Análise do Audi A3 Sport 1.8 TFSI (2014)
O Audi A3 Sport 1.8 TFSI, modelo 2014, destaca-se no segmento de hatches médios, oferecendo uma combinação refinada de desempenho, conforto e tecnologia. A seguir, apresentamos uma análise abrangente das suas características, especificações técnicas, avaliações de usuários, e considerações relevantes para potenciais compradores.
Modelo
- Modelo: A3 Sport 1.8 TFSi
- Fabricante: Audi
- Ano: 2014
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Dianteira
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
Características Principais
Design e Dimensões
O Audi A3 Sport 1.8 TFSI traz um design sofisticado, característico da marca Audi. Com linhas elegantes e um acabamento de alta qualidade, o modelo apresenta um aspecto moderno e atraente, que certamente chama a atenção nas ruas. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4237 mm
- Largura: 1777 mm
- Altura: 1421 mm
- Distância entre-eixos: 2601 mm
Essas medidas proporcionam um bom espaço interno, confortável para 5 passageiros, e um porta-malas que atende bem às necessidades diárias.
Motorização e Desempenho
O coração do A3 Sport 1.8 TFSI é um motor 1.8 Turbo de 4 cilindros que entrega uma potência de 180 cv a 5100 rpm e um torque de 25,5 kgfm a 1250 rpm. Com um desempenho impressionante, o veículo consegue acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,2 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 232 km/h.
- Cilindrada: 1798 cm³
- Potência: 180 cv
- Torque: 25,5 kgfm
- Consumo urbano: 9,6 km/l
- Consumo rodoviário: 14 km/l
Essas características garantem uma experiência de condução dinâmica e divertida, especialmente em estradas abertas onde o desempenho do motor pode ser plenamente aproveitado.
Transmissão e Suspensão
O Audi A3 Sport 1.8 TFSI é equipado com uma transmissão automatizada de 7 marchas (DSG DQ200) com embreagem dupla a seco, proporcionando trocas de marcha rápidas e suaves. A suspensão dianteira independente do tipo McPherson e a traseira independente do tipo multibraço oferecem um equilíbrio excelente entre conforto e desempenho dinâmico, garantindo que o carro se comporte bem em diferentes condições de estrada.
Tecnologia e Conforto
O interior do A3 destaca-se pelo uso de materiais de alta qualidade e um design funcional. O modelo oferece uma série de recursos tecnológicos que elevam a experiência do motorista e dos passageiros, incluindo:
- Sistema de entretenimento com tela sensível ao toque
- Conexão Bluetooth
- Controles de clima
- Acabamentos premium em couro e alumínio
Avaliações de Usuários
Opinião do Dono
A avaliação do proprietário do Audi A3 Sport 1.8 TFSI é muito positiva, com nota 9,7 em uma escala de 10. Os usuários destacam a qualidade do acabamento interno, a agilidade do motor e a eficiência do câmbio DSG.
Pontos Positivos
- Desempenho robusto: Potência e agilidade notáveis para um hatch médio.
- Conforto e estilo: Acabamento interno de alta qualidade e design atraente.
- Tecnologia: Sistemas de entretenimento e conectividade modernos.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção: O preço das revisões e seguros pode ser alto comparado a concorrentes.
- Espaço do porta-malas: Embora adequado, pode não ser suficiente para famílias maiores ou viagens longas.
Aspectos Financeiros
- Preço de mercado: R$ 71.422
- Seguro médio: R$ 3.771
- IPVA: R$ 2.857
- Revisões até 50.000 km: R$ 7.434
- Desvalorização: 6,86% ao ano
Esses números são fundamentais para quem busca um carro que equilibre custo e benefício a longo prazo.
Conclusão
O Audi A3 Sport 1.8 TFSI 2014 é um hatch médio que se destaca pela combinação de desempenho, qualidade e tecnologia. Ele é ideal para motoristas que buscam um carro esportivo e chique, sem abrir mão do conforto e da praticidade do dia a dia. A análise das avaliações dos proprietários demonstra que este modelo tem uma base de usuários satisfeita, o que é sempre um fator positivo na escolha de um veículo.
Comparação com Jetta TSI
Em um teste comparativo entre o Audi A3 1.8TFSI e o Jetta TSI, observou-se que, apesar do Jetta TSI ter uma performance superior devido a modificações (chip e downpipe), o Audi se mantém competitivo, demonstrando que sua engenharia e design são notáveis mesmo em condições exigentes de desempenho.
Vídeo
No vídeo comparativo, entre o Audi A3 1.8 TFSI 2015 em sua configuração original e o Jetta TSI modificado (chip e downpipe), é evidente que o A3 não deixa a desejar, apresentando um desempenho robusto e competitivo, mesmo diante das modificações no Jetta, que alcança 278cv. Isso destaca a eficiência mecânica e a resposta do motor do A3 1.8 TFSI.
Essas informações devem ajudar os potenciais compradores a entenderem melhor o que o Audi A3 Sport 1.8 TFSI 2014 tem a oferecer, além de auxiliar na comparação com outros modelos do mercado.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A3 Sport 1.8 TFSi |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | 3 |
Plataforma | MQB |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 71.422 |
Seguro | R$ 3.7711 |
IPVA | R$ 2.8572 |
Performance | |
Velocidade máxima | 232 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,2 s |
Potência | 180 cv a 5100 rpm |
Torque | 25,5 kgfm a 1250 rpm |
Peso/potência | 7,4 kg/cv |
Potência específica | 100,1 cv/l |
Peso/torque | 52,0 kg/kgfm |
Torque específico | 14,2 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,6 km/l |
Consumo rodoviário | 14 km/l |
Tanque de combustível | 50 litros |
Autonomia urbana | 480 km |
Autonomia rodoviária | 700 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4237 mm |
Largura | 1777 mm |
Altura | 1421 mm |
Distância entre-eixos | 2601 mm |
Bitola dianteira | 1542 mm |
Bitola traseira | 1514 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 101,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 101,25 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 10,7 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,13 m2 |
Área frontal corrigida | 0,660 m2 |
Carga útil | 485 kg |
Peso | 1325 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 82,5 mm |
Curso dos pistões | 84,1 mm |
Cilindrada | 1798 cm3 |
Razão de compressão | 9,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta e indireta multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Código do câmbio | DSG DQ200 |
Acoplamento | Embreagem dupla a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/45 R17 |
Pneus traseiros | 225/45 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 64471 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 9,7 |
Concessionárias | 46 |
Avaliação – venda | 8,6 |
Pós-venda | 4,1 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,86% |
Revisões até 50.000 km | R$ 7.434 |
Índice CNW | 360,1 |
Ranking CNW | 4253 |
Série | 8V |
Índice de roubo | 0,33 |