Com mais de meio milhão de unidades produzidas na última década, a Honda PCX 150 firmou-se como líder no segmento de scooters no Brasil.
Desde seu lançamento no final de 2013, a fabricante japonesa já vendeu mais de 280 mil unidades de uma motocicleta prática e repleta de tecnologia.
Indicada para iniciantes, a PCX 150 conquista jovens recém-habilitados, mulheres e motociclistas experientes que buscam uma opção ágil para o dia a dia.
A seguir, apresentamos uma análise completa do modelo fabricado entre 2014 e 2022.
Modelo 2014 a 2016
Apelidada pela Honda como a “companheira do dia a dia”, a PCX 150 é uma escolha moderna para quem deseja praticidade e agilidade no trânsito urbano.
Lançada no Brasil com motor de 150 cc, resfriado a líquido, ela possui câmbio CVT, sem marchas, e torque de 1,41 kgfm a 5.250 rpm.
Com potência de 13,6 cv a 8.500 rpm, essa scooter impressiona ao atingir até 110 km/h, ideal para deslocamentos urbanos e trechos de rodovias.
A scooter inteligente da Honda
Um dos principais destaques mecânicos é o inovador “Idling Stop System”.
Esse sistema desliga o motor após 3 segundos em marcha lenta, facilitando a retomada apenas com o acionamento do acelerador.
Comum em automóveis, essa tecnologia visa otimizar o consumo de combustível e reduzir emissões.
Outro detalhe inteligente é o desligamento automático ao abaixar o descanso.
Ainda no quesito inovação, a montadora japonesa equipou a PCX 150 com controle de tração, painel digital, iluminação em LED e sistema de smart key para ignição e abertura do assento.
O painel da Honda PCX 150 vem com um compartimento pequeno com tomada USB para smartphones.
O baú tem capacidade de 25 litros, com luz LED, permitindo armazenar um capacete fechado e outros objetos pequenos.
Mudanças na PCX 150 em 2017
Em 2017, a Honda anunciou mudanças significativas para a scooter preferida dos brasileiros.
O tanque de combustível foi ampliado, aumentando tanto a autonomia quanto a economia. A capacidade subiu de 5,9 para 8,1 litros.
Com o tanque cheio, a PCX 150 pode percorrer mais de 400 km sem reabastecer, graças a um consumo médio de até 50 km/l.
A motocicleta também conta com a tecnologia eSP+ — Enhanced Smart Power Plus — focada em otimizar a eficiência do motor, reduzindo o consumo e aumentando a potência.
No entanto, as mudanças mecânicas visando a sustentabilidade resultaram na redução de potência, de 13,6 para 13,2 cv a 8.500 rpm, e torque, de 1,41 para 1,38 kgfm a 5.000 rpm, o que deixou alguns pilotos insatisfeitos.
Modelo 2019 a 2021
Após alguns anos sem grandes alterações, a Honda introduziu novas versões da PCX 150, variando entre as mais sofisticadas e acessíveis.
No total, a scooter best-seller ganhou quatro variantes: PCX 150 Sport ABS, PCX 150 DLX ABS, PCX 150 CBS e a inédita PCX 150 ABS.
Todas mantiveram o mesmo motor e tecnologia desde 2013, além de suspensões e chassi idênticos. O que as diferencia são os acabamentos e sistemas de frenagem, ABS ou CBS.
A PCX 150 CBS é mais simples, com freio combinado e chave convencional, enquanto a versão com ABS inclui freio a disco traseiro.
As versões DLX e Sport trazem pintura em dois tons e chave presencial, ambas com assistência eletrônica na frenagem.
Importantes renovações em 2022
O mais recente upgrade da PCX 150 ocorreu em 2022, trazendo evoluções tecnológicas significativas.
A versão mais recente conta com motor de 160 cm³, mais potente e equipado com eSP+, aumentando o desempenho, potência e torque, além de proporcionar maior durabilidade e funcionamento suave e silencioso.
O painel digital foi modernizado, com iluminação LED, rodas de liga leve de 14 polegadas, e o espaço sob o assento aumentou de 25 para 28 litros.
A suspensão dianteira conta com um telescópico de 100 mm de curso, mesma medida da traseira, com dois amortecedores.
Confortável e ergonômica
Pesando 126 kg a seco, a Honda PCX 150 é confortável, com design ergonômico e dinâmico para pilotagem.
A distância entre o guidão facilita as curvas, mesmo com um passageiro.
O assento é confortável, com uma leve inclinação para o passageiro, evitando que o piloto escorregue.
Além disso, oferece apoio para os pés, proporcionando conforto em trajetos longos.
Especificações básicas do modelo:
- Potência máxima: 13,2 cv a 8.500 rpm
- Torque máximo: 1,38 kgfm a 5.000 rpm
- Velocidade Máxima: 120 km/h
- Consumo médio: 50 km/l
- Capacidade do tanque: 8,1 litros
- Altura: 1.107 mm
- Comprimento: 1.923 mm
- Largura: 745 mm
- Peso: 126 kg
Pontos positivos da Honda PCX 150
Com quatro versões disponíveis, a PCX 150 oferece opções para todos os gostos e orçamentos.
Combina design imponente com um sistema elétrico de qualidade.
O painel totalmente digital e o recurso Idling Stop atraem tanto iniciantes quanto pilotos experientes, e sua facilidade de condução conquista diversos perfis de motoristas.
O grande tanque de combustível aliado às inovações tecnológicas faz da PCX 150 uma opção econômica, ideal para quem quer economizar com gasolina.
Pontos negativos da Honda PCX 150
A suspensão é uma das principais críticas dos condutores. Embora renovada em 2019, continua sendo alvo de reclamações.
Em superfícies irregulares, seu desempenho é insatisfatório, afetando o conforto de motorista e passageiro.
Outro ponto fraco são as rodas e aros, que não ajudam a absorver as imperfeições do terreno.
Por fim, a atualização de 2017 reduziu a potência do motor, desapontando pilotos que esperavam mais força motriz.
Siga-nos nas redes sociais para mais novidades:
