Análise da Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD – Model 2020

Análise Detalhada da Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2020)

A Toyota Hilux é um dos modelos mais icônicos e procurados do segmento de picapes no Brasil. A versão SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD do ano de 2020 traz uma combinação de robustez, tecnologia e conforto, sendo ideal tanto para uso urbano quanto para aventuras fora de estrada. A seguir, apresentamos uma análise detalhada desse veículo, destacando suas principais características, especificações técnicas e a opinião de proprietários.

Características Principais

Design e Dimensões

A Hilux SR 2.8 possui um design moderno e agressivo, que se destaca pela grade frontal imponente e pelos faróis de LED. Suas dimensões são generosas:

  • Comprimento: 5315 mm
  • Largura: 1855 mm
  • Altura: 1815 mm
  • Distância entre-eixos: 3085 mm
  • Vão livre do solo: 286 mm

Essas medidas conferem à picape um porte médio, que facilita a manobrabilidade em ambientes urbanos, ao mesmo tempo que assegura um bom desempenho em terrenos off-road.

Motorização e Performance

A Hilux SR 2.8 é equipada com um motor diesel 1GD, com as seguintes especificações:

  • Cilindrada: 2755 cm³
  • Potência: 177 cv a 3400 rpm
  • Torque: 45,9 kgfm a 1600 rpm

Esse motor, associado ao câmbio automático de 6 marchas, proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 13,8 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h. O sistema de tração 4×4 integral temporário é ideal para enfrentar diferentes condições de estrada.

Consumo e Autonomia

Em relação ao consumo, a Hilux apresenta os seguintes números:

  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,5 km/l
  • Tanque de combustível: 80 litros

Essas características garantem uma autonomia de aproximadamente 720 km na cidade e 840 km na estrada, tornando-o uma opção conveniente para longas viagens.

Suspensão e Freios

A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos, enquanto a traseira é composta por um eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Essas características proporcionam um bom equilíbrio entre conforto e capacidade de carga, que é de 1025 kg.

Os freios dianteiros são do tipo disco ventilado e os traseiros são a tambor, garantindo eficiência na frenagem.

Conectividade e Conforto

A Hilux SR 2.8 Turbo também se destaca em termos de tecnologia e conforto interno. O veículo é equipado com sistema de infotainment moderno, que inclui conectividade Bluetooth, USB e, em algumas versões, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto. Além disso, o espaço interno é generoso, acomodando até 5 passageiros com conforto.

Dados de Mercado e Custos

O preço sugerido para a Hilux SR 2.8 é de R$ 169.940, com um seguro médio de R$ 5.098 e um IPVA de R$ 6.798. As revisões até 60.000 km custam aproximadamente R$ 6.569.

Vendas e Popularidade

Em novembro, foram vendidas 3.225 unidades da Hilux SR 2.8, o que demonstra sua popularidade no mercado brasileiro. A avaliação dos leitores é de 8,8, destacando a satisfação dos proprietários.

Opinião do Proprietário

Os proprietários da Hilux SR 2.8 costumam ressaltar a robustez e a confiabilidade do veículo como seus principais pontos positivos. Além disso, muitos elogiam o conforto durante longas viagens e a capacidade de carga, que é essencial para quem utiliza a picape para trabalho.

Pontos Positivos

  • Robustez e confiabilidade: A Hilux é conhecida pela durabilidade e resistência.
  • Conforto e espaço interno: Ideal para longas viagens.
  • Desempenho em off-road: Excelente capacidade fora de estrada.
  • Tecnologia e conectividade: Sistema de infotainment avançado.

Pontos Negativos

  • Consumo elevado: O consumo pode ser considerado alto para alguns usuários.
  • Preço: O valor pode ser um impeditivo para alguns compradores.
  • Custo de manutenção: Revisões e peças podem ser mais caras se comparadas a concorrentes.

Considerações Finais

A Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2020 é uma opção excelente para quem busca uma picape robusta, confiável e com bom desempenho tanto em ambientes urbanos quanto em aventuras off-road. Seu preço, embora elevado, é justificado pela qualidade e confiança que a marca Toyota oferece.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta a Toyota Hilux SR 2.8 4×4 Turbo Diesel 2020, destacando suas características e especificações. A picape é apresentada como uma excelente opção de compra, com informações sobre seu desempenho, conforto e tecnologias disponíveis.

Imagens do Veículo

Toyota
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Conclusão

Em um cenário onde a competitividade entre picapes é acirrada, a Toyota Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD se destaca como uma das melhores opções do mercado, oferecendo qualidade, tecnologia e conforto para os seus usuários. Para quem busca um veículo que una desempenho off-road e conforto no dia a dia, a Hilux é, sem dúvida, uma escolha acertada.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux SR 2.8 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2020 0 km
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 8
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 169.940
Seguro R$ 5.0981
IPVA R$ 6.7982
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Vendas (novembro) 3.225
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,8 s
Potência 177 cv a 3400 rpm
Torque 45,9 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 11,7 kg/cv
Potência específica 64,2 cv/l
Peso/torque 45,0 kg/kgfm
Torque específico 16,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 10,5 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 720 km
Autonomia rodoviária 840 km
Dimensões
Comprimento 5315 mm
Largura 1855 mm
Altura 1815 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 286 mm
Ângulo de entrada 31 graus
Ângulo de saída 26 graus
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,4 m
Carga útil 1025 kg
Peso 2065 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 1GD
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 92 mm
Curso dos pistões 103,6 mm
Cilindrada 2755 cm3
Razão de compressão 15,6:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 5641
Votos 4
Avaliação dos leitores 8,8
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Índice CNW 1.192,3
Ranking CNW 636
Índice de roubo 1,67
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