Análise da Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD 2015: Desempenho e Especificações

Análise Detalhada da Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD – 2015

Toyota

Introdução

A Toyota Hilux tem uma reputação consolidada no mercado de picapes, principalmente no Brasil. O modelo SR 3.0 Turbo 4×4 CD, fabricado em 2015, vem recheado de características que atraem tanto usuários urbanos quanto aqueles que buscam um veículo mais robusto para uso fora de estrada. Nesta análise, iremos explorar as especificações técnicas, características, opiniões dos usuários e o desempenho geral deste veículo.

Ficha Técnica

  • Modelo: Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD
  • Fabricante: Toyota
  • Ano: 2015
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Preço: R$ 95.252
  • Seguro: R$ 4.667
  • IPVA: R$ 3.810
  • Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
  • Vendas (novembro): 3.225
  • Garantia: 3 anos
  • Potência: 171 cv a 3600 rpm
  • Torque: 35 kgfm a 1400 rpm
  • Consumo Urbano: 9,5 km/l
  • Consumo Rodoviário: 11,2 km/l
  • Autonomia Urbana: 760 km
  • Autonomia Rodoviária: 896 km
  • Capacidade do Tanque: 80 litros
  • Carga Útil: 1010 kg
  • Peso: 1925 kg
  • Dimensões: Comprimento 5260 mm, Largura 1835 mm, Altura 1860 mm, Distância entre-eixos 3085 mm
  • Suspensão: Dianteira independente com braços sobrepostos, traseira com eixo rígido

Desempenho e Motor

A Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD de 2015 é equipada com um motor 3.0 Turbo Diesel de 4 cilindros em linha, que proporciona uma potência de 171 cv e torque de 35 kgfm. Com um câmbio manual de 5 marchas, o veículo apresenta uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos, oferecendo um desempenho robusto tanto em trajetos urbanos quanto em estradas.

Consumo

  • Urbano: 9,5 km/l
  • Rodoviário: 11,2 km/l

Embora o consumo não seja dos mais baixos entre as picapes, a autonomia de até 896 km na estrada é um atrativo para quem realiza viagens longas e frequentes.

Conforto e Tecnologia

A Hilux é conhecida por seu conforto ao dirigir, e este modelo não fica atrás. O interior é projetado para acomodar até 5 passageiros com amplo espaço. O acabamento é de qualidade, com materiais que trazem uma sensação de robustez e durabilidade. Equipamentos de série incluem ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo e sistema de som.

Opinião dos Usuários

A avaliação dos proprietários foi bastante positiva, com uma média de 8,7. Muitos destacam a confiabilidade da marca Toyota, a durabilidade do veículo e a comodidade que a suspensão proporciona em terrenos acidentados. No entanto, alguns usuários relatam que o consumo poderia ser melhor.

Pontos Positivos

  • Durabilidade: Inscrita na reputação da Toyota, a Hilux é famosa por sua resistência.
  • Estilo: Design robusto e atraente que agrada tanto no ambiente urbano quanto no rural.
  • Desempenho: Potente e eficiente em diversas condições de estrada.
  • Espaço: Confortável para até 5 pessoas, com bom espaço interno e na caçamba.

Pontos Negativos

  • Consumo: Embora aceitável, pode não ser o mais econômico da categoria.
  • Manutenção: Custo de manutenção relativamente alto em comparação a modelos concorrentes.

Segurança

Em termos de segurança, o modelo obteve uma avaliação de 7,0 no pós-venda e índices razoáveis no NCAP, com 31,63 para adultos e 44,25 para crianças. É importante considerar as características de segurança da picape, como freios a disco ventilado na dianteira e freios a tambor na traseira, que garantem uma boa frenagem.

Manutenção e Desvalorização

A Hilux apresenta uma desvalorização média de 7,24% ao longo do tempo, uma taxa que, no geral, é considerada baixa para o segmento de picapes, o que é um bom indicador para quem procura um investimento de longo prazo.

Conclusão

A Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD de 2015 é uma picape robusta, que atende a uma ampla gama de necessidades. Com um motor potente, conforto e durabilidade, este veículo se destaca inicialmente pela sua confiabilidade e desempenho. Embora o consumo não seja dos mais baixos, sua autonomia, segurança e espaço são atrativos para quem precisa de um carro versátil tanto para o dia a dia nas cidades quanto para aventuras em terrenos off-road.

Por fim, a escolha da Hilux se justifica para aqueles que buscam uma picape confiável e durável, ideal para trabalho e lazer, com a garantia da qualidade Toyota.

Test Drive e Vídeo

vídeo:
O vídeo faz um test drive na Toyota Hilux CD 2.5 Diesel 4×4 de 2009, avaliando se o motor vale a pena. Os apresentadores discutem suas impressões, desempenho e a sensação ao volante, ressaltando experiências de condução e características do motor.

Imagens do Modelo

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Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 7
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 95.252
Seguro R$ 4.6671
IPVA R$ 3.8102
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Vendas (novembro) 3.225
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,8 s
Potência 171 cv a 3600 rpm
Torque 35 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 11,3 kg/cv
Potência específica 57,3 cv/l
Peso/torque 55,0 kg/kgfm
Torque específico 11,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,5 km/l
Consumo rodoviário 11,2 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 760 km
Autonomia rodoviária 896 km
Dimensões
Comprimento 5260 mm
Largura 1835 mm
Altura 1860 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 222 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 23 graus
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,4 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,37
Área frontal (A) 2,9 m2
Área frontal corrigida 1,073 m2
Carga útil 1010 kg
Peso 1925 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2982 cm3
Razão de compressão 15:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 10647
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 7,24%
Índice CNW 246,7
Ranking CNW 6758
Índice de roubo 1,67
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