Análise da Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD – Modelo 2017

Análise Detalhada da Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2017)

Toyota
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Modelo

  • Modelo: Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD
  • Fabricante: Toyota
  • Ano: 2017
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Características Principais

A Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD, ano 2017, destaca-se no mercado de picapes médias como uma das opções mais robustas e confiáveis. Este modelo não apenas oferece a tradição da marca Toyota em termos de durabilidade, mas também incorpora tecnologia moderna e conforto para os ocupantes.

Design e Dimensões

Com um comprimento de 5.330 mm, largura de 1.855 mm e altura de 1.815 mm, a Hilux apresenta um aspecto imponente e robusto. A distância entre-eixos de 3.085 mm garante estabilidade, enquanto o vão livre do solo de 286 mm permite uma performance superior em terrenos acidentados.

Motorização e Desempenho

A Hilux SR é equipada com um motor 2.8 Turbo Diesel, que entrega 177 cv a 3.400 rpm e um torque impressionante de 45,9 kgfm a 1.600 rpm. Com um câmbio automático de 6 marchas, o desempenho é ágil, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 13,8 segundos. A velocidade máxima é de 180 km/h. Este conjunto motriz proporciona um peso/potência de 11,7 kg/cv, o que é bastante competitivo no segmento.

Consumo e Autonomia

O consumo urbano é de 9 km/l, e rodoviário de 10,5 km/l, com um tanque de combustível de 80 litros, garantindo uma autonomia de até 720 km na cidade e 840 km na estrada. Essa eficiência é um ponto positivo, especialmente para quem utiliza a picape em longas distâncias.

Conforto e Tecnologia

A Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD oferece um interior espaçoso para até 5 ocupantes. O design interior prioriza a funcionalidade com materiais de qualidade. O sistema de direção hidráulica, juntamente com a suspensão independente frente e eixo rígido traseiro, proporciona uma condução confortável.

Segurança

A classificação em testes de segurança NCAP mostra resultados de 31,63 para adultos e 44,25 para crianças, apontando para um bom nível de proteção. A presença de freios dianteiros a disco ventilado e traseiros a tambor contribui para uma frenagem eficiente.

Avaliação do Dono e Opiniões

Em termos de satisfação do usuário, a Hilux recebe uma nota média de 8,7, com uma avaliação de 8,8 para venda e 7,0 para pós-venda. Estes números refletem a confiança do consumidor na marca Toyota e a qualidade de seu serviço.

Pontos Positivos

  • Durabilidade e confiabilidade: A Hilux é conhecida por sua robustez.
  • Desempenho do motor: A motorização Turbo Diesel oferece potência e torque impressionantes.
  • Conforto: Espaço interno adequado e conforto na condução.
  • Autonomia: Boa eficiência de combustível para uma picape do porte.

Pontos Negativos

  • Custo do seguro: O valor do seguro pode ser elevado, com um custo médio de R$ 5.396.
  • Desvalorização: A desvalorização do veículo é de 5,56%, o que pode ser um fator a ser considerado na compra.
  • Custo de manutenção: O custo das revisões até 60.000 km é de R$ 6.569, o que pode impactar o orçamento.

Conclusão

A Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2017) é uma excelente escolha para quem busca uma picape média que combine força, conforto e segurança. Ideal para uso tanto em estrada quanto em terrenos off-road, a Hilux se destaca não apenas pela sua performance, mas também pela tradição de confiabilidade da marca Toyota.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo aborda as vantagens da Toyota Hilux SR 2.8 Diesel, destacando que esta versão é a que mais compensa no mercado atualmente. O criador do conteúdo menciona um novo canal focado em temas automotivos, incentivando os espectadores a se inscreverem para mais novidades.

Referências

  • Dados de especificações técnicas da Toyota.
  • Avaliações de usuários e estatísticas de vendas.
  • Análises de especialistas em automóveis.

Esta análise fornece uma visão abrangente do modelo, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada. A Hilux continua a ser uma escolha popular por sua combinação de características e histórico positivo no mercado.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2017
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 8
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 130.350
Seguro R$ 5.3961
IPVA R$ 5.2142
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Vendas (novembro) 3.225
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,8 s
Potência 177 cv a 3400 rpm
Torque 45,9 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 11,7 kg/cv
Potência específica 64,2 cv/l
Peso/torque 45,0 kg/kgfm
Torque específico 16,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 10,5 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 720 km
Autonomia rodoviária 840 km
Dimensões
Comprimento 5330 mm
Largura 1855 mm
Altura 1815 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 286 mm
Ângulo de entrada 31 graus
Ângulo de saída 26 graus
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,4 m
Carga útil 1025 kg
Peso 2065 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 1GD
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 92 mm
Curso dos pistões 103,6 mm
Cilindrada 2755 cm3
Razão de compressão 15:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 18232
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 5,56%
Índice CNW 309,0
Ranking CNW 5317
Índice de roubo 1,67
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