Análise da Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS – Modelo 2017

Análise Completa da Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS (2017)

A Toyota Hilux é um modelo icônico no segmento de picapes, sinônimo de robustez e confiabilidade. Neste artigo, vamos analisar a versão STD 2.8 Turbo 4×4 CS, ano 2017, abordando suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opinar com base na experiência de usuários e especialistas.

Conteúdo

A Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS, fabricada em 2017, é uma picape de porte médio movida a diesel, com câmbio manual e tração integral temporária. Este modelo se destaca por sua resistência e capacidade de carga, sendo uma escolha popular entre profissionais que necessitam de um veículo utilitário de alto desempenho.

Imagens da Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS

Toyota
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Características Principais

Design e Dimensões

  • Comprimento: 5330 mm
  • Largura: 1800 mm
  • Altura: 1795 mm
  • Distância entre-eixos: 3085 mm
  • Vão livre do solo: 269 mm
  • Ângulo de entrada: 30 graus
  • Ângulo de saída: 25 graus
  • Carga útil: 1020 kg

Com um design robusto e imponente, a Hilux é projetada para enfrentar condições adversas, destacando-se no off-road. Sua cabine simples e carroceria aberta oferece amplo espaço para carga, ideal para quem precisa de um veículo capaz de transportar ferramentas e materiais em obras.

Motorização e Desempenho

  • Motor: 2.8 Turbo Diesel (4 cilindros)
  • Potência: 177 cv a 3400 rpm
  • Torque: 42,8 kgfm a 1600 rpm
  • Cilindrada: 2755 cm³
  • Câmbio: Manual de 6 marchas
  • Tração: Integral temporária

A motorização da Hilux proporciona um desempenho sólido, com aceleração de 0-100 km/h em 13,8 segundos. O torque disponível a baixas rotações permite uma ótima resposta em situações exigentes, como subidas e terrenos irregulares.

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 9,3 km/l
  • Consumo rodoviário: 11,2 km/l
  • Tanque de combustível: 80 litros
  • Autonomia urbana: 744 km
  • Autonomia rodoviária: 896 km

A Hilux, mesmo sendo uma picape robusta, oferece um consumo relativamente razoável para a categoria, garantindo uma boa autonomia tanto na cidade quanto na estrada.

Segurança e Conforto

  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor
  • Direção: Hidráulica
  • Avaliação NCAP: Adulto 31,63; Infantil 44,25

A segurança é uma das prioridades da Toyota, e a Hilux não é exceção. Embora a avaliação de segurança para adultos seja mediana, o modelo oferece estrutura forte e freios eficientes.

Avaliação do Usuário

Opinião do Dono

A avaliação média dos proprietários da Hilux STD 2.8 Turbo é de 8,7, indicando a satisfação dos usuários em relação ao desempenho e à confiabilidade do modelo. A Hilux é frequentemente elogiada pela durabilidade de seus componentes e pela capacidade de carga.

Pontos Positivos

  • Confiabilidade: Reconhecida pela durabilidade e resistência, a Hilux é uma das favoritas entre trabalhadores que dependem de um veículo robusto.
  • Desempenho em Off-Road: Excelentes características em terrenos difíceis, ideal para quem necessita de um veículo para trilhas ou trabalho em campo.
  • Espaço de Carga: Amplo espaço na caçamba, ideal para transporte de materiais e ferramentas.
  • Valor de Revenda: A desvalorização é relativamente baixa, tornando a Hilux um bom investimento a longo prazo.

Pontos Negativos

  • Conforto: O interior é funcional, mas pode carecer de acabamentos mais sofisticados em comparação a concorrentes que priorizam o conforto.
  • Consumo: Embora razoável para o segmento, o consumo poderia ser melhor, especialmente nas versões a gasolina.
  • Preço: O valor de tabela pode ser mais elevado em comparação com concorrentes diretos, mas é justificado pela confiabilidade e pelo valor de revenda.

Análise de Custo

  • Preço: R$ 104.320
  • Seguro: R$ 4.319
  • IPVA: R$ 2.086
  • Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
  • Desvalorização: 1,03%

Os custos relacionados à manutenção e à proteção do veículo também merecem atenção. O seguro e o IPVA são parâmetros que podem variar conforme a localização e o perfil do condutor, mas o custo de manutenção se mostra competitivo, especialmente considerando a durabilidade da marca.

Mercado e Desempenho de Vendas

Com 3.225 unidades vendidas em novembro, a Hilux mantém sua posição como um dos modelos mais vendidos no Brasil, evidenciando a forte aceitação do mercado. A infraestrutura de concessionárias e o suporte pós-venda são pontos positivos que atraem compradores.

Conclusão

A Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS (2017) permanece como uma das picapes mais respeitadas do mercado brasileiro. Combinando robustez, confiabilidade e desempenho, ela se destaca para uso profissional e para aqueles que buscam um veículo para aventuras off-road. Apesar dos pequenos pontos negativos em conforto e preço, a Hilux continua a ser um investimento seguro e de longo prazo, garantindo satisfação aos seus proprietários.

Vídeo

No vídeo sobre a Toyota Hilux Cabine Simples Carroceria Aberta Aliança, são detalhadas as funcionalidades e características do modelo. O veículo é apresentado como uma opção versátil e prática para uso comercial e cotidiano, destacando seu espaço amplo e o desempenho no transporte de carga. A robustez e a confiabilidade, características marcantes da marca, são enfatizadas, assim como a facilidade de manuseio e a eficiência em terrenos difíceis.

Esta análise completa visa fornecer informações relevantes para potenciais compradores, ajudando na escolha consciente do veículo ideal. Com sua combinação de desempenho, segurança e economia, a Toyota Hilux continua a ser uma escolha sólida no competitivo mercado de picapes.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2017
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 8
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 2
Portas 2
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 104.320
Seguro R$ 4.3191
IPVA R$ 2.0862
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Vendas (novembro) 3.225
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,8 s
Potência 177 cv a 3400 rpm
Torque 42,8 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 11,2 kg/cv
Potência específica 64,2 cv/l
Peso/torque 46,3 kg/kgfm
Torque específico 15,5 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,3 km/l
Consumo rodoviário 11,2 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 744 km
Autonomia rodoviária 896 km
Dimensões
Comprimento 5330 mm
Largura 1800 mm
Altura 1795 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 157,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 157,5 mm
Vão livre do solo 269 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 25 graus
Porta-malas 1580 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,4 m
Carga útil 1020 kg
Peso 1980 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 1GD
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 92 mm
Curso dos pistões 103,6 mm
Cilindrada 2755 cm3
Razão de compressão 15:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/70 R17
Pneus traseiros 225/70 R17
Avaliações
Visitas 12472
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 1,03%
Índice CNW 224,2
Ranking CNW 7227
Índice de roubo 1,67
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