Análise do Volkswagen Amarok S 2.0 4×4 CS (2013)
A Volkswagen Amarok S 2.0 4×4 CS, lançada em 2013, representa a entrada da Volkswagen no segmento de picapes médias, um mercado saturado e competitivo no Brasil. Neste documento, iremos analisar suas características, especificações técnicas, opiniões de proprietários, pontos fortes e fracos, além de detalhes relevantes que podem ajudar um comprador em potencial.
Resumo das Características Principais
- Modelo: Amarok S 2.0 4×4 CS
- Fabricante: Volkswagen
- Ano: 2013
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5254 mm
- Largura: 1944 mm
- Altura: 1820 mm
- Distância entre-eixos: 3095 mm
- Peso: 1915 kg
- Carga útil: 1142 kg
- Capacidade do porta-malas: 1814 litros
Performance e Consumo
- Potência: 122 cv a 4000 rpm
- Torque: 34,7 kgfm a 1600 rpm
- Velocidade máxima: 162 km/h
- Aceleração (0-100 km/h): 13,2 s
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 12 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia: Urbana – 720 km | Rodoviária – 960 km
Motorização e Transmissão
- Tipo de motor: 4 cilindros em linha, 1968 cm³
- Diâmetro dos cilindros: 81 mm
- Curso dos pistões: 95,5 mm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Transmissão: Manual com 6 marchas
- Tração: Integral temporária
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus: 205/80 R16 (dianteiros e traseiros)
- Direção: Hidráulica
Econômico e Manutenção
- Seguro: R$ 3.448
- IPVA: R$ 1.306
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.045
Avaliações e Rankings
- Avaliação media dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,4
- Índice de CNW: 78,1
- Ranking CNW: 9877
Análise do Desempenho
A Volkswagen Amarok S 2.0 4×4 CS se destaca dentro do seu segmento, especialmente por conta da sua motorização e sistema de tração. O motor turbo diesel proporciona uma excelente relação de potência a peso, permitindo um desempenho satisfatório em diversas condições de uso, desde cidade a off-road. A aceleração é razoável para uma picape, considerando o porte e o foco no trabalho.
Consumo de Combustível
Com um consumo urbano de 9 km/l e rodoviário de 12 km/l, a Amarok mostra-se competitiva em termos de eficiência para uma picape diesel. A grande autonomia proporcionada pelo tanque de 80 litros também é um ponto positivo, permitindo longas viagens sem paradas frequentes para abastecimento.
Pontos Positivos
- Potência e Torque: O motor diesel oferece um bom desempenho, sendo apto para diversas aplicações, seja para o trabalho ou lazer.
- Tração 4×4: A tração integral temporária é uma característica desejável para quem busca aventuras em terrenos irregulares.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1142 kg, a Amarok atende bem a demandas comerciais e de transporte.
- Autonomia: Excelente para viagens longas, a picape consegue rodar longas distâncias sem necessidade de reabastecimento.
- Conforto e Habitabilidade: Apesar de ser uma picape, os ocupantes desfrutam de maior conforto em comparação a modelos equiparados, com um espaço bem dimensionado.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: Os custos de revisão são considerados elevados em comparação a concorrentes diretos.
- Desempenho em Aceleração: Apesar de suficiente, a aceleração de 0 a 100 km/h poderia ser melhor para acompanhar a concorrência.
- Design Conservador: Alguns proprietários acham o design um pouco antiquado se comparado aos modelos mais recentes do mercado.
- Disponibilidade de Peças: Por se tratar de um modelo importado, a disponibilidade e o custo das peças de reposição podem ser um fator a ser considerado.
Opiniões de Proprietários
A Amarok S 2.0 4×4 CS conta com uma boa aceitação entre os proprietários. Muitos destacam a confiabilidade e a robustez da mecânica, além do conforto para viagens mais longas. Contudo, algumas críticas apareceram ligadas ao suporte de mercado e à agilidade do serviço pós-venda.
Avaliação Geral
Com uma avaliação média de 8,4 por parte dos proprietários, a Volkswagen Amarok mostra-se uma escolha sólida no setor de picapes médias. O conforto, a potência e a versatilidade são bem aceitas, destacando-se na categoria. Entretanto, o custo de manutenção continua sendo um ponto de cautela.
Conteúdo
O vídeo intitulado VW AMAROK 2.0 TDI – VALE A PENA? (OPINIÃO DO MECÂNICO) discute a situação da picape Amarok no mercado brasileiro em relação às rivais que já tinham uma base consolidada. A Volkswagen chegou um pouco atrasada, mas trouxe um modelo que se destaca pela força do motor e conforto, embora apresenta preocupações em relação ao custo de manutenção e concorrência acirrada.
Considerações Finais
Por fim, a Volkswagen Amarok S 2.0 4×4 CS (2013) representa uma opção muito interessante no competitivo mercado de picapes médias. Seus pontos fortes a colocam em uma boa posição, apesar de alguns desafios. Para quem necessita de uma picape robusta com boa capacidade de carga e conforto, a Amarok pode ser uma excelente escolha, desde que se esteja disposto a gerir os custos de manutenção e eventualmente lidar com peças de reposição importadas.
Portanto, para o comprador em potencial, recomenda-se considerar todos esses fatores ao fazer a sua escolha, mantendo sempre em mente as suas necessidades específicas de uso.
Esta análise tem como objetivo fornecer informações indispensáveis para ajudar na decisão de compra, sempre ressaltando a importância de avaliar todas as características e especificações do modelo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Amarok S 2.0 4×4 CS |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Diesel |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 65.308 |
Seguro | R$ 3.4481 |
IPVA | R$ 1.3062 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.045 |
Vendas (novembro) | 1.525 |
Performance | |
Velocidade máxima | 162 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,2 s |
Potência | 122 cv a 4000 rpm |
Torque | 34,7 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 15,7 kg/cv |
Potência específica | 62,0 cv/l |
Peso/torque | 55,2 kg/kgfm |
Torque específico | 17,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 12 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 720 km |
Autonomia rodoviária | 960 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5254 mm |
Largura | 1944 mm |
Altura | 1820 mm |
Distância entre-eixos | 3095 mm |
Bitola dianteira | 1647 mm |
Bitola traseira | 1644 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 164 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 164 mm |
Vão livre do solo | |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Ângulo central | |
Travessia de água | |
Porta-malas | 1814 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1142 kg |
Reboque com freio | 2510 kg |
Peso | 1915 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA189 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 95,5 mm |
Cilindrada | 1968 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/80 R16 |
Pneus traseiros | 205/80 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 951 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 78,1 |
Ranking CNW | 9877 |
Rampa máxima | |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 1,00 |