Análise Detalhada da Toyota Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2017)
A Toyota Hilux sempre se destacou no mercado de picapes, especialmente no Brasil, onde é uma das preferidas entre os amantes de veículos utilitários. Nesta análise, vamos explorar as características principais, especificações técnicas e a usabilidade da Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD ano 2017, além de reunir informações relevantes para potenciais compradores.
Modelo
Modelo: Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante: Toyota
Ano: 2017
Combustível: Diesel
Câmbio: Automático
Tração: Integral temporária
Porte: Médio
Procedência: Importado
Configuração: Picape
Preço: R$ 160.751
Seguro: R$ 6.655
IPVA: R$ 6.430
Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
Características Principais
A Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD é uma picape robusta e equipada com tecnologias que atendem tanto ao uso urbano quanto ao off-road. Entre suas características, destacam-se:
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Motor e Performance:
- Motor: 2.8 Turbo Diesel
- Potência: 177 cv a 3.400 rpm
- Torque: 45,9 kgfm a 1.600 rpm
- Aceleração de 0-100 km/h: 13,8 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Câmbio: Automático de 6 marchas com conversor de torque.
-
Dimensões e Peso:
- Comprimento: 5.330 mm
- Largura: 1.855 mm
- Altura: 1.815 mm
- Distância entre-eixos: 3.085 mm
- Peso: 2.090 kg
- Carga útil: 1.000 kg
-
Consumo e Autonomia:
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 720 km
- Autonomia rodoviária: 840 km
-
Suspensão e Freios:
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal.
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas.
- Freios dianteiros: Disco ventilado; traseiros: tambor.
-
Segurança:
- Avaliação NCAP adulto: 31,63.
- Avaliação NCAP infantil: 44,25.
- Equipamentos de segurança avançados, incluindo airbags e sistemas de assistência de frenagem.
Design e Conforto
A Hilux SRX 2.8 é conhecida por seu design robusto e moderno. A frente imponente, com grade cromada e faróis de LED, conferem um ar de força e sofisticação. No interior, o espaço é generoso, com acomodações confortáveis para até cinco ocupantes. O painel é bem distribuído, com controles acessíveis e uma central multimídia que integra Bluetooth e navegação, proporcionando uma experiência agradável durante as viagens.
Imagens da Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD
Usabilidade e Desempenho
Vantagens
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Robustez e Durabilidade: A Toyota Hilux é reconhecida pelo seu desempenho em terrenos difíceis e sua capacidade de resistir a condições adversas. Com uma suspensão forte e um motor potente, ela se destaca em uso off-road.
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Conforto e Espaço: O interior espaçoso é um grande atrativo, especialmente para famílias ou pessoas que utilizam a picape para trabalho, pois oferece conforto tanto para o motorista quanto para os passageiros.
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Tecnologia e Segurança: Sistemas de segurança e tecnologia de ponta são padrões, proporcionando tranquilidade ao dirigir.
Desvantagens
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Consumo de Combustível: Embora a Hilux tenha um bom desempenho, seu consumo em áreas urbanas poderia ser melhor. Média de 9 km/l em ambiente urbano pode ser um fator limitante para alguns usuários.
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Preço Elevado: O valor de aquisição, juntamente com os custos de manutenção, como seguro e IPVA, pode ser um impeditivo para alguns compradores. A desvalorização também deve ser considerada.
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Complexidade no Câmbio: O câmbio automático, apesar de oferecer conforto, pode apresentar um desempenho menos eficiente em terrenos muito acidentados, preferindo a troca manual para melhor aproveitamento do torque.
Opinião do Dono
Com uma avaliação média em torno de 6,9 entre proprietários, a Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD é vista como uma picape confiável, mas que poderia melhorar em questões de economia de combustível e custo de manutenção. A durabilidade e a capacidade off-road são frequentemente elogiadas, tornando-a uma escolha popular entre os consumidores.
Considerações Finais
A Toyota Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2017) é uma excelente opção para aqueles que buscam uma picape robusta, com bom espaço interno e capacidade off-road. Seu motor potente e a qualidade de construção da Toyota garantem uma experiência de uso satisfatória. No entanto, para compradores que buscam economia de combustível e um investimento mais acessível, pode haver melhores opções no mercado.
Vídeo Resumo
vídeo: O vídeo apresenta a Toyota Hilux 2.8 CD SRX 4×4 177cv do ano 2016, destacando suas características como o motor 2.8 Turbo Diesel, o câmbio automático e a excelente performance em terrenos variados. A Hilux é descrita como uma picape versátil, ideal para quem busca robustez e conforto, tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road.
A Toyota Hilux continua a ser uma força no mercado de picapes, combinando tradição, inovação e confiabilidade. Se você está no mercado por uma picape que possa lidar com diversas situações, a Hilux é uma forte concorrente.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 8 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 160.751 |
Seguro | R$ 6.6551 |
IPVA | R$ 6.4302 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Vendas (novembro) | 3.225 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,8 s |
Potência | 177 cv a 3400 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 11,8 kg/cv |
Potência específica | 64,2 cv/l |
Peso/torque | 45,5 kg/kgfm |
Torque específico | 16,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 720 km |
Autonomia rodoviária | 840 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5330 mm |
Largura | 1855 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 286 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 2090 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1GD |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 103,6 mm |
Cilindrada | 2755 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 71818 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 6,9 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,73% |
Índice CNW | 314,8 |
Ranking CNW | 5204 |
Índice de roubo | 1,67 |