Análise Detalhada da Volkswagen Amarok Highline 2.0 4×4 CD (2014)
A Volkswagen Amarok é um dos modelos de picape que se destacam no mercado brasileiro, especialmente pela sua robustez, conforto e eficiência. A versão Highline 2.0 4×4 CD do ano de 2014 combina um design atraente com um motor potente e uma série de recursos que a tornam uma escolha popular entre os consumidores. Nesta análise, vamos explorar as características principais, especificações técnicas e opiniões de donos, além de discutir os pontos positivos e negativos desse veículo.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 5254 mm
- Largura: 1944 mm
- Altura: 1834 mm
- Distância entre-eixos: 3095 mm
- Peso: 2073 kg
A Amarok possui um design robusto e imponente, que exibe a força típica das picapes. Com uma largura de 1944 mm e um comprimento de 5254 mm, a picape oferece uma presença forte na estrada, além de um espaço interno confortável para até 5 ocupantes.
Motorização e Desempenho
- Motor: 2.0 TDI, 4 cilindros em linha
- Potência: 180 cv a 4000 rpm
- Torque: 40,8 kgfm a 1750 rpm
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Integral temporária
- Aceleração 0-100 km/h: 10,9 s
- Velocidade máxima: 179 km/h
O motor 2.0 TDI da Amarok é turbocomprimido e proporciona um desempenho sólido tanto em ambientes urbanos quanto em estradas rurais. Com 180 cv de potência e um torque generoso, a picape é capaz de enfrentar subidas e terrenos desafiadores com facilidade.
Consumo e Eficiência
- Tanque de combustível: 80 litros
- Consumo urbano: Não especificado
- Consumo rodoviário: Não especificado
Embora não estejam disponíveis dados exatos de consumo, o motor diesel da Amarok é conhecido por sua eficiência, especialmente em longas distâncias, onde a autonomia pode ser significativamente maior, dado o tamanho do tanque de 80 litros.
Suspensão e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Direção: Hidráulica
A Amarok é equipada com suspensão independente na frente, o que proporciona um conforto superior aos ocupantes, enquanto o eixo rígido na traseira garante robustez ao veículo, ideal para carregar cargas pesadas e enfrentar terrenos irregulares.
Segurança e Avaliação
- Avaliação dos leitores: 7,0 (baseada em votos)
- Opinião do dono: 8,4
- Desvalorização: 2,88%
Embora não possua dados de crash test (NCAP), a Amarok é conhecida por sua construção sólida e características de segurança que incluem freios a disco ventilados na frente e tambor na traseira, além de uma boa estrutura de carroceria.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: O motor diesel oferece bom desempenho e torque, ideal para trabalho e lazer.
- Conforto Interno: Amplo espaço e conforto para passageiros, além de um bom nível de equipamentos de série.
- Robustez: A Amarok é projetada para enfrentar condições adversas, com excelente capacidade off-road.
- Design Atraente: Estilo moderno e imponente que agrada a muitos consumidores.
- Bom Valor de Revenda: A desvalorização de apenas 2,88% sugere que a Amarok mantém um bom valor no mercado.
Pontos Negativos
- Consumo Não Especificado: A falta de informações precisas sobre consumo urbano e rodoviário pode ser um fator de decisão para potenciais compradores.
- Versão Importada: Por ser importada, pode haver custos adicionais relacionados a manutenção e peças de reposição.
- Espaço do Porta-Malas: Embora tenha uma capacidade de 1200 litros, para alguns usuários, o espaço pode ser considerado limitado em relação a concorrentes no segmento.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo destaca a Volkswagen Amarok 2.0 Highline 4×4 CD 16V Turbo Intercooler Diesel 4P Automático, um modelo ano 2014 com apenas 22.700 km rodados. O vídeo mostra aspectos do design exterior e interior, enfatizando o conforto e a robustez do veículo, além de suas capacidades off-road. A Amarok é apresentada como uma excelente opção para quem busca uma picape versátil, tanto para uso urbano quanto para aventuras em terrenos difíceis.
Conclusão
A Volkswagen Amarok Highline 2.0 4×4 CD de 2014 é uma picape que oferece uma combinação atraente de desempenho, conforto e robustez. Seu motor eficiente, aliado a um design moderno e características de segurança, a tornam uma excelente opção para aqueles que necessitam de um veículo versátil, seja para trabalho ou lazer. Embora existam algumas desvantagens, como a falta de informações sobre consumo e o fato de ser um modelo importado, as qualidades da Amarok superam essas limitações para muitos compradores.
Imagens Adicionais
Para mais informações e detalhes sobre o modelo, você pode conferir o vídeo abaixo:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Amarok Highline 2.0 4×4 CD |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 95.865 |
Seguro | R$ 4.6971 |
IPVA | R$ 3.8352 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.045 |
Performance | |
Velocidade máxima | 179 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,9 s |
Potência | 180 cv a 4000 rpm |
Torque | 40,8 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 91,5 cv/l |
Peso/torque | 50,8 kg/kgfm |
Torque específico | 20,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5254 mm |
Largura | 1944 mm |
Altura | 1834 mm |
Distância entre-eixos | 3095 mm |
Bitola dianteira | 1647 mm |
Bitola traseira | 1644 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 153 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 153 mm |
Vão livre do solo | 240 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 1200 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,9 m |
Carga útil | 1017 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2400 kg |
Peso | 2073 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA189 |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 81 mm |
Curso dos pistões | 95,5 mm |
Cilindrada | 1968 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/60 R18 |
Pneus traseiros | 255/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 27373 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,88% |
Índice CNW | 308,4 |
Ranking CNW | 5331 |
Rampa máxima | 45 graus |
Índice de roubo | 1,00 |