Análise Completa da Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2017)
Visão Geral
A Toyota Hilux é um dos símbolos da robustez e confiabilidade no segmento de picapes médias. Na versão SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD do ano de 2017, a Hilux oferece uma combinação atraente de desempenho, conforto e durabilidade. Este modelo é importado, destaca-se por seu motor a diesel, e é ideal tanto para uso urbano quanto para terrenos mais desafiadores.
Características Principais
- Modelo: Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2017
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Lugares: 5
- Portas: 4
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5330 mm
- Largura: 1855 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Peso: 2085 kg
- Carga útil: 1005 kg
- Vão livre do solo: 286 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 12,4 m
Desempenho do Motor
- Cilindrada: 2755 cm³
- Potência: 177 cv a 3400 rpm
- Torque: 45,9 kgfm a 1600 rpm
- Aceleração 0-100 km/h: 13,8 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,5 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 720 km
- Autonomia rodoviária: 840 km
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Rodas e Pneus
- Pneus Dianteiros: 265/65 R17
- Pneus Traseiros: 265/65 R17
Avaliações e Opiniões
Avaliação dos Proprietários
A Hilux 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2017 é bem avaliada pelos proprietários, com uma média de 8,9 pontos. Os principais destaques mencionados incluem a robustez, a confiabilidade e o conforto em viagens longas. A experiência de dirigir, tanto em estrada quanto fora de estrada, é frequentemente elogiada.
Pontos Positivos
- Confiabilidade: A Toyota é conhecida por sua durabilidade e a Hilux não é exceção.
- Desempenho: O motor turbo oferece um bom equilíbrio entre potência e consumo.
- Conforto: O interior é espaçoso e confortável para viagens longas.
- Capacidade Off-road: A tração 4×4 torna a Hilux apta para enfrentar terrenos difíceis.
Pontos Negativos
- Custo de Manutenção: O custo das revisões até 60.000 km é de R$ 6.569, o que pode ser considerado elevado para alguns proprietários.
- Consumo: O consumo poderia ser melhor, especialmente em ambientes urbanos.
- Desvalorização: Apresenta uma desvalorização de 1,96%, uma taxa que deve ser considerada na hora de revender o veículo.
Análise de Segurança
A Hilux apresenta uma avaliação de segurança de 31,63 no NCAP adulto e 44,25 no NCAP infantil, o que indica uma performance razoável em impactos. É essencial que os potenciais compradores levem em consideração esses dados quando analisarem a segurança do veículo.
Usabilidade
A Hilux é uma picape que se destaca tanto como veículo de trabalho quanto de lazer. Sua capacidade de carga e a tração 4×4 a tornam ideal para atividades rurais, enquanto seu conforto e tecnologia a tornam uma boa opção para o uso diário nas cidades.
Conclusão
A Toyota Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2017) é uma escolha sólida no segmento de picapes médias, oferecendo um ótimo equilíbrio entre desempenho, conforto e robustez. Se você está buscando um veículo que possa lidar com diversas situações, tanto urbanas quanto off-road, a Hilux é uma excelente opção.
Para mais informações, assista ao vídeo abaixo:
Vídeo
O vídeo da Palmeira Motors apresenta a Toyota Hilux 2.8 CD SRV 4×4 AT de 2018, destacando suas principais características e vantagens. O modelo é destacado pelo seu motor potente, conforto interno e capacidade de carga, tornando-se uma escolha ideal tanto para o uso no dia a dia quanto para atividades mais exigentes no campo. Além disso, são oferecidos detalhes sobre a manutenção e o desempenho em diferentes tipos de terreno.
Considerações Finais
A Toyota Hilux mantém sua reputação no mercado por meio de inovações e melhorias constantes, garantindo que seus modelos atendam às exigências dos motoristas. Este modelo 2017, em particular, oferece uma combinação impressionante de tecnologia, segurança e robustez, prometendo um excelente custo-benefício para quem busca um veículo para diversas finalidades.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux SRV 2.8 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 8 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 144.327 |
Seguro | R$ 5.9751 |
IPVA | R$ 5.7732 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Vendas (novembro) | 3.225 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,8 s |
Potência | 177 cv a 3400 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 11,8 kg/cv |
Potência específica | 64,2 cv/l |
Peso/torque | 45,4 kg/kgfm |
Torque específico | 16,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,5 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 720 km |
Autonomia rodoviária | 840 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5330 mm |
Largura | 1855 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 286 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1005 kg |
Peso | 2085 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1GD |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 103,6 mm |
Cilindrada | 2755 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 44413 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,9 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,96% |
Índice CNW | 323,4 |
Ranking CNW | 4983 |
Índice de roubo | 1,67 |