Análise Detalhada do BMW 335i Sport 3.0 (2012)
Introdução
O BMW 335i Sport 3.0, lançado em 2012, é um sedã de porte médio que combina a tradição da fabricante alemã BMW com uma performance esportiva notável. Este modelo faz parte da sexta geração da Série 3 (designação F30) e é reconhecido por seu potente motor turbo, conforto e tecnologia avançada. A seguir, apresentaremos uma análise completa que abrange suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além da opinião de proprietários e especialistas.
Características Principais
Design e Dimensões
O BMW 335i Sport 3.0 apresenta um design sofisticado e elegante, típico da marca. Suas dimensões são:
- Comprimento: 4624 mm
- Largura: 1811 mm
- Altura: 1429 mm
- Distância entre-eixos: 2810 mm
- Porta-malas: 480 litros
- Peso: 1510 kg
Especificações Técnicas
Motor e Performance
O coração do 335i Sport é um motor 3.0 Turbo de 6 cilindros em linha, que entrega uma potência de 306 cv a 5800 rpm e torque máximo de 45,9 kgfm a 1300 rpm. Essa configuração proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,5 segundos, com uma velocidade máxima de 250 km/h.
Dados do Motor
- Cilindrada: 2979 cm³
- Razão de compressão: 10,2:1
- Válvulas por cilindro: 4
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
Transmissão
O câmbio automático de 8 marchas (ZF 8HP) oferece trocas suaves e rápidas, realçando a experiência de condução. A tração traseira contribui para uma melhor distribuição de peso e agilidade nas curvas.
Consumo de Combustível
O consumo é um fator importante a ser considerado. O BMW 335i Sport 3.0 tem consumo urbano de 6,2 km/l e rodoviário de 10 km/l, com um tanque de combustível de 60 litros, proporcionando uma autonomia de até 600 km em rodovias.
Suspensão e Direção
- Suspensão Dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão Traseira: Independente, multibraço
- Direção: Elétrica
Essas características são fundamentais para garantir uma dirigibilidade confortável e dinâmica, características marcantes da BMW.
Freios
Os freios a disco ventilado, tanto na frente quanto atrás, oferecem excelente desempenho de frenagem, proporcionando segurança e controle ao condutor.
Avaliação do Proprietário
Pontos Positivos
- Desempenho: A aceleração e a potência do motor são frequentemente elogiadas, proporcionando uma condução esportiva bastante prazerosa.
- Conforto: O interior é bem acabado, com materiais de alta qualidade e um bom espaço para cinco ocupantes.
- Tecnologia: O sistema de infotainment é intuitivo e oferece diversas funcionalidades, como conectividade com smartphones.
- Estabilidade e Agilidade: A distribuição de peso e a tração traseira conferem uma estabilidade excelente, especialmente em curvas.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O valor das revisões e manutenção pode ser elevado, dado o posicionamento da marca no mercado.
- Consumo: Apesar de ser um carro de desempenho, o consumo não é dos melhores em trânsito urbano.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é um fator a ser considerado, com um índice de 8,79% em média.
Análise de Usabilidade
O BMW 335i Sport 3.0 é um carro que atende tanto a necessidades diárias quanto a perfis de condutores que buscam uma experiência mais esportiva. A configuração de sedã oferece espaço adequado para a família e bagagens, tornando-o uma boa opção para viagens, enquanto a potência do motor garante que o motorista tenha prazer ao dirigir.
As informações sobre o seguro (R$ 7.196) e IPVA (R$ 4.766) são relevantes, pois indicam que os custos de propriedade podem ser consideráveis.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo BMW 335i Sport 3.0 6C Turbo apresenta um BMW 335i Sport 3.0 modificado, ressaltando o desempenho do motor após remapeamento, instalação de downpipe em inox e um sistema de escape esportivo. O foco está no ronco imersivo e agressivo do veículo, que é descrito como top das galáxias. A modificação não só melhora a performance, mas também confere uma sonoridade diferenciada, ideal para entusiastas.
Imagens do Veículo
Considerações Finais
O BMW 335i Sport 3.0 é uma excelente escolha para quem busca um sedã esportivo que alia conforto a um desempenho excepcional. Embora o custo de manutenção e a desvalorização sejam pontos a serem considerados, a experiência de dirigir um BMW é inegavelmente única. Com um design elegante, tecnologia avançada e uma performance que impressiona, o 335i Sport é um digno representante da marca bávara no Brasil.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | 335i Sport 3.0 |
Fabricante | BMW |
Combustível | Gasolina |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Sedã |
Geração | 6 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 119.142 |
Seguro | R$ 7.1961 |
IPVA | R$ 4.7662 |
Performance | |
Velocidade máxima | 250 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 5,5 s |
Potência | 306 cv a 5800 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1300 rpm |
Peso/potência | 4,9 kg/cv |
Potência específica | 102,7 cv/l |
Peso/torque | 32,9 kg/kgfm |
Torque específico | 15,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l |
Consumo rodoviário | 10 km/l |
Tanque de combustível | 60 litros |
Autonomia urbana | 372 km |
Autonomia rodoviária | 600 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4624 mm |
Largura | 1811 mm |
Altura | 1429 mm |
Distância entre-eixos | 2810 mm |
Bitola dianteira | 1531 mm |
Bitola traseira | 1572 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 112,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 112,5 mm |
Vão livre do solo | 140 mm |
Porta-malas | 480 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,3 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,3 |
Área frontal (A) | 2,2 m2 |
Área frontal corrigida | 0,660 m2 |
Carga útil | 550 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1700 kg |
Peso | 1510 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | N55B30M0 |
Cilindros | 6 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 84 mm |
Curso dos pistões | 89,6 mm |
Cilindrada | 2979 cm3 |
Razão de compressão | 10,2:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Traseira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Independente, multibraço |
Elemento elástico traseira | Mola helicoidal |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 225/50 R17 |
Pneus traseiros | 225/50 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 78508 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | |
Concessionárias | 52 |
Avaliação – venda | 7,4 |
Pós-venda | 5,5 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,79% |
Revisões até 50.000 km | Não tem preço fixo |
Índice CNW | 207,1 |
Ranking CNW | 6931 |
Série | F30 |
Índice de roubo | n/d |