Análise da Toyota Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD – 2020 em Detalhes

Análise Detalhada da Toyota Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2020)

Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota

Introdução

A Toyota Hilux é um ícone no segmento de picapes no Brasil, consolidando-se como uma das preferidas entre os consumidores que buscam robustez, conforto e tecnologia. A versão SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD, ano 2020, traz uma combinação de características que a torna uma opção atraente tanto para uso urbano quanto em atividades off-road.

Características Principais

Desempenho e Motor

  • Motor: 2.8 Turbo Diesel, com 177 cv a 3.400 rpm e torque de 45,9 kgfm a 1.600 rpm, que proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13,8 segundos.
  • Câmbio: Automático de 6 marchas, com conversor de torque, que garante trocas suaves e rápidas.
  • Tração: Integral temporária, ideal para enfrentar diferentes terrenos, seja em estrada de terra ou asfalto.
  • Velocidade Máxima: 180 km/h, o que torna a Hilux competitiva em desempenho em relação a outras picapes do mercado.

Dimensões e Capacidade

  • Porte: Médio, com um comprimento de 5.315 mm, largura de 1.855 mm e altura de 1.815 mm.
  • Distância entre-eixos: 3.085 mm, que proporciona estabilidade e conforto.
  • Capacidade do Porta-Malas: 1.000 litros, ideal para cargas volumosas.
  • Carga Útil: 1.000 kg, possibilitando o transporte de cargas pesadas.
  • Vão Livre do Solo: 286 mm, que garante um bom desempenho em terrenos acidentados.

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente com braços sobrepostos e mola helicoidal, que proporciona conforto em terrenos irregulares.
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas, que garante robustez e capacidade de carga.
  • Freios: Discos ventilados na frente e tambores na traseira, com eficiência em frenagens.

Consumo e Autonomia

Embora os dados de consumo urbano e rodoviário não estejam disponíveis, a capacidade do tanque de combustível é de 80 litros, o que sugere uma boa autonomia em viagens longas, especialmente considerando a motorização diesel.

Segurança e Avaliação

  • Avaliação do Leitor: 8,5, refletindo a satisfação dos usuários com o modelo.
  • NCAP: Notas de 31,63 para adultos e 44,25 para crianças, indicando um nível razoável de segurança.
  • Garantia: 3 anos, que traz tranquilidade ao consumidor.

Custo e Manutenção

  • Preço: R$ 205.590, posicionando-se na faixa premium do mercado de picapes.
  • Seguro: R$ 6.168, um valor que pode variar dependendo do perfil do condutor.
  • IPVA: R$ 8.224, que deve ser considerado no planejamento financeiro do proprietário.
  • Revisões até 60.000 km: R$ 6.569, um custo que deve ser levado em conta na análise de custo-benefício.

Opinião do Dono

Os proprietários da Hilux SRX 2.8 Turbo destacam a robustez e a confiabilidade do modelo. Muitos elogiam a qualidade de construção e a durabilidade, características típicas da marca Toyota. No entanto, alguns apontam o preço elevado como um ponto negativo, especialmente em comparação com concorrentes.

Pontos Positivos

  • Confiabilidade e Durabilidade: A Hilux é famosa por sua resistência e durabilidade.
  • Desempenho: A motorização a diesel oferece um bom equilíbrio entre potência e eficiência.
  • Conforto: O interior é bem equipado e proporciona conforto para longas viagens.

Pontos Negativos

  • Preço: Considerado elevado por alguns consumidores, especialmente em épocas de crise econômica.
  • Manutenção: Apesar da confiabilidade, as peças podem ser caras, refletindo em um custo de manutenção mais alto.

Conclusão

A Toyota Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2020) é uma excelente opção para quem busca uma picape robusta, confiável e equipada com tecnologia moderna. Seu desempenho em diferentes tipos de terreno, aliado ao conforto e à segurança, fazem dela uma escolha popular no Brasil. No entanto, o preço elevado e os custos de manutenção devem ser considerados por potenciais compradores.

Vídeo

O vídeo apresenta a Toyota Hilux CD SRV 2.8 4×4 Diesel Automática 2022, destacando suas características de desempenho, conforto e tecnologia embarcada. O modelo é apresentado como uma opção ideal para quem procura robustez e confiabilidade, com um motor potente e uma transmissão automática que proporciona uma experiência de direção suave. O design também é mencionado como um atrativo, com linhas modernas e imponente.

Ficha Técnica

  • Modelo: Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD
  • Fabricante: Toyota
  • Ano: 2020 0 km
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

A Toyota Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD é um veículo que combina performance, segurança e conforto, tornando-se uma opção viável para diversos perfis de consumidores no Brasil. Com suas características robustas e inovação tecnológica, a Hilux continua a ser um líder no mercado de picapes.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux SRX 2.8 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2020 0 km
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 8
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 205.590
Seguro R$ 6.1681
IPVA R$ 8.2242
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Vendas (novembro) 3.225
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,8 s
Potência 177 cv a 3400 rpm
Torque 45,9 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 11,8 kg/cv
Potência específica 64,2 cv/l
Peso/torque 45,5 kg/kgfm
Torque específico 16,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 5315 mm
Largura 1855 mm
Altura 1815 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 159 mm
Flanco dos pneus traseiros 159 mm
Vão livre do solo 286 mm
Ângulo de entrada 31 graus
Ângulo de saída 26 graus
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,8 m
Carga útil 1000 kg
Peso 2090 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 1GD
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 92 mm
Curso dos pistões 103,6 mm
Cilindrada 2755 cm3
Razão de compressão 15,6:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/60 R18
Pneus traseiros 265/60 R18
Avaliações
Visitas 12161
Votos 2
Avaliação dos leitores 8,5
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Índice CNW 1.131,8
Ranking CNW 702
Índice de roubo 1,67
Artigo Anterior

Hyundai Tucson GLS 2.0 AT 2013: Análise Completa e Detalhes Técnicos

Próximo Artigo

Análise da Toyota Hilux GR-S 2.8 Turbo 4x4 AT CD - 2020

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *