos Positivos

  • Desempenho: A aceleração e a potência são realmente impressionantes, superando muitas expectativas.
  • Tecnologia: Equipado com recursos modernos, o RS6 garante uma experiência de condução confortável e envolvente.
  • Estilo: O design exterior e interior do Audi RS6 é elegante e sofisticado, atraindo olhares.

Pontos Negativos

  • Consumo de Combustível: Embora esperada para um carro de alto desempenho, a eficiência de combustível pode ser um ponto de discórdia para alguns compradores.
  • Custo de Manutenção: Veículos importados geralmente vêm com custos de manutenção mais elevados e o RS6 não é uma exceção, especialmente no que concerne a peças e serviços.

Avaliação dos Leitores

Com uma avaliação média de 8,5, os usuários destacam o desempenho e o conforto do Audi RS6, mas também mencionam o custo elevado de seguro e manutenção como pontos a serem considerados.

Aspectos Financeiros

  • Preço: R$ 364.486
  • Seguro: R$ 22.015,1
  • IPVA: R$ 14.579,2
  • Revisões até 30.000 km: Não há preço fixo

O preço do RS6 reflete sua posição no mercado de luxo, e os custos recorrentes, como seguro e IPVA, devem ser avaliados cuidadosamente por possíveis compradores.

Vídeo e Resumo

Conteúdo do Vídeo

O vídeo compartilha a experiência de ouvir o potente motor V10 do Audi RS6, destacando a intensidade e o som característico desse veículo esportivo. O áudio é um reflexo da potência e desempenho que o carro oferece, tornando evidente o quanto o RS6 se destaca no segmento de sedãs esportivos.

Imagens do Audi RS6 5.0 V10 TFSI

Audi
Audi
Audi
Audi

Conclusão

O Audi RS6 5.0 V10 TFSI 2011 é um sedã que ultrapassa os limites do desempenho e conforto, oferecendo uma experiência de condução emocionante. Com um motor potente, tecnologia avançada e um design que chama a atenção, ele é ideal para entusiastas de automóveis em busca de um carro que entregue não apenas luxo, mas também adrenalina. No entanto, os custos de manutenção e consumo devem ser considerados na hora da compra. Para quem tem o orçamento disponível e procura um veículo que combine performance e elegância, o RS6 é, sem dúvida, uma opção a ser considerada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo RS6 5.0 V10 TFSi
Fabricante Audi
Combustível Gasolina
Ano 2011
Procedência Importado
Configuração Sedã
Geração 3
Plataforma C6
Porte Grande
Lugares 5
Portas 4
Garantia 2 anos
Preço e Custos
Preço R$ 364.486
Seguro R$ 22.0151
IPVA R$ 14.5792
Vendas (novembro) 0
Performance
Velocidade máxima 250 km/h
Aceleração 0-100 km/h 4,5 s
Potência 580 cv a 6250 rpm
Torque 66,3 kgfm a 1500 rpm
Peso/potência 3,4 kg/cv
Potência específica 116,2 cv/l
Peso/torque 29,9 kg/kgfm
Torque específico 13,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 5,9 km/l
Consumo rodoviário 8,9 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 472 km
Autonomia rodoviária 712 km
Dimensões
Comprimento 4928 mm
Largura 1889 mm
Altura 1456 mm
Distância entre-eixos 2846 mm
Flanco dos pneus dianteiros 96,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 96,25 mm
Vão livre do solo
Ângulo de entrada
Ângulo de saída
Porta-malas 546 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Carga útil 580 kg
Peso 1985 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 10 em V
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 84,5 mm
Curso dos pistões 89 mm
Cilindrada 4991 cm3
Razão de compressão 10,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote
Variação do comando Admissão e escape
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Independente, multibraço
Elemento elástico traseira Mola helicoidal
Freios dianteiros Disco de carbono-cerâmica
Freios traseiros Disco de carbono-cerâmica
Direção Eletro-hidráulica
Pneus dianteiros 275/35 R20
Pneus traseiros 275/35 R20
Avaliações
Visitas 399
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
Opinião do dono
Concessionárias 46
Avaliação – venda 8,6
Pós-venda 4,1
Outras Especificações
Revisões até 30.000 km Não tem preço fixo
Índice CNW 46,9
Ranking CNW 12181
Índice de roubo n/d
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