Análise Detalhada da Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4X4 CD – 2014
A Toyota Hilux é um dos modelos mais tradicionais e respeitados no segmento de picapes no Brasil. A versão SR 3.0 Turbo 4X4 CD de 2014 se destaca por sua robustez, confiabilidade e desempenho, oferecendo uma combinação de potência e conforto que agrada tanto o consumidor urbano quanto o rural.
Características Principais
- Marca: Toyota
- Modelo: Hilux SR 3.0 Turbo 4X4 CD
- Ano: 2014
- Tipo: Picape
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 87.344
Especificações Técnicas
-
Motor:
- Tipo: Diesel, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2982 cm³
- Potência: 171 cv a 3600 rpm
- Torque: 35 kgfm a 1400 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
-
Transmissão:
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
-
Dimensões:
- Comprimento: 5260 mm
- Largura: 1835 mm
- Altura: 1860 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 222 mm
-
Desempenho:
- Aceleração 0-100 km/h: 11,8 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 760 km
- Autonomia rodoviária: 896 km
-
Suspensão e Freios:
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
-
Pneus:
- Dianteiros e traseiros: 265/70 R16
Usabilidade e Conforto
A Hilux SR 3.0 Turbo 4X4 CD é projetada para oferecer conforto e praticidade. O interior da picape é espaçoso, permitindo que até cinco ocupantes viajem com conforto. Os bancos são bem acolchoados e proporcionam apoio adequado durante longas viagens. O porta-malas possui capacidade de 1000 litros, ideal para transporte de cargas volumosas.
A direção hidráulica facilita a manobra em ambientes urbanos, e a suspensão dianteira independente proporciona um bom nível de conforto ao rodar em estradas irregulares. A capacidade off-road da Hilux também é um dos seus pontos fortes, com uma altura do solo que permite transpor obstáculos com facilidade.
Avaliações e Opinião dos Donos
A Hilux SR 3.0 Turbo 4X4 CD recebeu uma avaliação média de 8,7 entre os proprietários, o que indica um alto nível de satisfação com o veículo. Os pontos positivos destacados pelos usuários incluem:
- Confiabilidade: A Toyota é conhecida pela durabilidade de seus veículos, e a Hilux não é exceção.
- Desempenho: O motor diesel oferece potência suficiente para enfrentar diferentes terrenos, além de ser eficiente em termos de consumo.
- Conforto e espaço: O interior espaçoso e os bancos confortáveis são frequentemente elogiados.
Por outro lado, alguns pontos negativos foram mencionados, como:
- Custo de manutenção: Embora a Toyota tenha uma boa reputação, os custos de manutenção e reparo podem ser elevados, especialmente em concessionárias.
- Desvalorização: A desvalorização de 2,57% é um fator a ser considerado, embora a Hilux mantenha seu valor melhor do que muitos concorrentes no mercado.
Comparativo de Mercado
Em comparação com outras picapes médias, a Hilux se destaca pela sua robustez e confiabilidade. Modelos como a Ford Ranger e a Chevrolet S10 oferecem concorrência direta, mas, geralmente, a Hilux é vista como a escolha mais segura, especialmente para consumidores que buscam um veículo para uso misto, tanto urbano quanto em terrenos difíceis.
Conclusão
A Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4X4 CD de 2014 é uma excelente escolha para quem busca uma picape confiável, espaçosa e com bom desempenho. Com sua combinação de características técnicas, conforto e robustez, a Hilux continua a ser uma das líderes de mercado no Brasil, atraindo tanto consumidores que necessitam de um veículo para trabalho quanto aqueles que buscam um carro para uso pessoal e lazer.
Vídeo
No vídeo, é apresentado um modelo semelhante, a Toyota Hilux 3.0 SRV 4X4 2015, que está à venda por R$139.990,00. O vídeo destaca as principais características da picape, incluindo seu desempenho em estradas e terrenos acidentados, além de ressaltar a qualidade do acabamento interno e a versatilidade do veículo. A Hilux é elogiada por sua confiabilidade e durabilidade, características que a tornam uma escolha popular entre os consumidores brasileiros.
Imagens
Conteúdo
- Modelo: Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2014
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
A Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4X4 CD de 2014 é uma opção robusta e confiável, ideal para diversas finalidades, mantendo-se como uma das favoritas entre os consumidores brasileiros.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 87.344 |
Seguro | R$ 4.9441 |
IPVA | R$ 3.4942 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 171 cv a 3600 rpm |
Torque | 35 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 11,3 kg/cv |
Potência específica | 57,3 cv/l |
Peso/torque | 55,0 kg/kgfm |
Torque específico | 11,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 760 km |
Autonomia rodoviária | 896 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5260 mm |
Largura | 1835 mm |
Altura | 1860 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 222 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1010 kg |
Peso | 1925 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 8904 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,57% |
Vendas (dezembro) | 3.650 |
Índice CNW | 193,2 |
Ranking CNW | 7308 |
Índice de roubo | 1,79 |