Análise Completa do Audi A3 1.8 Turbo (2002)
Introdução
O Audi A3 1.8 Turbo, lançado em 2002, é um hatchback que se destaca no segmento médio de veículos. Com uma combinação de design elegante, desempenho robusto e tecnologia alemã, o A3 1.8 Turbo ainda é uma opção atrativa para quem busca um carro esportivo, mas que também possui características práticas para o dia a dia.
Neste documento, apresentaremos uma análise detalhada do Audi A3 1.8 Turbo, incluindo suas especificações técnicas, características, avaliação de proprietários, bem como os prós e contras do modelo.
Ficha Técnica
Especificações
- Marca: Audi
- Modelo: A3 1.8 Turbo
- Ano: 2002
- Versão: Hatch
- Procedência: Nacional
- Combustível: Gasolina
- Configuração: Hatch
- Plataforma: PQ34
- Porte: Médio
- Número de Lugares: 5
- Número de Portas: 4
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4152 mm
- Largura: 1735 mm
- Altura: 1427 mm
- Distância entre-eixos: 2513 mm
- Peso: 1180 kg
Motorização
- Motor: 1.8 Turbo, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 1781 cm³
- Potência: 180 cv a 5500 rpm
- Torque: 23,9 kgfm a 1950 rpm
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção multiponto
Desempenho
- Velocidade Máxima: 228 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 7,5 s
- Peso/Potência: 6,6 kg/cv
- Consumo Urbano: 6,4 km/l
- Consumo Rodoviário: 11,7 km/l
Capacidade do Tanque e Autonomia
- Tanque de Combustível: 55 litros
- Autonomia Urbana: 352 km
- Autonomia Rodoviária: 643,5 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Eixo de torção
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Disco sólido
Outros
- Porta-malas: 350 litros
- Direção: Hidráulica
- Pneus: 205/55 R16
- Garantia: 1 ano
- IPVA: R$ 6.722
- Preço: R$ 16.811
- Desvalorização: 9,11%
- Revisões até 50.000 km: R$ 7.434
Design e Estilo
O Audi A3 1.8 Turbo possui um design bastante característico da marca, que prioriza a sofisticação e a esportividade. A frente possui uma grade grande e arrojada, com faróis afilados que conferem um ar agressivo ao veículo. As linhas do carro são fluidas e harmoniosas, proporcionando um visual moderno mesmo anos após seu lançamento.
Os acabamentos internos são de alta qualidade, com materiais que transmitem luxo e conforto. O espaço interno é adequado para cinco ocupantes e o porta-malas é razoável para viagens, com capacidade de 350 litros.
Desempenho e Condução
O desempenho do A3 1.8 Turbo é um de seus principais atrativos. Com 180 cv e um torque generoso, o carro entrega uma experiência de condução bastante empolgante. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 7,5 segundos coloca este modelo em um patamar competitivo dentro de sua categoria.
A suspensão, que combina a independência McPherson na frente com um eixo de torção atrás, proporciona um bom equilíbrio entre conforto e desempenho, permitindo que o carro tenha uma boa estabilidade em curvas e uma absorção de irregularidades na pista.
O câmbio manual de 5 marchas é preciso e responsivo, permitindo que o motorista aproveite ao máximo a potência do motor. O sistema de direção hidráulica torna a condução mais suave, especialmente nas manobras em baixa velocidade.
Avaliação do Proprietário
A média de avaliação dos proprietários é de 8,8, indicando uma satisfação geral com o modelo. Os pontos positivos frequentemente mencionados incluem:
- Desempenho: A rapidez e a potência do motor são frequentemente elogiadas, especialmente em condições de estrada.
- Conforto: O interior bem acabado e os bancos confortáveis tornam o A3 uma boa escolha para viagens longas.
- Estilo: O design atemporal do carro é um destaque, atraindo muitos entusiastas.
Por outro lado, alguns pontos negativos incluem:
- Consumo: Apesar de ter um bom desempenho, o consumo urbano pode ser considerado elevado.
- Custo de Manutenção: As revisões e a manutenção podem ser caras, o que deve ser levado em conta por potenciais compradores.
Considerações Finais
O Audi A3 1.8 Turbo de 2002 se destaca como uma excelente opção para quem busca um hatch médio com um bom equilíbrio entre desempenho e conforto. Sua construção sólida, design atraente e tecnologia avançada fazem dele uma escolha inteligente para aqueles que desejam um carro que se destaca tanto no dia a dia quanto em situações de condução mais esportivas.
Se você está considerando a compra deste modelo, é importante ficar atento ao histórico do veículo e às condições de manutenção, pois isso impactará diretamente na sua experiência como proprietário.
Vídeo
O vídeo Audi A3 1.8 turbo straight pipes + sport exhaust apresenta uma demonstração sonora do Audi A3 1.8 Turbo equipado com um sistema de escapamento esportivo. O vídeo destaca a performance do motor turbo, oferecendo uma experiência auditiva envolvente. A sonoridade é agressiva e esportiva, refletindo a essência do carro. O upgrade para um escapamento esportivo é uma alteração popular entre os entusiastas, pois não apenas melhora a estética do som, mas também pode influenciar o desempenho do veículo.
Este tipo de modificação é comum entre proprietários que buscam personalizar seus carros, proporcionando um toque pessoal e aumentando o prazer ao dirigir.
Conclusão
O Audi A3 1.8 Turbo de 2002 é um veículo que combina a experiência de condução esportiva com o conforto e a praticidade, características desejadas por muitos motoristas. Com um bom histórico de avaliações e um design que se mantém relevante, o A3 1.8 Turbo continua a ser uma escolha atrativa no mercado de usados.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | A3 1.8 Turbo |
Fabricante | Audi |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2002 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Hatch |
Geração | 1 |
Plataforma | PQ34 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 16.811 |
IPVA | R$ 6722 |
Performance | |
Velocidade máxima | 228 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 7,5 s |
Potência | 180 cv a 5500 rpm |
Torque | 23,9 kgfm a 1950 rpm |
Peso/potência | 6,6 kg/cv |
Potência específica | 101,1 cv/l |
Peso/torque | 49,4 kg/kgfm |
Torque específico | 13,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,4 km/l |
Consumo rodoviário | 11,7 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 352 km |
Autonomia rodoviária | 643,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4152 mm |
Largura | 1735 mm |
Altura | 1427 mm |
Distância entre-eixos | 2513 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 350 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m |
Carga útil | |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1180 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | EA113 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 86,4 mm |
Cilindrada | 1781 cm3 |
Razão de compressão | 9,5:1 |
Válvulas por cilindro | 5 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo de torção |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 193165 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,8 |
Concessionárias | 49 |
Avaliação – venda | 8,3 |
Pós-venda | 4,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 9,11% |
Revisões até 50.000 km | R$ 7.434 |
Índice CNW | 69,9 |
Ranking CNW | 10037 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Série | 8L |
Índice de roubo | 0,33 |