Análise da Toyota Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CS – Modelo 2014

Análise Detalhada da Toyota Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CS (2014)

Introdução

A Toyota Hilux é um verdadeiro ícone no segmento de picapes, conhecido por sua resistência e confiabilidade. Lançada em diversas versões e configurações, a Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CS, modelo 2014, continua sendo uma escolha popular entre os brasileiros que buscam versatilidade tanto para o uso urbano quanto para aventuras em trilhas. A seguir, apresentamos uma análise completa da Hilux, incluindo suas características, especificações técnicas, opiniões de proprietários, além de um resumo de um vídeo que destaca suas qualidades e um possível ponto negativo.

Toyota

Características Principais

Design e Dimensões

A Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CS tem um design robusto e imponente, característico da Toyota, que transmite uma sensação de força e confiabilidade. A picape possui as seguintes dimensões:

  • Comprimento: 5260 mm
  • Largura: 1760 mm
  • Altura: 1795 mm
  • Distância entre-eixos: 3085 mm
  • Vão livre do solo: 212 mm

Esse porte médio permite uma boa manobrabilidade em ambientes urbanos e um desempenho aceitável em estradas rurais e trilhas.

Motor e Desempenho

O motor 3.0 Turbo Diesel é um dos grandes destaques da Hilux, proporcionando potência e torque adequados para suas necessidades. Vamos aos dados técnicos:

  • Potência: 171 cv a 3600 rpm
  • Torque: 35 kgfm a 1400 rpm
  • Cilindrada: 2982 cm³
  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Integral temporária

A aceleração é bastante razoável para uma picape, alcançando 0 a 100 km/h em 11,8 segundos. A velocidade máxima é de 180 km/h, tornando-a capaz de atender às demandas da maioria dos motoristas.

Consumo de Combustível

A eficiência no consumo é uma preocupação constante entre os proprietários de veículos. A Hilux não decepciona nesse aspecto:

  • Consumo Urbano: 9,5 km/l
  • Consumo Rodoviário: 11,2 km/l
  • Tanque de Combustível: 80 litros

Isso resulta em uma autonomia urbana de até 760 km e rodoviária de até 896 km, permitindo longas viagens sem a necessidade de paradas frequentes para abastecimento.

Conforto e Tecnologia

Com capacidade para 2 ocupantes, a Hilux oferece um espaço razoável e funcional, adequado para quem busca simplicidade e praticidade. Contudo, é importante observar que, por ser uma versão básica, pode não contar com muitos recursos tecnológicos encontrados em versões mais equipadas.

Segurança

A avaliação de segurança é sempre uma preocupação para novos compradores. A Hilux obteve uma pontuação NCAP adulta de 31,63 e infantil de 44,25, sugerindo que, embora tenha recursos de segurança, ainda há espaço para melhorias.

Opinião dos Proprietários

A Hilux é frequentemente elogiada por sua durabilidade e resistência. Segundo avaliações e opiniões de usuários, os pontos positivos incluem:

Pontos Positivos

  • Durabilidade: A Hilux é considerada uma das picapes mais indestrutíveis, resistindo a condições adversas.
  • Desempenho Off-road: A tração 4×4 permite um bom desempenho em terrenos difíceis.
  • Conforto: Para longas viagens, a direção hidráulica e a suspensão proporcionam uma condução confortável.

Pontos Negativos

  • Consumo: Alguns proprietários mencionam que o consumo poderia ser melhor, especialmente em áreas urbanas.
  • Espaço interno: A configuração de 2 lugares limita seu uso para famílias ou grupos maiores.
  • Recursos de tecnologia: As versões mais básicas carecem de alguns recursos modernos, como conectividade avançada.

Conclusão

A Toyota Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CS 2014 é uma picape que se destaca pela sua robustez e confiabilidade, características que a tornaram um dos modelos mais vendidos e adorados do mercado. Embora apresente algumas limitações em termos de conforto e tecnologia, sua durabilidade e desempenho em diversas condições fazem dela uma escolha sólida para quem precisa de um veículo para trabalho ou aventuras.

Vídeo

O vídeo intitulado TOYOTA HILUX – INDESTRUTÍVEL mas SÓ TEM UM DEFEITO! apresenta uma avaliação da Toyota Hilux CS 3.0 Turbo Diesel 4×4 modelo 2015, destacando-a como uma das picapes mais procuradas e amadas. A análise ressalta sua robustez e capacidade de enfrentar condições adversas, mas também menciona um defeito notável, que pode impactar a experiência do usuário. O vídeo é uma boa fonte para quem deseja entender melhor o que esperar desse modelo.

Imagens Adicionais

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Informações Finais

Modelo: Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CS
Fabricante: Toyota
Ano: 2014
Combustível: Diesel
Câmbio: Manual
Tração: Integral temporária
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Picape

Essa análise detalhada serve como um guia para potenciais compradores, proporcionando uma visão abrangente das características e desempenho da Toyota Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CS 2014.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux STD 3.0 Turbo 4×4 CS
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 7
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 2
Portas 2
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 80.698
Seguro R$ 4.5681
IPVA R$ 1.6142
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,8 s
Potência 171 cv a 3600 rpm
Torque 35 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 10,8 kg/cv
Potência específica 57,3 cv/l
Peso/torque 53,0 kg/kgfm
Torque específico 11,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,5 km/l
Consumo rodoviário 11,2 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 760 km
Autonomia rodoviária 896 km
Dimensões
Comprimento 5260 mm
Largura 1760 mm
Altura 1795 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 143,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 143,5 mm
Vão livre do solo 212 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 23 graus
Porta-malas 1580 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,4 m
Carga útil 1005 kg
Peso 1855 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2982 cm3
Razão de compressão 15:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 205/70 R16
Pneus traseiros 205/70 R16
Avaliações
Visitas 7033
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 3,85%
Vendas (dezembro) 3.650
Índice CNW 130,4
Ranking CNW 7881
Índice de roubo 1,79
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