Análise do Audi Q5 Attraction 2.0 Turbo 2018
O Audi Q5 Attraction 2.0 Turbo, lançado em 2018, é um SUV de porte médio que combina sofisticação, desempenho e conforto para o dia a dia e viagens. Com um design arrojado e tecnologias avançadas, o Q5 se destaca entre os concorrentes no mercado brasileiro, trazendo a tradição da marca Audi a um público que busca um veículo robusto e elegante.
Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Modelo: Q5 Attraction 2.0 Turbo
- Fabricante: Audi
- Ano: 2018
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado de 7 marchas (DSG DL501)
- Tração: Integral sob demanda
- Porta: 4
- Lugares: 5
- Procedência: Importado
- Garantia: 2 anos
Desempenho
- Potência: 252 cv a 5000 rpm
- Torque: 37,7 kgfm a 1600 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 6,3 segundos
- Velocidade máxima: 237 km/h
- Peso: 1720 kg
- Consumo:
- Urbano: 8,5 km/l
- Rodoviário: 10,3 km/l
- Autonomia:
- Urbana: 595 km
- Rodoviária: 721 km
Dimensões
- Comprimento: 4663 mm
- Largura: 1893 mm
- Altura: 1659 mm
- Distância entre-eixos: 2819 mm
- Vão livre do solo: 208 mm
- Capacidade do porta-malas: 550 litros
Design e Conforto
O Audi Q5 Attraction 2.0 Turbo apresenta um design contemporâneo e esportivo, com linhas fluidas e uma grade frontal imponente que transmitem a essência de um SUV premium. Internamente, o modelo é pensado para proporcionar conforto aos passageiros, com acabamento de alta qualidade e uma disposição ergonômica.
Interior
- Materiais: Couros de alta qualidade, revestimentos em alumínio e detalhes em madeira.
- Tecnologia: Sistema de infotainment, controles intuitivos e uma tela sensível ao toque que facilita a navegação e o uso de funcionalidades.
- Espaço: Os passageiros desfrutam de amplo espaço, tanto na frente quanto atrás, e o porta-malas é generoso, oferecendo 550 litros de capacidade.
Análise de Performance
O motor 2.0 Turbo apresenta uma proposta de potência equilibrada, proporcionando acelerações rápidas e uma resposta imediata ao toque no acelerador. O câmbio automatizado de 7 marchas é um destaque à parte, garantindo mudanças suaves e eficazes nas marchas, contribuindo para uma experiência de condução prazerosa. A tração integral sob demanda lendária da Audi proporciona segurança e estabilidade, mesmo em condições climáticas adversas.
Opinião do proprietário
- Avaliação geral: 9,2
- Pontos Positivos:
- Performance excepcional
- Conforto e qualidade de acabamentos
- Design atraente e sofisticado
- Pontos Negativos:
- Consumo nos limites da categoria
- Custo elevado de manutenção
Segurança e Tecnologia
O Audi Q5 Attraction é equipado com diversos recursos de segurança contemporâneos, que aumentam a confiança do motorista. Freios ABS, controle de tração, monitoramento de pressão dos pneus e airbags para todos os ocupantes são apenas alguns exemplos. A assistência ao estacionamento e câmera de ré complementam sua lista de atributos.
Avaliações
- Avaliação de vendas: 8,6
- Pós-venda: 4,1 (apontando uma necessidade de melhoria nos serviços oferecidos).
Comparativo e Mercado
O Q5 enfrenta concorrentes diretos como BMW X3, Mercedes-Benz GLC e Volvo XC60. Cada modelo possui seus pontos fortes e fracos, mas o Q5 se destaca pela combinação de estética, tecnologia e desempenho. O preço médio de R$ 211.156 torna o Audi um concorrente respeitável, especialmente considerando os recursos oferecidos.
Desvalorização e Manutenção
- O índice de desvalorização em 3,97% é positivo se comparado com outras marcas premium no Brasil.
- Custo de manutenção relativamente alto, com uma média de R$ 8.729 em revisões até 50.000 km.
Conteúdo e Vídeo
No vídeo AUDI Q5 Attraction 2018 | Review, é discutido detalhadamente o desempenho, conforto e tecnologias do Q5, além de mostrar as particularidades do modelo. É um ótimo recurso para quem busca entender melhor as vantagens de se adquirir este SUV luxuoso.
Conclusão
O Audi Q5 Attraction 2.0 Turbo 2018 é uma excelente escolha para quem procura um SUV robusto e performance em um pacote elegante. Com uma boa combinação de espaço, tecnologia e conforto, além de uma performance capaz de satisfazer motoristas exigentes, este modelo continua a ser uma forte opção para os amantes de SUVs no Brasil.
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Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Q5 Attraction 2.0 Turbo |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2018 |
Procedência | Importado |
Configuração | SUV |
Geração | 2 |
Plataforma | MLB Evo |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 211.156 |
Seguro | R$ 7.9391 |
IPVA | R$ 8.4462 |
Vendas (novembro) | 243 |
Performance | |
Velocidade máxima | 237 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,3 s |
Potência | 252 cv a 5000 rpm |
Torque | 37,7 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 6,8 kg/cv |
Potência específica | 127,0 cv/l |
Peso/torque | 45,6 kg/kgfm |
Torque específico | 19,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l |
Tanque de combustível | 70 litros |
Autonomia urbana | 595 km |
Autonomia rodoviária | 721 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4663 mm |
Largura | 1893 mm |
Altura | 1659 mm |
Distância entre-eixos | 2819 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 141 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 141 mm |
Vão livre do solo | 208 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 550 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m |
Carga útil | 680 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 1720 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DL501 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Integral sob demanda |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, multibraço |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/60 R18 |
Pneus traseiros | 235/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 20690 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,97% |
Revisões até 50.000 km | R$ 8.729 |
Índice CNW | 521,9 |
Ranking CNW | 2369 |
Série | FY |
Índice de roubo | n/d |