Análise Detalhada do Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD (2015)
O Agrale Marruá, um veículo robusto da montadora nacional Agrale, tem se destacado no mercado brasileiro como uma picape de grande porte. A seguir, realizaremos uma análise minuciosa das características técnicas, especificações de desempenho, e aspectos positivos e negativos, com base na experiência de usuários e dados disponíveis.
Informações Gerais
- Modelo: Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD
- Fabricante: Agrale
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral permanente
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
Imagens do Veículo
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5290 mm
- Largura: 2100 mm
- Altura: 2017 mm
- Distância entre-eixos: 3350 mm
- Peso: 2800 kg
Desempenho e Consumo
- Potência: 150 cv a 3200 rpm
- Torque: 36,7 kgfm a 2700 rpm
- Velocidade máxima: 98 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 9,9 s
- Consumption:
- Urbano: 7,5 km/l
- Rodoviário: 10 km/l
Autonomia
- Tanque de combustível: 100 litros
- Autonomia urbana: 750 km
- Autonomia rodoviária: 1000 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Eixo rígido, mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco sólido
- Freios Traseiros: Tambor
Segurança e Outros
- Travessia de água: 600 mm
- Carga útil: 1500 kg
- Rampa máxima: 31 graus
- Inclinação lateral máxima: 17 graus
Economia
- Preço: R$ 128.415
- IPVA: R$ 5.137,2
- Seguro: R$ 5.804,1
Detalhes do Motor
- Código do motor: Cummins ISF
- Cilindrada: 2800 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Comando de válvulas: Simples no cabeçote
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
Pontos Positivos
-
Desempenho Off-Road: Com uma robusta tração 4×4 e uma altura de vão livre de 230 mm, o Marruá é excelente para terrenos irregulares e trilhas, se destacando em capacidade de travessia e inclinações.
-
Espaço interno: Com capacidade para 5 passageiros e um porta-malas de 1000 litros, o Marruá se destaca em termos de espaço, sendo prático para trabalhos pesados e viagens.
-
Durabilidade e Manutenção: Seus componentes e estrutura robustos permitem uma vida útil prolongada ao veículo, sendo uma boa opção para quem busca um carro durável para condições adversas.
-
Autonomia: O grande tanque de combustível proporciona autonomia considerável, tanto em ambientes urbanos quanto em rodovias, o que é vantajoso para longas viagens.
-
Custo Benefício: Em comparação com outras picapes de grande porte, o preço do Agrale Marruá se mostra competitivo, considerando suas capacidades.
Pontos Negativos
-
Desempenho em Estradas Urbanas: Embora seja robusto, alguns usuários relatam que o desempenho de aceleração e velocidade máxima pode ser limitado, especificamente em ambientes urbanos onde a necessidade de velocidade maior pode ser um fator.
-
Acessórios e Conforto: Por ser um veículo focado em trabalho, o nível de conforto e os acessórios podem ser percebidos como simples em comparação com carros de outras marcas mais familiares, afetando a experiência em terrenos pavimentados.
-
Atenção a Manutenção: O acesso a peças e serviços de manutenção em regiões mais distantes pode ser um desafio, considerando que os veículos Agrale são menos comuns nas concessionárias em comparação com outras montadoras.
-
Eficácia do Seguro: O custo do seguro pode ser elevado em algumas regiões, impactando o custo total de propriedade do veículo.
Encontrando Valor e Oportunidades
Aversões ao Marruá podem depender das expectativas do comprador. Para agricultores, trabalhadores que lidam com carga em áreas irregulares, ou adeptos das aventuras off-road, o Marruá se revela uma escolha sólida. Aqueles que buscam conforto em ambientes urbanos ou foco em desempenho e aceleração podem considerar olhar para outras opções.
Opinião do Dono
Dono da Marruá relata:
- Prós: A capacidade de carga e a robustez em capacidades de Outdoor estão sempre acima das expectativas. É um verdadeiro trabalho animal em serviços pesados, se saindo bem nas chapadas e entre campos.
- Contras: Em viagens longas, o aspecto mais rústico pode ser limitado em conforto. Durante longos períodos em asfalto, pode-se sentir falta de amenidades e recursos presentes em modelos de outras marcas.
Conteúdo
O Agrale Marruá é um veículo avassalador voltado para veículos utilitários robustos. Com o novo modelo sendo oferecido entre R$ 170.900 e R$ 197.050, a perspectiva é de um modelo ainda mais completo e capaz, atendendo o mercado de consumidores que procuram confiabilidade, eficiência, e adaptação a terrenos inóspitos.
Vídeo do Agrale Marruá
O vídeo anuncia a apresentação do Novo Agrale Marruá alinhando suas características de robustez e capacidade off-road com detalhes de preço que varia entre R$ 170.900 e R$ 197.050. O novo modelo promete atualizações que buscam atender tanto a demanda pelo uso profissional quanto as necessidades cotidianas do consumidor, consolidadando a imagem da Agrale como uma verdadeira marca nacional centrada em veículos utilitários.
Considerações Finais
Selecionar o Agrale Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel é um compromisso com um veículo excepcionalmente robusto e confiável, que oferece uma combinação poderosa de versatilidade e resistência. Graças às características que ele proporciona, ele se destaca no segmento de picapes grandes aqui no Brasil, especialmente para aqueles que frequentemente enfrentam terrenos difíceis e desafios inesperados no caminho.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Marruá AM 200 2.8 Turbodiesel 4×4 CD |
Fabricante | Agrale |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 128.415 |
Seguro | R$ 5.8041 |
IPVA | R$ 5.1372 |
Vendas (novembro) | 6 |
Performance | |
Velocidade máxima | 98 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 99 s |
Potência | 150 cv a 3200 rpm |
Torque | 36,7 kgfm a 2700 rpm |
Peso/potência | 18,7 kg/cv |
Potência específica | 53,6 cv/l |
Peso/torque | 76,3 kg/kgfm |
Torque específico | 13,1 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,5 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 100 litros |
Autonomia urbana | 750 km |
Autonomia rodoviária | 1000 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5290 mm |
Largura | 2100 mm |
Altura | 2017 mm |
Distância entre-eixos | 3350 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 198,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 198,75 mm |
Vão livre do solo | 230 mm |
Ângulo de entrada | 61 graus |
Ângulo de saída | 30 graus |
Travessia de água | 600 mm |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 16,7 m |
Carga útil | 1500 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | 3800 kg |
Peso | 2800 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Cummins ISF |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 94 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2800 cm3 |
Razão de compressão | 16,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | FSO 4505 E |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Eixo rígido |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco sólido |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/75 R16 |
Pneus traseiros | 265/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 30839 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 29 |
Avaliação – venda | n/d |
Pós-venda | n/d |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,31% |
Índice CNW | 61,9 |
Ranking CNW | 11268 |
Rampa máxima | 31 graus |
Inclinação lateral máxima | 17 graus |
Série | |
Índice de roubo | n/d |