Análise do Audi A3 Sport 2.0 TFSI (2013)
Introdução
O Audi A3 Sport 2.0 TFSI, ano 2013, é um hatchback que se destaca no segmento médio de veículos. Com um design elegante e características técnicas de alto desempenho, esse modelo se tornou um favorito entre os entusiastas de carros. Neste artigo, realizaremos uma análise detalhada do veículo, incluindo suas especificações técnicas, desempenho, usabilidade, pontos positivos e negativos, além de opiniões de usuários.
Ficha Técnica
Características Gerais
- Marca: Audi
- Modelo: A3 Sport 2.0 TFSI
- Ano: 2013
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 2
- Garantia: 2 anos
- Preço: R$ 65.123
- Seguro: R$ 3.686,1
- IPVA: R$ 2.605,2
- Vendas (novembro): 20
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,1
- Desvalorização: 8,27%
- Revisões até 50.000 km: R$ 7.434
Desempenho
- Velocidade máxima: 238 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 6,8 s
- Potência: 200 cv a 5100 rpm
- Torque: 28,5 kgfm a 1800 rpm
- Peso: 1330 kg
- Peso/potência: 6,7 kg/cv
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 12,4 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 440 km
- Autonomia rodoviária: 682 km
Dimensões
- Comprimento: 4238 mm
- Largura: 1765 mm
- Altura: 1421 mm
- Distância entre-eixos: 2578 mm
- Porta-malas: 350 litros
- Diâmetro mínimo de giro: 10,7 m
Motor e Transmissão
- Instalação do motor: Dianteiro
- Disposição do motor: Transversal
- Código do motor: EA888
- Cilindrada: 1984 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Tuchos: Hidráulicos
- Diâmetro dos cilindros: 82,5 mm
- Curso dos pistões: 92,8 mm
- Razão de compressão: 10,5:1
- Válvulas por cilindro: 4
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, corrente
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automatizado, DSG DQ250 com 6 marchas
- Tração: Dianteira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Independente, multibraço
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Direção: Elétrica
Pneus
- Pneus dianteiros e traseiros: 225/45 R17
Análise de Usabilidade
O Audi A3 Sport 2.0 TFSI é projetado para oferecer um equilíbrio entre conforto e desempenho. Os bancos são bem desenhados e proporcionam um suporte adequado, tornando as viagens longas agradáveis. A cabine é bem equipada com tecnologia de ponta, incluindo sistema de som de alta qualidade e funcionalidades de conectividade, que são um atrativo para os usuários modernos.
Pontos Positivos
- Desempenho: A combinação do motor turboalimentado com a transmissão DSG proporciona uma aceleração rápida e um desempenho notável, especialmente em estradas.
- Conforto e Acabamento: O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade, e a ergonomia é excelente, facilitando a condução.
- Tecnologia: O carro vem equipado com diversos recursos tecnológicos, incluindo sistemas de segurança avançados e opções de entretenimento.
- Estilo: O design do A3 é elegante e moderno, atraindo tanto jovens quanto motoristas mais velhos.
Pontos Negativos
- Espaço no Porta-malas: Embora o porta-malas tenha uma capacidade razoável, o espaço pode ser insuficiente para algumas famílias ou para viagens mais longas.
- Consumo em Ambientes Urbanos: O consumo urbano (8 km/l) pode ser considerado elevado, especialmente em comparação com concorrentes diretos.
- Custo de Manutenção: O custo de revisões e peças de reposição pode ser elevado, o que é comum para veículos premium.
Opiniões de Usuários
A avaliação geral dos proprietários do Audi A3 Sport 2.0 TFSI é bastante positiva. Muitos destacam sua confiabilidade e o prazer de dirigir, além da segurança que o modelo oferece. A média de avaliações é alta, com muitos usuários indicando que fariam a compra novamente. No entanto, alguns relatam preocupações sobre o custo de manutenção e desvalorização do veículo ao longo do tempo.
Análise de Mercado
O mercado de carros usados apresenta uma demanda estável para o Audi A3, especialmente em suas versões mais potentes. A desvalorização de 8,27% é relativamente aceitável para um carro desse segmento, considerando a reputação da marca Audi e a qualidade do modelo.
Vídeo
O vídeo AUDI A3 SPORTBACK 2.0 TFSI | COLD START | Sound Exhaust Audi A3 8P 2.0 TFSI apresenta o processo de partida a frio do Audi A3 Sportback 2.0 TFSI, mostrando o som do escapamento modificado. O veículo passou por alterações, incluindo a instalação de um filtro K&N, downpipe de 2.5 polegadas e um sistema de escapamento catback de 2.5 polegadas. Além disso, o carro foi remapeado para um estágio II, melhorando o desempenho do motor e a resposta do câmbio S-Tronic.
Considerações Finais
O Audi A3 Sport 2.0 TFSI de 2013 é uma excelente opção para quem busca um hatchback de médio porte que ofereça uma combinação de desempenho, conforto e estilo. Apesar de alguns pontos negativos, como o custo de manutenção e o consumo urbano, o carro se destaca pela sua qualidade de construção e pela experiência de dirigir. Para os interessados em um veículo premium, ele é uma escolha que certamente merece consideração.
Conclusão
O Audi A3 Sport 2.0 TFSI de 2013 é um hatch que combina performance e sofisticação. Com um motor potente, design atraente e tecnologia de ponta, é ideal para quem busca um carro que se destaca tanto em desempenho quanto em conforto. As considerações sobre consumo e manutenção devem ser levadas em conta, mas, em geral, o modelo é altamente recomendável para quem deseja um veículo de qualidade no segmento automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | A3 Sport 2.0 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 2 |
Plataforma | PQ35 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 65.123 |
Seguro | R$ 3.6861 |
IPVA | R$ 2.6052 |
Vendas (novembro) | 20 |
Performance | |
Velocidade máxima | 238 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 6,8 s |
Potência | 200 cv a 5100 rpm |
Torque | 28,5 kgfm a 1800 rpm |
Peso/potência | 6,7 kg/cv |
Potência específica | 100,8 cv/l |
Peso/torque | 46,7 kg/kgfm |
Torque específico | 14,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 12,4 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 440 km |
Autonomia rodoviária | 682 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4238 mm |
Largura | 1765 mm |
Altura | 1421 mm |
Distância entre-eixos | 2578 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Porta-malas | 350 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Carga útil | |
Peso | 1330 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA888 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 92,8 mm |
Cilindrada | 1984 cm3 |
Razão de compressão | 10,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | DSG DQ250 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 16272 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,27% |
Revisões até 50.000 km | R$ 7.434 |
Índice CNW | 105,2 |
Ranking CNW | 8164 |
Série | 8P |
Índice de roubo | 0,33 |