Análise do Volvo C30 2.0 – 2011
O Volvo C30 2.0, fabricado em 2011, é um hatch compacto da renomada montadora sueca, reconhecida por seus veículos de alto desempenho e segurança. Este modelo possui uma combinação atraente de design, desempenho e conforto, que o tornam uma escolha interessante para quem busca um carro diferenciado no segmento médio.
Visão Geral
O C30 2.0 é um importado com conforto projetado para quatro ocupantes. Ele apresenta um layout de duas portas, que, embora possa limitar o acesso aos passageiros traseiros, proporciona uma linha de design esportivo e elegante. Este compacto é baseado na plataforma Ford C1, que já demonstrou ser eficiente em várias aplicações.
Características principais
- Marca: Volvo
- Modelo: C30 2.0
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Dianteira
- Procedência: Importado
- Configuração: Hatch
- Porte: Médio
- Preço: R$ 38.743
Especificações Técnicas
O Volvo C30 2.0 traz um motor 4 cilindros em linha com 1999 cm³ de cilindrada, capaz de desenvolver até 145 cv a 6000 rpm e um torque de 18,9 kgfm a 4500 rpm. Suas especificações se traduzem em um desempenho satisfatório, destacando-se em acelerações e resistência em altas velocidades.
Desempenho
- Aceleração (0-100 km/h): 9,4 segundos
- Velocidade máxima: 210 km/h
- Consumo urbano: 7,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,6 km/l
- Tanque de combustível: 55 litros
- Autonomia urbana: 434,5 km
- Autonomia rodoviária: 583 km
Com uma razão de compressão de 10,8:1 e injeção multiponto, o motor combina eficiência com prazer ao dirigir, ideal para um hatch de porte médio.
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 4252 mm
- Largura: 1782 mm
- Altura: 1447 mm
- Distância entre-eixos: 2640 mm
- Peso: 1327 kg
- Carga útil: 423 kg
- Capacidade do porta-malas: Não especificado, mas a ideia de espaço é funcional para o segmento.
Essas dimensões proporcionam um interior espaçoso e uma boa capacidade de manobra, com um diâmetro mínimo de giro de 11,1 m.
Suspensão e Freios
A suspensão do C30 é projetada para oferecer conforto e estabilidade. Na frente, é equipada com um sistema McPherson, enquanto a traseira conta com uma configuração independente multibraço. Ambos os sistemas são complementados por molas helicoidais. Os freios dianteiros são discos ventilados, enquanto os traseiros são de disco sólido, garantindo uma excelente capacidade de frenagem em diversas condições.
Direção
O volante é assistido por um sistema eletro-hidráulico, o que confere leveza e precisão nas manobras.
Segurança
Embora o C30 2.0 não seja avaliado pelo Euro NCAP, a marca Volvo é renomada por sua segurança, e o modelo inclui características adequadas a sua categoria, como estruturas resistentes e múltiplos airbags.
Opiniões de Proprietários
De maneira geral, o desempenho do Volvo C30 2.0 recebe avaliações positivas, com a maior parte dos donos destacando sua agilidade e conforto ao dirigir. A nota média de 9,1 é um indicativo do grau de satisfação dos proprietários.
Pontos Positivos:
- Estilo moderno e esportivo
- Conforto e qualidade interna
- Bom desempenho e manuseio
- Segurança e confiabilidade da marca
Pontos Negativos:
- Acesso limitado aos bancos traseiros pela configuração de 2 portas
- Custo de manutenção elevado
- Não há preço fixo de revisão
Custos e Manutenção
O seguro médio é avaliado em R$ 2.340, e o IPVA em R$ 1.550, o que deve ser considerado no planejamento financeiro do proprietário. As revisões não têm preço fixo, o que pode representar um desafio em termos de previsibilidade de custos a longo prazo.
Conclusão
O Volvo C30 2.0 de 2011 é um hatch que combina estilo, desempenho e segurança – características que fazem da marca sueca uma das preferidas entre apaixonados por carros. Com uma estrutura robusta e um motor eficiente, é uma excelente escolha para um público que busca um carro para uso na cidade com a possibilidade de road trips.
Para um teste de desempenho e características do veículo, assista o vídeo abaixo:
Vídeo: Volvo C30 2.0 Acceleration
O vídeo demonstra a aceleração do Volvo C30 2.0, destacando suas capacidades de desempenho. Com um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos, o modelo é apresentado como um hatch ágil e divertido de dirigir, ideal para quem procura um carro que une estilo e desempenho.
Imagens
Esta análise destaca os principais pontos que um potencial comprador deve considerar ao avaliar o Volvo C30 2.0 de 2011. O aspecto mais importante a fazer é realizar um teste drive e verificar se as características se adequam às necessidades e preferências pessoais.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | C30 2.0 |
Fabricante | Volvo |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Hatch |
Geração | |
Plataforma | Ford C1 |
Porte | Médio |
Lugares | 4 |
Portas | 2 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 38.743 |
Seguro | R$ 2.3401 |
IPVA | R$ 1.5502 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 210 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 9,4 s |
Potência | 145 cv a 6000 rpm |
Torque | 18,9 kgfm a 4500 rpm |
Peso/potência | 9,2 kg/cv |
Potência específica | 72,5 cv/l |
Peso/torque | 70,2 kg/kgfm |
Torque específico | 9,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,6 km/l |
Tanque de combustível | 55 litros |
Autonomia urbana | 434,5 km |
Autonomia rodoviária | 583 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4252 mm |
Largura | 1782 mm |
Altura | 1447 mm |
Distância entre-eixos | 2640 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,75 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,1 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,31 |
Área frontal (A) | 2,19 m2 |
Área frontal corrigida | 0,679 m2 |
Carga útil | 423 kg |
Peso | 1327 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | B4204S3 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 87,5 mm |
Curso dos pistões | 83,1 mm |
Cilindrada | 1999 cm3 |
Razão de compressão | 10,8:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | M56 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Eletro-hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/55 R16 |
Pneus traseiros | 205/55 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 2083 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 31 |
Avaliação – venda | 10,0 |
Pós-venda | 6,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 88,7 |
Ranking CNW | 9022 |
Índice de roubo | n/d |