Análise detalhada do Mercedes-Benz SLS AMG 6.2 V8 – 2011
Modelo
- Modelo: SLS AMG 6.2 V8
- Fabricante: Mercedes-Benz
- Ano: 2011
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Automatizado
- Tração: Traseira
- Porte: Grande
- Procedência: Importado
- Configuração: Cupê
Introdução
O Mercedes-Benz SLS AMG 6.2 V8 é um modelo que encapsula o espírito de performance e luxo da tradicional marca alemã. Desde o seu lançamento em 2011, o veículo rapidamente conquistou a atenção dos amantes de carros esportivos e se tornou um ícone no segmento de veículos de alto desempenho. Esta análise visa explorar suas características, especificações técnicas e a experiência do proprietário, além de abordar pontos positivos e negativos que podem influenciar a decisão de compra.
Características Principais
Design e Estilo
O SLS AMG é imediatamente reconhecível por sua silhueta distinta e elegante. O design agressivo é complementado por linhas aerodinâmicas e o famoso capô longilíneo, que abriga o poderoso motor V8. As portas em estilo asa de gaivota não apenas conferem um visual futurista, como também se tornam uma característica emblemática do modelo. O interior, fiel à tradição da Mercedes-Benz, combina conforto e tecnologia, com materiais de alta qualidade e sistemas de infotainment avançados.
Performance
O SLS AMG é equipado com um motor V8 de 6.2 litros que produz impressionantes 571 cv a 6800 rpm e 66,3 kgfm de torque a 4750 rpm. Essa motorização resulta em uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos, com uma velocidade máxima de 317 km/h. Esses números posicionam o SLS AMG entre os supercarros mais rápidos do mundo.
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 4638 mm
- Largura: 1939 mm
- Altura: 1262 mm
- Distância entre-eixos: 2680 mm
- Peso: 1695 kg
- Vão livre do solo: Não especificado
- Porta-malas: 176 litros
Motor e Transmissão
- Motorização: 8 cilindros em V
- Cilindrada: 6208 cm³
- Diâmetro dos cilindros: 102,2 mm
- Curso dos pistões: 94,6 mm
- Razão de compressão: 11,3:1
- Transmissão: Automatizada de 7 marchas
- Tração: Traseira
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Independente, braços sobrepostos
- Freios: Disco ventilado na frente e atrás
- Direção: Elétrica
Consumo
Embora o veículo não tenha um consumo urbano ou rodoviário especificado, é importante ressaltar que modelos de alta performance como o SLS AMG tendem a consumir combustível de maneira menos eficiente, especialmente em condições de uso extremo.
Análise da Usabilidade
Conforto e Tecnologia
O interior do SLS AMG é uma fusão de sofisticação e tecnologia. Os assentos são projetados para proporcionar conforto em longos trajetos, mesmo em uma configuração esportiva de apenas dois lugares. O sistema de infotainment é moderno, permitindo conectividade fácil e acesso a diversas funcionalidades, incluindo navegação e entretenimento.
Manuseio e Dirigibilidade
A dirigibilidade do SLS AMG é um dos seus pontos altos. A combinação de um motor potente e uma transmissão responsiva resulta em uma experiência de condução envolvente. A suspensão independente garante uma estabilidade impressionante, mesmo em altas velocidades e curvas acentuadas.
Opiniões dos Proprietários
De acordo com avaliações de proprietários, muitos destacam a performance e o design como fatores decisivos na compra do SLS AMG. No entanto, alguns usuários apontam que a manutenção pode ser elevada, e que a desvalorização, embora relativamente baixa (-4,18%), ainda é uma preocupação ao considerar a revenda.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho excepcional: A aceleração rápida e a potência do motor são frequentemente elogiadas.
- Design icônico: As linhas e a configuração de portas são extremamente atraentes e reconhecidas.
- Conforto: Mesmo sendo um carro esportivo, a ergonomia e os materiais internos são de alta qualidade.
- Tecnologia avançada: Sistemas de infotainment e segurança são de última geração.
Pontos Negativos
- Custo elevado: Tanto a aquisição quanto a manutenção do veículo são significativamente mais altos do que a média de carros esportivos.
- Espaço limitado: Com apenas dois lugares e um porta-malas pequeno, não é o carro mais prático para uso diário.
- Consumo de combustível: A eficiência em termos de consumo pode ser uma desvantagem em comparação com carros menos potentes.
Considerações Finais
O Mercedes-Benz SLS AMG 6.2 V8 é um carro que deixa sua marca em qualquer lugar que passa. Ideal para entusiastas de carros esportivos que querem uma combinação de performance, luxo e estilo, o SLS AMG consegue capturar a essência do que é ser um supercarro. Com um preço médio de R$ 512.030 e um seguro que pode chegar a R$ 32.872, seus custos associados não são baixos, mas a experiência de direção e a exclusividade que oferece compensa.
Se você é um comprador em potencial que busca não apenas um meio de transporte, mas uma máquina de desempenho que traz emoção à cada passeio, o SLS AMG é sem dúvida uma escolha que deve estar na sua lista.
Vídeo
O vídeo intitulado Inden Design Mercedes-Benz SLS AMG Flyer 2012 aro 20 6.2 V8 623 cv apresenta uma análise detalhada sobre o modelo SLS AMG, destacando suas características de design e desempenho. Nele, são exploradas as inovações e detalhes estéticos que fazem do SLS AMG um carro único no mercado. O foco é em como o design impacta a performance, inclusive ao mencionar customizações e equipamentos disponíveis. O canal “COMPARA CARROS” convida os espectadores a acompanhar suas análises de veículos, oferecendo uma plataforma para entusiastas automotivos.
Conclusão
Em suma, o Mercedes-Benz SLS AMG 6.2 V8 não é apenas um carro, mas uma obra de arte sobre rodas. Ele combina engenharia de ponta com design inovador e desempenho inigualável, tornando-se uma excelente opção para quem busca um carro esportivo exclusivo e emocionante. É uma máquina que promete não apenas levar você ao seu destino, mas também proporcionar uma experiência inesquecível a cada quilômetro percorrido.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | SLS AMG 6.2 V8 |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Cupê |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Grande |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 512.030 |
Seguro | R$ 32.8721 |
IPVA | R$ 20.4812 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Performance | |
Velocidade máxima | 317 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 3,8 s |
Potência | 571 cv a 6800 rpm |
Torque | 66,3 kgfm a 4750 rpm |
Peso/potência | 3,0 kg/cv |
Potência específica | 92,0 cv/l |
Peso/torque | 25,6 kg/kgfm |
Torque específico | 10,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 85 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 4638 mm |
Largura | 1939 mm |
Altura | 1262 mm |
Distância entre-eixos | 2680 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 92,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 88,5 mm |
Vão livre do solo | |
Porta-malas | 176 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,9 m |
Carga útil | 315 kg |
Peso | 1695 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | M159 |
Cilindros | 8 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 102,2 mm |
Curso dos pistões | 94,6 mm |
Cilindrada | 6208 cm3 |
Razão de compressão | 11,3:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
Variação do comando | Admissão |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automatizado |
Marchas | 7 |
Acoplamento | Embreagem dupla banhada a óleo |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/35 R19 |
Pneus traseiros | 295/30 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 30380 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 56 |
Avaliação – venda | 9,4 |
Pós-venda | 5,3 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -4,18% |
Vendas (dezembro) | 0 |
Índice CNW | 22,2 |
Ranking CNW | 12945 |
Série | C197 |
Índice de roubo | n/d |