Análise Detalhada da Toyota Hilux SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD (2015)
A Toyota Hilux é um dos modelos de picapes mais respeitados e vendidos no Brasil, conhecido por sua robustez, confiabilidade e versatilidade. Neste artigo, faremos uma análise detalhada da versão SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD, ano 2015. Vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além de opiniões de proprietários e informações relevantes para potenciais compradores.
1. Modelo
- Modelo: Hilux SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
2. Características Principais
Design e Dimensões
A Hilux SRV 2015 apresenta um design robusto com linhas bem definidas que transmitem força e resistência. Com um comprimento de 5260 mm, largura de 1835 mm e altura de 1860 mm, o veículo é espaçoso e oferece um bom espaço interno.
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 222 mm
- Porta-malas: 1000 litros
Motorização e Performance
Equipado com um motor 3.0 Turbo Diesel de quatro cilindros em linha, a Hilux SRV proporciona uma potência de 171 cv a 3600 rpm e um torque de 36,7 kgfm a 1400 rpm. Isso resulta em uma aceleração de 0-100 km/h em 11,8 segundos, oferecendo uma performance satisfatória tanto em ambientes urbanos quanto rodoviários.
- Cilindrada: 2982 cm³
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 760 km
- Autonomia rodoviária: 896 km
Suspensão e Conforto
A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a traseira possui eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Essa configuração garante um bom equilíbrio entre conforto e capacidade de carga, ideal para caminhadas em diferentes tipos de terreno.
Segurança e Tecnologia
A Hilux SRV conta com diversos itens de segurança, incluindo freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor, além de direção hidráulica que proporciona uma direção leve e precisa.
- Avaliação NCAP adulto: 31,63
- Avaliação NCAP infantil: 44,25
Preço e Manutenção
O preço médio de mercado para a Hilux SRV 2015 é de R$ 117.082, com um seguro estimado em R$ 6.182 e IPVA em R$ 4.683, além de um custo de revisões até 60.000 km em torno de R$ 6.569. É importante considerar esses valores ao planejar a aquisição do veículo.
3. Avaliações e Opiniões
Opinião do Dono
De acordo com as avaliações dos proprietários, a Hilux SRV 2015 recebe uma nota média de 9,4, destacando-se por sua durabilidade e conforto. Muitos usuários elogiam a robustez do veículo e sua capacidade de enfrentar terrenos adversos, além da confiabilidade do motor.
Pontos Positivos
- Robustez e Durabilidade: A Hilux é conhecida por sua resistência, ideal para utilização em estradas de terra e situações off-road.
- Conforto e Espaço Interno: Os usuários destacam o conforto e espaço no banco traseiro, tornando-a uma boa opção para famílias.
- Consumo de Combustível: O consumo, embora não seja dos melhores, é razoável para uma picape desse porte.
Pontos Negativos
- Custo do Seguro e Manutenção: O seguro e os custos de manutenção podem ser elevados, o que deve ser considerado na aquisição.
- Desvalorização: A desvalorização média é de 4,14%, o que pode afetar o valor de revenda.
- Freios Traseiros: O uso de freios a tambor na traseira é considerado um ponto negativo por alguns usuários, que preferem discos pela eficiência.
4. Conclusão
A Toyota Hilux SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD 2015 é uma excelente escolha para quem busca uma picape robusta, confiável e com bom desempenho tanto em ambientes urbanos quanto off-road. Apesar de alguns pontos negativos, como o custo elevado de seguro e manutenção, seus pontos positivos, como durabilidade e conforto, fazem dela uma opção muito atrativa no mercado brasileiro.
5. Vídeo Resumo
Vídeo
O vídeo em questão apresenta um passeio pela Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo Diesel 2013, destacando seus detalhes e características. A filmagem em ponto de vista (POV) proporciona uma experiência imersiva, permitindo que o espectador veja como é a condução do veículo. O vídeo enfatiza a ergonomia do interior, a qualidade dos materiais e a sensação ao dirigir, mostrando a Hilux como uma picape robusta e versátil, ideal para diferentes tipos de uso.
6. Imagens da Toyota Hilux SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD
Com esta análise, esperamos ter proporcionado informações valiosas para quem considera adquirir uma Toyota Hilux SRV 3.0 Turbo 4×4 AT CD 2015. É um veículo que atende tanto as necessidades de quem busca um carro de trabalho quanto para uso familiar, sempre com a tradição de qualidade da Toyota.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Hilux SRV Top 3.0 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 117.082 |
Seguro | R$ 6.1821 |
IPVA | R$ 4.6832 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 171 cv a 3600 rpm |
Torque | 36,7 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 57,3 cv/l |
Peso/torque | 53,4 kg/kgfm |
Torque específico | 12,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 760 km |
Autonomia rodoviária | 896 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5260 mm |
Largura | 1835 mm |
Altura | 1860 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 222 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,9 m2 |
Área frontal corrigida | 1,073 m2 |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 33055 |
Votos | 3 |
Avaliação dos leitores | 9,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 9,4 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,14% |
Vendas (dezembro) | 3.650 |
Índice CNW | 208,3 |
Ranking CNW | 6915 |
Índice de roubo | 1,92 |