Análise Completa da Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD – 2014
Introdução
A Toyota Hilux é uma picape ícone no Brasil e no mundo, conhecida por sua robustez, confiabilidade e capacidade off-road. Neste artigo, analisaremos a versão SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD do modelo 2014, destacando suas características técnicas, desempenho, segurança e usabilidade.
Perfil do Veículo
- Modelo: Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2014
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Características Técnicas
Dimensões
- Comprimento: 5260 mm
- Largura: 1835 mm
- Altura: 1860 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 222 mm
- Ângulo de entrada: 30 graus
- Ângulo de saída: 23 graus
Performance
- Potência: 171 cv a 3600 rpm
- Torque: 36,7 kgfm a 1400 rpm
- Peso: 1960 kg
- Aceleração 0-100 km/h: 11,8 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo
- Consumo urbano: 9,5 km/l
- Consumo rodoviário: 11,2 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 760 km
- Autonomia rodoviária: 896 km
Estrutura e Segurança
- Porte: Médio
- Cabine: Dupla
- Lugares: 5
- Número de portas: 4
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor atrás
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Direção: Hidráulica
- Sistema de freios: ABS
Especificações do Motor
- Cilindrada: 2982 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Câmbio: Automático com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Avaliação do Veículo
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 8,7
- Desvalorização: 4,72%
Análise de Usabilidade
Pontos Positivos
- Confiabilidade: A Hilux é famosa pela durabilidade de seu motor e pela resistência em terrenos difíceis.
- Espaço Interno: A cabine dupla oferece conforto para cinco ocupantes, com bom espaço para pernas e joelhos.
- Capacidade Off-Road: Com sua tração 4×4, a Hilux se destaca em trilhas e estradas não pavimentadas.
- Manutenção: A disponibilidade de peças e a familiaridade da marca facilitam a manutenção.
- Consumo: Embora seja uma picape, os números de consumo demonstram uma eficiência razoável para um motor diesel.
Pontos Negativos
- Preço de Manutenção: Apesar da confiabilidade, algumas manutenções podem ser mais altas devido a peças.
- Desempenho em Estradas Urbanas: Muitos usuários relatam que o tamanho e o peso da Hilux podem dificultar o manuseio em trânsito urbano congestionado.
- Capacidade de Carga: Embora tenha boa carga útil (1000 kg), a concorrência oferece opções com cargas maiores.
- Design Conservador: O visual da Hilux pode ser considerado menos moderno em comparação com algumas concorrentes.
Opiniões de Usuários
Pesquisas e avaliações de usuários indicam que a Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 é amplamente apreciada por sua confiabilidade e durabilidade ao longo do tempo. Proprietários enfatizam a sensação de segurança que o veículo oferece durante a condução, especialmente em condições climáticas adversas e em terrenos difíceis.
“A Hilux me acompanhou em várias aventuras off-road e nunca me deixou na mão. É robusta e tem um desempenho incrível!” – Colecionador de picapes.
Conclusão
A Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD de 2014 é uma excelente opção para quem busca uma picape com versatilidade, confiabilidade e robustez. Com um motor forte, consumo honesto e uma excelente capacidade off-road, ela se destaca no segmento de picapes médias.
Para os interessados na compra desse modelo, a Hilux oferece não apenas um veículo, mas uma experiência e um estilo de vida que muitos desejam. Contudo, é importante considerar os custos de manutenção e o consumo em áreas urbanas, além de realizar test-drives para verificar se atende plenamente suas necessidades.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta uma visão detalhada da Toyota Hilux 3.0 SR 4X4 CD Turbo Intercooler e destaca características como o design robusto, a eficiência do motor a diesel e a capacidade de tração 4×4. A apresentação envolve também uma avaliação do conforto interno, incluindo espaço na cabine, bem como o desempenho em estradas e situações off-road, enfatizando a confiabilidade e a durabilidade do modelo.
Imagens do Veículo
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Essa análise é rica em informações relevantes e fornece uma visão abrangente sobre a Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD de 2014, adequada para potenciais compradores e entusiastas do mundo automobilístico.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 93.874 |
Seguro | R$ 5.3131 |
IPVA | R$ 3.7552 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 171 cv a 3600 rpm |
Torque | 36,7 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 57,3 cv/l |
Peso/torque | 53,4 kg/kgfm |
Torque específico | 12,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 760 km |
Autonomia rodoviária | 896 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5260 mm |
Largura | 1835 mm |
Altura | 1860 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 222 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,9 m2 |
Área frontal corrigida | 1,073 m2 |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 10414 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,72% |
Vendas (dezembro) | 3.650 |
Índice CNW | 189,9 |
Ranking CNW | 7358 |
Índice de roubo | 1,79 |