Análise Detalhada da Toyota Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2020)
Introdução
A Toyota Hilux é um ícone no segmento de picapes no Brasil, consolidando-se como uma das preferidas entre os consumidores que buscam robustez, conforto e tecnologia. A versão SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD, ano 2020, traz uma combinação de características que a torna uma opção atraente tanto para uso urbano quanto em atividades off-road.
Características Principais
Desempenho e Motor
- Motor: 2.8 Turbo Diesel, com 177 cv a 3.400 rpm e torque de 45,9 kgfm a 1.600 rpm, que proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13,8 segundos.
- Câmbio: Automático de 6 marchas, com conversor de torque, que garante trocas suaves e rápidas.
- Tração: Integral temporária, ideal para enfrentar diferentes terrenos, seja em estrada de terra ou asfalto.
- Velocidade Máxima: 180 km/h, o que torna a Hilux competitiva em desempenho em relação a outras picapes do mercado.
Dimensões e Capacidade
- Porte: Médio, com um comprimento de 5.315 mm, largura de 1.855 mm e altura de 1.815 mm.
- Distância entre-eixos: 3.085 mm, que proporciona estabilidade e conforto.
- Capacidade do Porta-Malas: 1.000 litros, ideal para cargas volumosas.
- Carga Útil: 1.000 kg, possibilitando o transporte de cargas pesadas.
- Vão Livre do Solo: 286 mm, que garante um bom desempenho em terrenos acidentados.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente com braços sobrepostos e mola helicoidal, que proporciona conforto em terrenos irregulares.
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas, que garante robustez e capacidade de carga.
- Freios: Discos ventilados na frente e tambores na traseira, com eficiência em frenagens.
Consumo e Autonomia
Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não estejam disponíveis, a capacidade do tanque de combustível é de 80 litros, o que sugere uma boa autonomia em viagens longas, especialmente considerando a motorização diesel.
Segurança e Avaliação
- Avaliação do Leitor: 8,5, refletindo a satisfação dos usuários com o modelo.
- NCAP: Notas de 31,63 para adultos e 44,25 para crianças, indicando um nível razoável de segurança.
- Garantia: 3 anos, que traz tranquilidade ao consumidor.
Custo e Manutenção
- Preço: R$ 205.590, posicionando-se na faixa premium do mercado de picapes.
- Seguro: R$ 6.168, um valor que pode variar dependendo do perfil do condutor.
- IPVA: R$ 8.224, que deve ser considerado no planejamento financeiro do proprietário.
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.569, um custo que deve ser levado em conta na análise de custo-benefício.
Opinião do Dono
Os proprietários da Hilux SRX 2.8 Turbo destacam a robustez e a confiabilidade do modelo. Muitos elogiam a qualidade de construção e a durabilidade, características típicas da marca Toyota. No entanto, alguns apontam o preço elevado como um ponto negativo, especialmente em comparação com concorrentes.
Pontos Positivos
- Confiabilidade e Durabilidade: A Hilux é famosa por sua resistência e durabilidade.
- Desempenho: A motorização a diesel oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência.
- Conforto: O interior é bem equipado e proporciona conforto para longas viagens.
Pontos Negativos
- Preço: Considerado elevado por alguns consumidores, especialmente em épocas de crise econômica.
- Manutenção: Apesar da confiabilidade, as peças podem ser caras, refletindo em um custo de manutenção mais alto.
Conclusão
A Toyota Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2020) é uma excelente opção para quem busca uma picape robusta, confiável e equipada com tecnologia moderna. Seu desempenho em diferentes tipos de terreno, aliado ao conforto e à segurança, fazem dela uma escolha popular no Brasil. No entanto, o preço elevado e os custos de manutenção devem ser considerados por potenciais compradores.
Vídeo
O vídeo apresenta a Toyota Hilux CD SRV 2.8 4×4 Diesel Automática 2022, destacando suas características de desempenho, conforto e tecnologia embarcada. O modelo é apresentado como uma opção ideal para quem procura robustez e confiabilidade, com um motor potente e uma transmissão automática que proporciona uma experiência de direção suave. O design também é mencionado como um atrativo, com linhas modernas e imponente.
Ficha Técnica
- Modelo: Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2020 0 km
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
A Toyota Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD é um veículo que combina performance, segurança e conforto, tornando-se uma opção viável para diversos perfis de consumidores no Brasil. Com suas características robustas e inovação tecnológica, a Hilux continua a ser um líder no mercado de picapes.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 8 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 205.590 |
Seguro | R$ 6.1681 |
IPVA | R$ 8.2242 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Vendas (novembro) | 3.225 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,8 s |
Potência | 177 cv a 3400 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 11,8 kg/cv |
Potência específica | 64,2 cv/l |
Peso/torque | 45,5 kg/kgfm |
Torque específico | 16,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5315 mm |
Largura | 1855 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 159 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 159 mm |
Vão livre do solo | 286 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 2090 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1GD |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 103,6 mm |
Cilindrada | 2755 cm3 |
Razão de compressão | 15,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/60 R18 |
Pneus traseiros | 265/60 R18 |
Avaliações | |
Visitas | 12161 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.131,8 |
Ranking CNW | 702 |
Índice de roubo | 1,67 |