Análise Detalhada da Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS (2016)
A Toyota Hilux é reconhecida no mercado brasileiro como uma das picapes mais resistentes e confiáveis. Este modelo, a Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS, fabricado em 2016, se destaca por suas características robustas e adequação tanto para uso urbano quanto em atividades off-road.
Modelo
A seguir, apresentamos um resumo das principais especificações e características dessa picape:
- Modelo: Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2016
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Principais Características
Design e Dimensões
A Hilux 2016 possui um visual imponente e robusto. As suas dimensões são:
- Comprimento: 5.330 mm
- Largura: 1.800 mm
- Altura: 1.795 mm
- Distância entre-eixos: 3.085 mm
- Vão livre do solo: 269 mm
Essas medidas favorecem não apenas a estética, mas também a funcionalidade, proporcionando uma boa capacidade de carga e conforto para os ocupantes.
Desempenho
O coração da Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS é um motor 4 em linha, com uma cilindrada de 2755 cm³, oferecendo 177 cv e um torque de 42,8 kgfm. O desempenho no dia a dia é notável, com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13,8 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h.
Os números indicam um bom equilíbrio de potência e torque, que colaboram para uma condução segura e responsiva, seja na cidade ou em terrenos off-road.
Consumo e Autonomia
O consumo, um fator importante para muitos compradores, é:
- Urbano: 9,3 km/l
- Rodoviário: 11,2 km/l
Com um tanque de combustível de 80 litros, a autonomia se torna expressiva:
- Autonomia urbana: 744 km
- Autonomia rodoviária: 896 km
Essa eficiência proporciona uma necessidade reduzida de paradas em viagens longas, algo extremamente positivo para profissionais autônomos e empresas que utilizam a picape como ferramenta de trabalho.
Conforto e Funcionalidade
Com uma configuração que acomoda até dois passageiros, a Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS é ideal para quem precisa de um veículo de trabalho. O porta-malas tem uma capacidade de 1580 litros, adequada para transportar cargas volumosas, enquanto a carga útil é de 1020 kg.
O câmbio manual de 6 marchas e a direção hidráulica trazem conforto e praticidade ao dirigir, principalmente em situações de manobras e em estradas rurais.
Segurança
As avaliações de segurança revelam um desempenho aceitável:
- NCAP Adulto: 31,63
- NCAP Infantil: 44,25
É importante considerar essas notas no momento da compra, já que a segurança é um fator essencial tanto para motoristas, quanto para passageiros e cargas.
Características Adicionais
- Freios dianteiros: Discos ventilados
- Freios traseiros: Tambor
- Suspensão: Dianteira independente (braços sobrepostos) e traseira com eixo rígido (feixe de molas semielípticas)
- Pneus: 225/70 R17
Esses componentes garantem estabilidade e conforto adequado nas deslocações, tanto em ambientes pavimentados quanto em estradas de terra.
Opinião do Dono
Os proprietários da Hilux 2016 frequentemente descrevem o veículo como:
Pontos Positivos:
- Durabilidade e resistência
- Confiabilidade do motor diesel
- Bom espaço na caçamba
- Baixa desvalorização (1,77%)
Pontos Negativos:
- Consumo relativamente alto em áreas urbanas
- Custo do seguro e manutenção
- Espaço interno limitado para mais de dois passageiros
A avaliação geral do dono é bastante positiva, com uma nota média de 8,7 para experiência geral, e um valor de 8,8 quanto ao índice de satisfação na venda.
Conclusão
A Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS de 2016 é uma picape que combina performance robusta, eficiência e um design funcional. Sua confiabilidade consolidada no mercado, aliada a um consumo razoável e boas características de segurança, fazem dela uma excelente escolha para quem busca um veículo para trabalho ou lazer. Apesar de alguns pontos a melhorar, como o consumo urbano, a Hilux se mantém como uma das melhores opções na categoria de picapes médias no Brasil.
Informações sobre as Vendas
Em novembro, foram registradas 3.225 vendas do modelo, demonstrando sua popularidade no mercado.
Vlog e Mídias
Veja também o vídeo informativo sobre a Toyota Hilux Cabine Simples Carroceria Aberta:
vídeo: O vídeo apresenta a Toyota Hilux em sua configuração de cabine simples e carroceria longa, destacando as qualidades do modelo, como robustez, eficiência no transporte de cargas e a versatilidade no uso urbano e rural. É uma excelente escolha para profissionais que necessitam de um veículo confiável.
Com todas estas informações, o futuro comprador pode tomar uma decisão mais informada e alinhada a suas necessidades.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CS |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 8 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 100.120 |
Seguro | R$ 4.5251 |
IPVA | R$ 2.0022 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Vendas (novembro) | 3.225 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,8 s |
Potência | 177 cv a 3400 rpm |
Torque | 42,8 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 11,2 kg/cv |
Potência específica | 64,2 cv/l |
Peso/torque | 46,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,3 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 744 km |
Autonomia rodoviária | 896 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5330 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 157,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 157,5 mm |
Vão livre do solo | 269 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Porta-malas | 1580 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1020 kg |
Peso | 1980 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1GD |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 103,6 mm |
Cilindrada | 2755 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/70 R17 |
Pneus traseiros | 225/70 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 8727 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,77% |
Índice CNW | 183,1 |
Ranking CNW | 7690 |
Índice de roubo | 1,67 |