Análise da Toyota Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD – Ano 2017

Análise Detalhada da Toyota Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2017)

A Toyota Hilux sempre se destacou no mercado de picapes, especialmente no Brasil, onde é uma das preferidas entre os amantes de veículos utilitários. Nesta análise, vamos explorar as características principais, especificações técnicas e a usabilidade da Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD ano 2017, além de reunir informações relevantes para potenciais compradores.

Modelo

Modelo: Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante: Toyota
Ano: 2017
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Tração: Integral temporária
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Picape
Preço: R$ 160.751
Seguro: R$ 6.655
IPVA: R$ 6.430
Revisões até 60.000 km: R$ 6.569

Características Principais

A Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD é uma picape robusta e equipada com tecnologias que atendem tanto ao uso urbano quanto ao off-road. Entre suas características, destacam-se:

  1. Motor e Performance:

    • Motor: 2.8 Turbo Diesel
    • Potência: 177 cv a 3.400 rpm
    • Torque: 45,9 kgfm a 1.600 rpm
    • Aceleração de 0-100 km/h: 13,8 segundos
    • Velocidade máxima: 180 km/h
    • Câmbio: Automático de 6 marchas com conversor de torque.
  2. Dimensões e Peso:

    • Comprimento: 5.330 mm
    • Largura: 1.855 mm
    • Altura: 1.815 mm
    • Distância entre-eixos: 3.085 mm
    • Peso: 2.090 kg
    • Carga útil: 1.000 kg
  3. Consumo e Autonomia:

    • Consumo urbano: 9 km/l
    • Consumo rodoviário: 10,5 km/l
    • Tanque de combustível: 80 litros
    • Autonomia urbana: 720 km
    • Autonomia rodoviária: 840 km
  4. Suspensão e Freios:

    • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal.
    • Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas.
    • Freios dianteiros: Disco ventilado; traseiros: tambor.
  5. Segurança:

    • Avaliação NCAP adulto: 31,63.
    • Avaliação NCAP infantil: 44,25.
    • Equipamentos de segurança avançados, incluindo airbags e sistemas de assistência de frenagem.

Design e Conforto

A Hilux SRX 2.8 é conhecida por seu design robusto e moderno. A frente imponente, com grade cromada e faróis de LED, conferem um ar de força e sofisticação. No interior, o espaço é generoso, com acomodações confortáveis para até cinco ocupantes. O painel é bem distribuído, com controles acessíveis e uma central multimídia que integra Bluetooth e navegação, proporcionando uma experiência agradável durante as viagens.

Imagens da Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD

Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota

Usabilidade e Desempenho

Vantagens

  • Robustez e Durabilidade: A Toyota Hilux é reconhecida pelo seu desempenho em terrenos difíceis e sua capacidade de resistir a condições adversas. Com uma suspensão forte e um motor potente, ela se destaca em uso off-road.

  • Conforto e Espaço: O interior espaçoso é um grande atrativo, especialmente para famílias ou pessoas que utilizam a picape para trabalho, pois oferece conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.

  • Tecnologia e Segurança: Sistemas de segurança e tecnologia de ponta são padrões, proporcionando tranquilidade ao dirigir.

Desvantagens

  • Consumo de Combustível: Embora a Hilux tenha um bom desempenho, seu consumo em áreas urbanas poderia ser melhor. Média de 9 km/l em ambiente urbano pode ser um fator limitante para alguns usuários.

  • Preço Elevado: O valor de aquisição, juntamente com os custos de manutenção, como seguro e IPVA, pode ser um impeditivo para alguns compradores. A desvalorização também deve ser considerada.

  • Complexidade no Câmbio: O câmbio automático, apesar de oferecer conforto, pode apresentar um desempenho menos eficiente em terrenos muito acidentados, preferindo a troca manual para melhor aproveitamento do torque.

Opinião do Dono

Com uma avaliação média em torno de 6,9 entre proprietários, a Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD é vista como uma picape confiável, mas que poderia melhorar em questões de economia de combustível e custo de manutenção. A durabilidade e a capacidade off-road são frequentemente elogiadas, tornando-a uma escolha popular entre os consumidores.

Considerações Finais

A Toyota Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2017) é uma excelente opção para aqueles que buscam uma picape robusta, com bom espaço interno e capacidade off-road. Seu motor potente e a qualidade de construção da Toyota garantem uma experiência de uso satisfatória. No entanto, para compradores que buscam economia de combustível e um investimento mais acessível, pode haver melhores opções no mercado.

Vídeo Resumo

vídeo: O vídeo apresenta a Toyota Hilux 2.8 CD SRX 4×4 177cv do ano 2016, destacando suas características como o motor 2.8 Turbo Diesel, o câmbio automático e a excelente performance em terrenos variados. A Hilux é descrita como uma picape versátil, ideal para quem busca robustez e conforto, tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road.

A Toyota Hilux continua a ser uma força no mercado de picapes, combinando tradição, inovação e confiabilidade. Se você está no mercado por uma picape que possa lidar com diversas situações, a Hilux é uma forte concorrente.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2017
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 8
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 160.751
Seguro R$ 6.6551
IPVA R$ 6.4302
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Vendas (novembro) 3.225
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,8 s
Potência 177 cv a 3400 rpm
Torque 45,9 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 11,8 kg/cv
Potência específica 64,2 cv/l
Peso/torque 45,5 kg/kgfm
Torque específico 16,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 10,5 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 720 km
Autonomia rodoviária 840 km
Dimensões
Comprimento 5330 mm
Largura 1855 mm
Altura 1815 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 159 mm
Flanco dos pneus traseiros 159 mm
Vão livre do solo 286 mm
Ângulo de entrada 31 graus
Ângulo de saída 26 graus
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 12,8 m
Carga útil 1000 kg
Peso 2090 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 1GD
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 92 mm
Curso dos pistões 103,6 mm
Cilindrada 2755 cm3
Razão de compressão 15:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/60 R18
Pneus traseiros 265/60 R18
Avaliações
Visitas 71818
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 6,9
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 2,73%
Índice CNW 314,8
Ranking CNW 5204
Índice de roubo 1,67
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