Análise Detalhada do Audi A8 4.0 V8 TFSI Quattro (2015)
A Audi sempre se destacou no segmento de veículos de luxo, e o modelo A8 não é exceção. Em sua versão 4.0 V8 TFSI Quattro de 2015, o sedã combina potência, elegância e tecnologia de ponta. Neste artigo, iremos explorar as principais características, especificações técnicas e a experiência dos proprietários, fornecendo uma visão abrangente do Audi A8.
Modelo
- Modelo: A8 4.0 V8 TFSi Quattro
- Fabricante: Audi
- Ano: 2015
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Sedã
Características Principais
Design Exterior
O Audi A8 2015 exibe um design sofisticado, com linhas elegantes e detalhes refinados que transmitem uma sensação de luxo. A grade dianteira, típica da Audi, é imponente, enquanto os faróis com tecnologia LED proporcionam uma iluminação superior e uma estética moderna. O comprimento de 5135 mm e a largura de 1949 mm conferem ao veículo uma presença marcante na estrada.
Dimensões e Espaço Interno
Com uma distância entre-eixos de 2992 mm, o A8 oferece um espaço interno generoso, acomodando confortavelmente até quatro ocupantes. O porta-malas possui uma capacidade de 510 litros, ideal para viagens longas ou para transportar bagagens. A altura de 1460 mm garante um acesso fácil e confortável ao interior do veículo.
Motorização e Desempenho
O coração do Audi A8 4.0 V8 TFSI é um motor V8 biturbo que entrega 435 cv a 5100 rpm e um torque de 61,2 kgfm a apenas 1500 rpm. Com essa configuração, o sedã atinge de 0 a 100 km/h em impressionantes 4,5 segundos, mostrando que, além de luxo, o A8 oferece desempenho excepcional.
Consumo de Combustível
Embora o A8 2015 seja um carro potente, seu consumo de combustível fica na média para um sedã de luxo. Na cidade, o carro registra um consumo de 7,1 km/l, enquanto na estrada, esse número sobe para 10,3 km/l. O tanque de 82 litros proporciona uma autonomia urbana de até 582,2 km e rodoviária de 844,6 km, tornando-o eficiente para longas distâncias.
Suspensão e Conforto
Equipado com suspensão pneumática independente nas quatro rodas, o Audi A8 garante uma condução suave e confortável, mesmo em terrenos irregulares. A direção elétrica proporciona uma resposta rápida e precisa, aumentando ainda mais a experiência de condução.
Segurança e Tecnologia
A segurança é uma prioridade para a Audi e o A8 2015 não decepciona. O modelo vem equipado com freios a disco ventilados, controle de tração e vários sistemas de assistência ao motorista. Além disso, o interior é repleto de tecnologia, incluindo um sistema de infotainment avançado, que oferece conectividade e entretenimento para os ocupantes.
Imagens do Audi A8 4.0 V8 TFSI Quattro
Avaliações e Opiniões dos Proprietários
Pontos Positivos
- Desempenho Impressionante: A aceleração rápida e a potência do motor são frequentemente elogiadas pelos proprietários.
- Conforto Superior: O nível de conforto e a qualidade dos materiais internos são destaque, tornando as viagens agradáveis.
- Tecnologia Avançada: O sistema de infotainment e os recursos de assistência ao motorista são bem recebidos e considerados de ponta.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: A manutenção pode ser cara, especialmente em concessionárias.
- Consumo em Trânsito Urbano: Alguns usuários relatam que o consumo de combustível na cidade é inferior ao esperado para um veículo de luxo.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo pode ser mais acentuada em comparação a concorrentes.
Avaliações
- Avaliação Geral do Proprietário: 9,3/10
- Avaliação dos Leitores: 7,0/10
- Avaliação de Vendas: 8,6/10
- Pós-venda: 4,1/10
- Desvalorização Sustentada: 8,65%
Simulação de Desempenho
Com a modificação realizada pela MTM, o Audi A8 4.0 V8 TFSI atingiu 550PS (cerca de 542 cv). A aceleração de 0-100 km/h foi registrada em apenas 3,9 segundos, evidenciando o potencial desse sedã em uma configuração aprimorada. Com essa potência aumentada, o carro demonstra uma resposta ainda mais rápida, ideal para aqueles que buscam uma experiência de condução esportiva em um veículo que, à primeira vista, é um ícone de luxo.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo Audi A8 4.0 TFSI (Stage 1 550PS) 0-100 0-200 Acceleration destaca a performance impressionante do Audi A8 2017, modificado para 550PS pela MTM. As acelerações de 0-100 km/h e 0-200 km/h são mostradas em detalhes, evidenciando como o poder adicional transforma a experiência de condução de um sedan de luxo em um verdadeiro carro esportivo. A impressionante aceleração no vídeo reflete a capacidade do motor V8, elevando o A8 a um novo patamar de desempenho.
Considerações Finais
O Audi A8 4.0 V8 TFSI Quattro de 2015 se estabelece como uma excelente escolha para quem busca um sedã grande que combina luxo, tecnologia avançada e desempenho de alto nível. Com seu motor potente e conforto superior, é ideal para executivos e entusiastas que valorizam não apenas a estética, mas também a performance. No entanto, deve-se considerar os custos de manutenção e a desvalorização quando se pensa em adquirir este veículo.
A escolha de um Audi A8 é a escolha de um estilo de vida, repleto de conforto e sofisticação, sendo um investimento que, para muitos, compensa amplamente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A8 4.0 V8 TFSi Quattro |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 3 |
Plataforma | MLB |
Porte | Grande |
Lugares | 4 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 368.176 |
Seguro | R$ 18.0411 |
IPVA | R$ 14.7272 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 4,5 s |
Potência | 435 cv a 5100 rpm |
Torque | 61,2 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 4,4 kg/cv |
Potência específica | 108,9 cv/l |
Peso/torque | 31,4 kg/kgfm |
Torque específico | 15,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,1 km/l |
Consumo rodoviário | 10,3 km/l |
Tanque de combustível | 82 litros |
Autonomia urbana | 582,2 km |
Autonomia rodoviária | 844,6 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5135 mm |
Largura | 1949 mm |
Altura | 1460 mm |
Distância entre-eixos | 2992 mm |
Bitola dianteira | 1644 mm |
Bitola traseira | 1635 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 141 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 141 mm |
Vão livre do solo | 120 mm |
Porta-malas | 510 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,27 |
Área frontal (A) | 2,42 m2 |
Área frontal corrigida | 0,653 m2 |
Carga útil | 650 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1920 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84,5 mm |
Curso dos pistões | 89 mm |
Cilindrada | 3993 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Compressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola pneumática |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola pneumática |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 235/60 R17 |
Pneus traseiros | 235/60 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 8432 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,3 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,65% |
Revisões até 50.000 km | R$ 11.039 |
Índice CNW | 223,6 |
Ranking CNW | 7238 |
Série | |
Índice de roubo | n/d |