Análise da Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD – 2014: Avaliação Completa

Análise Completa da Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD – 2014

Toyota

Introdução

A Toyota Hilux é uma picape ícone no Brasil e no mundo, conhecida por sua robustez, confiabilidade e capacidade off-road. Neste artigo, analisaremos a versão SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD do modelo 2014, destacando suas características técnicas, desempenho, segurança e usabilidade.

Perfil do Veículo

  • Modelo: Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD
  • Fabricante: Toyota
  • Ano: 2014
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Características Técnicas

Dimensões

  • Comprimento: 5260 mm
  • Largura: 1835 mm
  • Altura: 1860 mm
  • Distância entre-eixos: 3085 mm
  • Vão livre do solo: 222 mm
  • Ângulo de entrada: 30 graus
  • Ângulo de saída: 23 graus

Performance

  • Potência: 171 cv a 3600 rpm
  • Torque: 36,7 kgfm a 1400 rpm
  • Peso: 1960 kg
  • Aceleração 0-100 km/h: 11,8 segundos
  • Velocidade máxima: 180 km/h

Consumo

  • Consumo urbano: 9,5 km/l
  • Consumo rodoviário: 11,2 km/l
  • Tanque de combustível: 80 litros
  • Autonomia urbana: 760 km
  • Autonomia rodoviária: 896 km

Estrutura e Segurança

  • Porte: Médio
  • Cabine: Dupla
  • Lugares: 5
  • Número de portas: 4
  • Freios: Disco ventilado na frente e tambor atrás
  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Direção: Hidráulica
  • Sistema de freios: ABS

Especificações do Motor

  • Cilindrada: 2982 cm³
  • Cilindros: 4 em linha
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção direta
  • Câmbio: Automático com 5 marchas
  • Tração: Integral temporária

Avaliação do Veículo

  • Avaliação dos leitores: 7,0
  • Opinião do dono: 8,7
  • Desvalorização: 4,72%

Análise de Usabilidade

Pontos Positivos

  1. Confiabilidade: A Hilux é famosa pela durabilidade de seu motor e pela resistência em terrenos difíceis.
  2. Espaço Interno: A cabine dupla oferece conforto para cinco ocupantes, com bom espaço para pernas e joelhos.
  3. Capacidade Off-Road: Com sua tração 4×4, a Hilux se destaca em trilhas e estradas não pavimentadas.
  4. Manutenção: A disponibilidade de peças e a familiaridade da marca facilitam a manutenção.
  5. Consumo: Embora seja uma picape, os números de consumo demonstram uma eficiência razoável para um motor diesel.

Pontos Negativos

  1. Preço de Manutenção: Apesar da confiabilidade, algumas manutenções podem ser mais altas devido a peças.
  2. Desempenho em Estradas Urbanas: Muitos usuários relatam que o tamanho e o peso da Hilux podem dificultar o manuseio em trânsito urbano congestionado.
  3. Capacidade de Carga: Embora tenha boa carga útil (1000 kg), a concorrência oferece opções com cargas maiores.
  4. Design Conservador: O visual da Hilux pode ser considerado menos moderno em comparação com algumas concorrentes.

Opiniões de Usuários

Pesquisas e avaliações de usuários indicam que a Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 é amplamente apreciada por sua confiabilidade e durabilidade ao longo do tempo. Proprietários enfatizam a sensação de segurança que o veículo oferece durante a condução, especialmente em condições climáticas adversas e em terrenos difíceis.

“A Hilux me acompanhou em várias aventuras off-road e nunca me deixou na mão. É robusta e tem um desempenho incrível!” – Colecionador de picapes.

Conclusão

A Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD de 2014 é uma excelente opção para quem busca uma picape com versatilidade, confiabilidade e robustez. Com um motor forte, consumo honesto e uma excelente capacidade off-road, ela se destaca no segmento de picapes médias.

Para os interessados na compra desse modelo, a Hilux oferece não apenas um veículo, mas uma experiência e um estilo de vida que muitos desejam. Contudo, é importante considerar os custos de manutenção e o consumo em áreas urbanas, além de realizar test-drives para verificar se atende plenamente suas necessidades.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta uma visão detalhada da Toyota Hilux 3.0 SR 4X4 CD Turbo Intercooler e destaca características como o design robusto, a eficiência do motor a diesel e a capacidade de tração 4×4. A apresentação envolve também uma avaliação do conforto interno, incluindo espaço na cabine, bem como o desempenho em estradas e situações off-road, enfatizando a confiabilidade e a durabilidade do modelo.

Imagens do Veículo

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Essa análise é rica em informações relevantes e fornece uma visão abrangente sobre a Toyota Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD de 2014, adequada para potenciais compradores e entusiastas do mundo automobilístico.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux SR 3.0 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 7
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 93.874
Seguro R$ 5.3131
IPVA R$ 3.7552
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,8 s
Potência 171 cv a 3600 rpm
Torque 36,7 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 11,5 kg/cv
Potência específica 57,3 cv/l
Peso/torque 53,4 kg/kgfm
Torque específico 12,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9,5 km/l
Consumo rodoviário 11,2 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 760 km
Autonomia rodoviária 896 km
Dimensões
Comprimento 5260 mm
Largura 1835 mm
Altura 1860 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 222 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 23 graus
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,4 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,37
Área frontal (A) 2,9 m2
Área frontal corrigida 1,073 m2
Carga útil 1000 kg
Peso 1960 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2982 cm3
Razão de compressão 15:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 5
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 10414
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 4,72%
Vendas (dezembro) 3.650
Índice CNW 189,9
Ranking CNW 7358
Índice de roubo 1,79
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