Análise Detalhada do Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 4×4 AT CD (2020)
A Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 4×4 AT CD é um modelo de caminhonete projetado para atender tanto as necessidades dos usuários mais exigentes quanto aqueles em busca de um veículo robusto para uso cotidiano. Este modelo, importado e lançado em 2020, se destaca principalmente por suas especificações técnicas impressionantes e desempenho, sendo uma das opções mais rápidas entre as caminhonetes médias do mercado.
Características Principais
Design e Dimensões
- Comprimento: 5.254 mm
- Largura: 1.954 mm
- Altura: 1.834 mm
- Distância entre-eixos: 3.097 mm
- Vão livre do solo: 240 mm
- Peso: 2.185 kg
- Capacidade do porta-malas: 1.280 litros
- Carga útil: 1.105 kg
O design da Amarok Extreme é robusto e imponente, com linhas que transmitem força e modernidade. Seu porte médio é ideal para quem busca um veículo que, embora grande, não seja desproporcional nas cidades.
Motorização e Desempenho
- Motor: 3.0 V6 diesel
- Potência: 225 cv a 4.000 rpm
- Torque: 56,1 kgfm a 1.500 rpm
- Cilindrada: 2.967 cm³
- Câmbio: Automático de 8 marchas
- Tração: Integral permanente
A motorização V6 da Amarok é um dos seus grandes diferenciais. Com 225 cv e torque considerável, ela entrega uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 8 segundos. Além disso, a combinação de motor turboalimentado e injeção direta oferece um desempenho impecável tanto na cidade quanto em estradas.
Consumo e Autonomia
- Consumo urbano: 8 km/l
- Consumo rodoviário: 8,4 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 640 km
- Autonomia rodoviária: 672 km
Embora o consumo não seja o ponto mais forte da Amarok, sua autonomia é respeitável, especialmente considerando o tipo de motor potente que possui.
Suspensão e Frenagem
- Suspensão dianteira: Independente com braços sobrepostos e molas helicoidais
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios: Disco ventilado nas quatro rodas
A combinação da suspensão independente na frente e o eixo rígido na traseira oferece um equilíbrio interessante entre conforto na condução e resistência em terrenos adversos.
Segurança e Conforto
- Direção: Hidráulica
- Número de lugares: 5
- Portas: 4
Embora não possua classificação NCAP disponível, a Amarok é equipada com várias características que ampliam sua segurança e conforto, apresentando um interior espaçoso e a tecnologia necessária para uma condução segura.
Avaliações: Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho: A velocidade e o torque são excepcionais, colocando a Amarok como uma das caminhonetes mais rápidas do segmento.
- Conforto: O interior é projetado para proporcionar conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
- Capacidade: A capacidade do porta-malas e a carga útil são ideais para uso comercial e pessoal, atendendo a diversas necessidades.
- Tecnologia: Incorpora tecnologia avançada de motorização que garante eficiência e potência.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: O consumo poderia ser mais eficiente, especialmente em comparação com concorrentes.
- Custo: O preço elevado pode ser um fator limitante para muitos compradores potenciais (R$ 210.280).
- Disponibilidade de peças e manutenção: Como é um modelo importado, a disponibilidade e os custos de peças podem ser desvantagens para alguns.
Opinião do Dono e Avaliações Gerais
Com uma avaliação média de 8,4 entre os proprietários e uma percepção positiva sobre seu desempenho e conforto, a Amarok pode ser considerada uma excelente escolha para quem valoriza potência e resistência. Contudo, é recomendável que futuros compradores considerem o custo com seguro, IPVA e revisões antes da compra.
Vídeo e Resumo
vídeo: O vídeo sobre a avaliação do Volkswagen Amarok V6 2019 destaca que, dentre as caminhonetes médias, a Amarok se destaca como a mais rápida, superando concorrentes como Hilux e Ranger. O apresentador explora se essa velocidade é realmente necessária para o usuário médio, levantando questões sobre o equilíbrio entre desempenho e praticidade em um veículo desse porte.
Imagens do veículo
Aqui estão algumas imagens da Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 4×4 AT CD:
Considerações Finais
A Volkswagen Amarok Extreme 3.0 V6 4×4 AT CD é uma caminhonete que atende tanto o público que busca desempenho quanto aqueles que necessitam de um veículo para uso sério e profissional. Apesar de seu custo elevado, ela se destaca pela potência e tecnologias oferecidas, tornando-se uma excelente escolha para quem valoriza esses aspectos em um veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Amarok Extreme 3.0 V6 4×4 AT CD |
Fabricante | Volkswagen |
Combustível | Diesel |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 210.280 |
Seguro | R$ 6.3081 |
IPVA | R$ 8.4112 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.045 |
Vendas (novembro) | 1.525 |
Performance | |
Velocidade máxima | 190 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 8 s |
Potência | 225 cv a 4000 rpm |
Torque | 56,1 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 9,7 kg/cv |
Potência específica | 75,8 cv/l |
Peso/torque | 38,9 kg/kgfm |
Torque específico | 18,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8 km/l |
Consumo rodoviário | 8,4 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 640 km |
Autonomia rodoviária | 672 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5254 mm |
Largura | 1954 mm |
Altura | 1834 mm |
Distância entre-eixos | 3097 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 127,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 127,5 mm |
Vão livre do solo | 240 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 22 graus |
Ângulo central | 23 graus |
Travessia de água | 500 mm |
Porta-malas | 1280 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,9 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,42 |
Área frontal (A) | 3,02 m2 |
Área frontal corrigida | 1,268 m2 |
Carga útil | 1105 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2710 kg |
Peso | 2185 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | EA897 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 83 mm |
Curso dos pistões | 91,4 mm |
Cilindrada | 2967 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | Admissão e escape |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 8 |
Código do câmbio | ZF 8HP |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco ventilado |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/50 R20 |
Pneus traseiros | 255/50 R20 |
Avaliações | |
Visitas | 721 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | n/d |
NCAP infantil | n/d |
Opinião do dono | 8,4 |
Concessionárias | 473 |
Avaliação – venda | 7,7 |
Pós-venda | 4,7 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.374,2 |
Ranking CNW | 522 |
Índice de roubo | 1,00 |