Análise Detalhada da Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CD – 2017
Introdução
A Toyota Hilux, um dos modelos mais icônicos do segmento de picapes no Brasil, tem sido sinônimo de robustez, confiabilidade e versatilidade. Com a versão STD 2.8 Turbo 4×4 CD do ano 2017, a Toyota trouxe uma combinação atraente de potência e praticidade, ideal para aqueles que buscam um veículo tanto para trabalho quanto para lazer. Nesta análise, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, e a opinião de usuários para proporcionar uma visão abrangente sobre este modelo.
Ficha Técnica
Informações Gerais
- Modelo: Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CD
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2017
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual (6 marchas)
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Preço: R$ 107.434
- Seguro: R$ 4.448,01
- IPVA: R$ 4.297,20
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5.330 mm
- Largura: 1.855 mm
- Altura: 1.815 mm
- Distância entre-eixos: 3.085 mm
- Vão livre do solo: 286 mm
- Porta-malas: 1.000 litros
- Carga útil: 1.015 kg
- Peso: 2.075 kg
Desempenho
- Potência: 177 cv a 3.400 rpm
- Torque: 42,8 kgfm a 1.600 rpm
- Peso/potência: 11,7 kg/cv
- Consumo urbano: 9,3 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Autonomia urbana: 744 km
- Autonomia rodoviária: 896 km
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,8 s
Segurança e Conforto
- Avaliação NCAP Adulto: 31,63
- Avaliação NCAP Infantil: 44,25
- Opinião do dono: 8,7
- Pós-venda: 7,0
- Desvalorização: 8,19%
- Índice de roubo: 1,67
Características Principais
Motorização e Transmissão
O motor 2.8 Turbo diesel da Hilux STD entrega uma potência robusta de 177 cv, sendo ideal para enfrentar diferentes tipos de terrenos, especialmente em condições off-road. O torque de 42,8 kgfm a 1.600 rpm garante uma performance sólida tanto em estradas pavimentadas quanto em trilhas. A transmissão manual de 6 marchas proporciona um controle preciso e uma experiência de condução envolvente.
Consumo e Economia
Seu consumo, com 9,3 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada, é considerado razoável para uma picape da sua categoria, especialmente levando em conta sua potência e capacidade de carga. A autonomia de até 896 km em rodovias é um grande atrativo para viagens longas.
Dimensões e Capacidade
As dimensões da Hilux proporcionam um espaço interno confortável para até 5 ocupantes, enquanto o porta-malas de 1.000 litros é bastante útil para transporte de cargas diversas. A distância entre-eixos de 3.085 mm e o vão livre do solo de 286 mm conferem à picape estabilidade e segurança em terrenos acidentados.
Segurança
As avaliações de segurança da Hilux, embora não sejam as melhores do mercado, ainda assim refletem um comprometimento com a proteção dos ocupantes. O bom desempenho em crash tests é um ponto positivo, além da presença de itens básicos de segurança.
Opinião do Dono
Com uma avaliação média de 8,7, os proprietários destacam a durabilidade e a confiabilidade do modelo. Os comentários elogiam a robustez, o conforto e a versatilidade, tornando a Hilux uma escolha popular entre aqueles que precisam de um veículo tanto para o dia a dia quanto para trabalhos mais pesados. No entanto, alguns usuários apontam que o consumo poderia ser melhor e que o custo de manutenção é um fator a ser considerado.
Pontos Positivos
- Robustez e confiabilidade: Alta durabilidade, ideal para uso em condições severas.
- Desempenho: Boa potência e torque, adequado para diversos tipos de terreno.
- Espaço interno: Conforto para até 5 ocupantes e amplo espaço no porta-malas.
- Consumo aceitável: Para uma picape, os números de consumo são competitivos.
Pontos Negativos
- Custo de manutenção: O preço das peças e serviços pode ser elevado.
- Consumo de combustível: Embora razoável, ainda pode ser considerado um ponto a melhorar.
- Desempenho de segurança: Avaliações não estão entre as melhores, comparadas a rivais.
Vídeo Avaliação
Vídeo
O vídeo Toyota Hilux STD Power Pack 4×4 Diesel Manual 2024 – Versão + BRUTA da Hilux em detalhes!! (4K) oferece uma análise completa da linha 2024 da Hilux, destacando melhorias e características do modelo. O apresentador faz uma avaliação detalhada, abordando desde o design até a performance e os recursos tecnológicos, apresentando a Hilux como uma opção não apenas robusta, mas também moderna e cheia de funcionalidades.
Conclusão
A Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CD de 2017 continua a ser uma escolha sólida no mercado de picapes médias no Brasil. Sua combinação de potência, conforto, e durabilidade a torna adequada tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road. Apesar dos pontos negativos relacionados ao consumo e custo de manutenção, a reputação da Toyota em confiabilidade e a satisfação de seus proprietários fazem da Hilux uma opção a ser considerada.
Imagens da Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CD
Esta análise completa da Toyota Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CD de 2017 oferece uma visão detalhada do que este modelo tem a oferecer, permitindo que potenciais compradores façam uma escolha informada. Se você está no mercado por uma picape que combine desempenho, conforto e uma reputação confiável, a Hilux é uma excelente opção a ser considerada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux STD 2.8 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 8 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 107.434 |
Seguro | R$ 4.4481 |
IPVA | R$ 4.2972 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Vendas (novembro) | 3.225 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,8 s |
Potência | 177 cv a 3400 rpm |
Torque | 42,8 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 11,7 kg/cv |
Potência específica | 64,2 cv/l |
Peso/torque | 48,5 kg/kgfm |
Torque específico | 15,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,3 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 744 km |
Autonomia rodoviária | 896 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5330 mm |
Largura | 1855 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 286 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1015 kg |
Peso | 2075 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1GD |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 103,6 mm |
Cilindrada | 2755 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 15468 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8,19% |
Índice CNW | 293,0 |
Ranking CNW | 5707 |
Índice de roubo | 1,67 |