Análise da Toyota Hilux Limited 3.0 Turbo 4×4 AT CD – 2015

Análise da Toyota Hilux Limited 3.0 Turbo 4×4 AT CD (2015)

Introdução

A Toyota Hilux é amplamente reconhecida como uma das picapes mais populares e confiáveis no Brasil e em muitos outros mercados ao redor do mundo. Com um histórico sólido e uma reputação baseada em durabilidade e desempenho, a versão Limited 3.0 Turbo 4×4 AT CD de 2015 oferece um conjunto de características que a tornam atraente tanto para uso urbano quanto para aventuras fora de estrada. Neste artigo, detalharemos as principais especificações, desempenho, usabilidade e avaliações de usuários, proporcionando um panorama abrangente para potenciais compradores.

Toyota

Ficha Técnica

Informações Gerais

  • Marca: Toyota
  • Modelo: Hilux Limited 3.0 Turbo 4×4 AT CD
  • Ano: 2015
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape
  • Segmento: Médio
  • Porte: Médio
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 3 anos
  • Preço: R$ 124.097
  • Seguro: R$ 6.0811
  • IPVA: R$ 4.9642
  • Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
  • Vendas (novembro): 3.225
  • Avaliação dos leitores: 7,0

Desempenho e Motorização

  • Motor:

    • Tipo: 4 cilindros em linha
    • Cilindrada: 2982 cm³
    • Potência: 171 cv a 3600 rpm
    • Torque: 36,7 kgfm a 1400 rpm
    • Aspiração: Turbocompressor
    • Alimentação: Injeção direta
  • Transmissão:

    • Câmbio: Automático com 5 marchas
    • Tração: Integral temporária
  • Desempenho:

    • Aceleração (0-100 km/h): 11,8 s
    • Velocidade máxima: 180 km/h
    • Peso: 1960 kg
    • Peso/potência: 11,5 kg/cv
    • Consumo urbano/rodoviário: Dados não especificados

Dimensões e Capacidades

  • Comprimento: 5260 mm
  • Largura: 1835 mm
  • Altura: 1860 mm
  • Distância entre-eixos: 3085 mm
  • Vão livre do solo: 222 mm
  • Carga útil: 1000 kg
  • Diâmetro mínimo de giro: 12,8 m
  • Porta-malas: 1000 litros

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor

Pneus

  • Pneus Dianteiros e Traseiros: 265/65 R17

Usabilidade e Atributos Técnicos

Conforto e Tecnologia

A Toyota Hilux Limited 3.0 Turbo é equipada com recursos que aumentam o nível de conforto e segurança, como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, entre outros. A experiência do condutor é aprimorada por um painel de instrumentos bem desenhado, que fornece todas as informações necessárias de maneira intuitiva.

A picape também se destaca pela capacidade de transportar carga, com um porta-malas que comporta até 1000 litros, potência suficiente para enfrentar terrenos desafiadores e uma robustez que garante uma excelente performance em várias condições de estrada.

Avaliações de Proprietários

A opinião dos usuários sobre a Hilux Limited é bastante positiva. Muitas avaliações destacam:

Pontos Positivos

  • Confiabilidade: Os proprietários relatam uma durabilidade excepcional e baixa frequência de problemas mecânicos.
  • Desempenho: A picape apresenta uma dinâmica de direção ágil e resposta imediata, especialmente em condições fora de estrada.
  • Conforto: O interior é bem planejado e oferece conforto adequado mesmo em longas viagens.

Pontos Negativos

  • Consumo: O consumo em áreas urbanas não é o mais econômico, especialmente em comparação a outras picapes do segmento.
  • Preço do Seguro: A média do seguro é considerada alta por muitos proprietários.

Segurança

Com uma avaliação geral de 7,0 na experiência dos usuários e uma nota NCAP, a segurança tem um papel importante na percepção de valor do modelo. Embora a Hilux 2015 não tenha obtido notas excepcionais em testes de colisão, é equipada com recursos de segurança que a tornam uma escolha confiável, como freios ABS e múltiplos airbags.

Dados de Desvalorização e Mercado

A desvalorização média do modelo é de 6,46%, o que é relativamente baixo para o segmento, indicando que a Hilux mantém seu valor no mercado de usados. O índice de roubo, por sua vez, é de 1,67, sugerindo que é um veículo desejado, mas que pode ser alvo de interesse por ladrões.

Vídeo sobre a Toyota Hilux 3.0 SRV 4×4

No vídeo Toyota Hilux 3.0 SRV 4×4 – Test – Martín Sacán, a picape é apresentada com um design renovado e melhorias em seu motor de 3.0 D-4D. A análise destaca o desempenho elevado e a experiência de condução que a fazem se destacar entre as picapes mais vendidas no país. As novas atualizações no estilo e nos detalhes técnicos elevam a Hilux a um patamar ainda mais alto no competitivo mercado de picapes.

Conclusão

A Toyota Hilux Limited 3.0 Turbo 4×4 AT CD de 2015 é um excelente exemplo de robustez e tecnologia no segmento de picapes. Com um motor potente, capacidade off-road respeitável e um nível de conforto adequado, ela atende às necessidades de uma ampla gama de consumidores, desde trabalhadores rurais a usuários urbanos. Apesar de algumas desvantagens, como o consumo elevado em áreas urbanas e um preço de seguro relativamente alto, a Hilux se mantém como uma escolha segura e com grande valor de revenda.

Se você está considerando a compra de uma picape, a Hilux Limited 3.0 de 2015 merece sua atenção por ser uma opção confiável e respeitada no mercado automobilístico brasileiro.

Toyota
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Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux Limited 3.0 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 7
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 124.097
Seguro R$ 6.0811
IPVA R$ 4.9642
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Vendas (novembro) 3.225
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,8 s
Potência 171 cv a 3600 rpm
Torque 36,7 kgfm a 1400 rpm
Peso/potência 11,5 kg/cv
Potência específica 57,3 cv/l
Peso/torque 53,4 kg/kgfm
Torque específico 12,3 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 5260 mm
Largura 1835 mm
Altura 1860 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 222 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 23 graus
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,8 m
Carga útil 1000 kg
Peso 1960 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 96 mm
Curso dos pistões 103 mm
Cilindrada 2982 cm3
Razão de compressão 15:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 5
Código do câmbio
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 29581
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 9,5
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 6,46%
Índice CNW 242,2
Ranking CNW 6859
Índice de roubo 1,67
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