Análise Detalhada da Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD (2014)
A Toyota Hilux tem se destacado no mercado de picapes devido à sua robustez, confiabilidade e desempenho. A versão 3.0 Turbo 4×4 AT CD, ano 2014, combina tecnologia, conforto e eficiência, tornando-se uma escolha popular entre os brasileiros que buscam um veículo para trabalho e lazer.
Características Principais
1. Dados Gerais
- Marca: Toyota
- Modelo: Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD
- Ano: 2014
- Combustível: Diesel
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Garantia: 3 anos
2. Dimensões e Peso
- Comprimento: 5260 mm
- Largura: 1835 mm
- Altura: 1860 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Peso: 1960 kg
- Carga útil: 1000 kg
- Tanque de combustível: 80 litros
3. Desempenho
- Potência: 171 cv a 3600 rpm
- Torque: 36,7 kgfm a 1400 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,8 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Peso/potência: 11,5 kg/cv
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Autonomia urbana: 760 km
- Autonomia rodoviária: 896 km
4. Transmissão e Tração
- Câmbio: Automático de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Acoplamento: Conversor de torque
5. Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente com braços sobrepostos e mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
6. Rodas e Pneus
- Pneus Dianteiros: 265/70 R16
- Pneus Traseiros: 265/70 R16
7. Segurança e Avaliações
- NCAP adulto: 31,63
- NCAP infantil: 44,25
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,6
- Desvalorização: 5,76%
Análise Técnica
Desempenho Motor
O motor diesel de 3.0 litros turbo apresenta uma potência robusta e um torque adequado para enfrentar tanto o tráfego urbano quanto desafios off-road. Seu desempenho de aceleração é satisfatório, permitindo que a Hilux mantenha um bom desempenho em diversas situações.
Economia de Combustível
Os números de consumo mostram que a Hilux proporciona uma autonomia significativa, ideal para longas viagens, considerando seu tanque de 80 litros. Com um consumo urbano de 9,5 km/l e rodoviário de 11,2 km/l, ela se posiciona bem em relação a concorrentes no segmento de picapes médias.
Conforto e Usabilidade
Com capacidade para cinco pessoas e um porta-malas de 1000 litros, a Hilux oferece espaço suficiente para passageiros e carga. A suspensão independente na frente proporciona um conforto adicional, especialmente em terrenos irregulares. A direção hidráulica contribui para uma condução suave e agradável.
Segurança
Embora a Hilux tenha recebido notas respeitáveis nas avaliações de segurança, alguns usuários podem sentir a necessidade de mais recursos tecnológicos em comparação com modelos mais recentes que disponibilizam sistemas avançados de assistência ao motorista.
Manutenção e Custo
O custo de manutenção, incluindo revisões até 60.000 km, é de R$ 6.569, o que é razoável para o segmento. O seguro também está em torno de R$ 6.296, refletindo o perfil de um veículo robusto e utilizado em situações de trabalho.
Opinião do Dono e Avaliação de Usuários
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Os proprietários frequentemente destacam a durabilidade e resistência do modelo, que é uma marca registrada da Toyota.
- Desempenho: A combinação de potência e torque torna a Hilux apta para diversos tipos de uso, desde transporte em cidade até off-road.
- Espaço: O amplo espaço para cargas e passageiros é um dos principais atrativos.
Pontos Negativos
- Tecnologia: Alguns usuários sentem falta de recursos tecnológicos e conectividade que são comuns em modelos mais novos.
- Consumo: Embora o consumo seja adequado, ele pode não ser tão competitivo quando comparado a opções mais recentes com motorizações mais eficientes.
Conclusão
A Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD 2014 se mostra uma excelente opção para quem busca uma picape versátil e confiável. A mistura de conforto, desempenho e robustez é ideal para quem precisa de um veículo que desempenhe bem tanto em tráfego urbano quanto em aventuras fora de estrada. É importante, no entanto, considerar a oferta de tecnologia e recursos de segurança em comparação com modelos mais recentes.
Para mais informações, confira o vídeo abaixo:
Vídeo
O vídeo apresenta uma análise detalhada da Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD 2011, destacando suas principais características, como desempenho, conforto e custo de manutenção. O apresentador discute também as vantagens e desvantagens do modelo, ressaltando sua robustez e confiabilidade para o uso em diversas situações.
Imagens do Modelo
Conteúdo
A Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD de 2014 é uma picape média importada, movida a diesel, com um desempenho robusto e uma série de características que a tornam ideal para uso urbano e off-road. Com um motor potente, câmbio automático e tração 4×4, ela oferece conforto e segurança ao motorista e passageiros.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 111.244 |
Seguro | R$ 6.2961 |
IPVA | R$ 4.4502 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 171 cv a 3600 rpm |
Torque | 36,7 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 57,3 cv/l |
Peso/torque | 53,4 kg/kgfm |
Torque específico | 12,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 760 km |
Autonomia rodoviária | 896 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5260 mm |
Largura | 1835 mm |
Altura | 1860 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 222 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,9 m2 |
Área frontal corrigida | 1,073 m2 |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 21731 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,6 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,76% |
Vendas (dezembro) | 3.650 |
Índice CNW | 189,5 |
Ranking CNW | 7360 |
Índice de roubo | 1,79 |