Análise da Toyota Hilux Limited 3.0 Turbo 4×4 AT CD (2015)
Introdução
A Toyota Hilux é amplamente reconhecida como uma das picapes mais populares e confiáveis no Brasil e em muitos outros mercados ao redor do mundo. Com um histórico sólido e uma reputação baseada em durabilidade e desempenho, a versão Limited 3.0 Turbo 4×4 AT CD de 2015 oferece um conjunto de características que a tornam atraente tanto para uso urbano quanto para aventuras fora de estrada. Neste artigo, detalharemos as principais especificações, desempenho, usabilidade e avaliações de usuários, proporcionando um panorama abrangente para potenciais compradores.
Ficha Técnica
Informações Gerais
- Marca: Toyota
- Modelo: Hilux Limited 3.0 Turbo 4×4 AT CD
- Ano: 2015
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 124.097
- Seguro: R$ 6.0811
- IPVA: R$ 4.9642
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
- Vendas (novembro): 3.225
- Avaliação dos leitores: 7,0
Desempenho e Motorização
-
Motor:
- Tipo: 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2982 cm³
- Potência: 171 cv a 3600 rpm
- Torque: 36,7 kgfm a 1400 rpm
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
-
Transmissão:
- Câmbio: Automático com 5 marchas
- Tração: Integral temporária
-
Desempenho:
- Aceleração (0-100 km/h): 11,8 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Peso: 1960 kg
- Peso/potência: 11,5 kg/cv
- Consumo urbano/rodoviário: Dados não especificados
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5260 mm
- Largura: 1835 mm
- Altura: 1860 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 222 mm
- Carga útil: 1000 kg
- Diâmetro mínimo de giro: 12,8 m
- Porta-malas: 1000 litros
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus Dianteiros e Traseiros: 265/65 R17
Usabilidade e Atributos Técnicos
Conforto e Tecnologia
A Toyota Hilux Limited 3.0 Turbo é equipada com recursos que aumentam o nível de conforto e segurança, como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, entre outros. A experiência do condutor é aprimorada por um painel de instrumentos bem desenhado, que fornece todas as informações necessárias de maneira intuitiva.
A picape também se destaca pela capacidade de transportar carga, com um porta-malas que comporta até 1000 litros, potência suficiente para enfrentar terrenos desafiadores e uma robustez que garante uma excelente performance em várias condições de estrada.
Avaliações de Proprietários
A opinião dos usuários sobre a Hilux Limited é bastante positiva. Muitas avaliações destacam:
Pontos Positivos
- Confiabilidade: Os proprietários relatam uma durabilidade excepcional e baixa frequência de problemas mecânicos.
- Desempenho: A picape apresenta uma dinâmica de direção ágil e resposta imediata, especialmente em condições fora de estrada.
- Conforto: O interior é bem planejado e oferece conforto adequado mesmo em longas viagens.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo em áreas urbanas não é o mais econômico, especialmente em comparação a outras picapes do segmento.
- Preço do Seguro: A média do seguro é considerada alta por muitos proprietários.
Segurança
Com uma avaliação geral de 7,0 na experiência dos usuários e uma nota NCAP, a segurança tem um papel importante na percepção de valor do modelo. Embora a Hilux 2015 não tenha obtido notas excepcionais em testes de colisão, é equipada com recursos de segurança que a tornam uma escolha confiável, como freios ABS e múltiplos airbags.
Dados de Desvalorização e Mercado
A desvalorização média do modelo é de 6,46%, o que é relativamente baixo para o segmento, indicando que a Hilux mantém seu valor no mercado de usados. O índice de roubo, por sua vez, é de 1,67, sugerindo que é um veículo desejado, mas que pode ser alvo de interesse por ladrões.
Vídeo sobre a Toyota Hilux 3.0 SRV 4×4
No vídeo Toyota Hilux 3.0 SRV 4×4 – Test – Martín Sacán, a picape é apresentada com um design renovado e melhorias em seu motor de 3.0 D-4D. A análise destaca o desempenho elevado e a experiência de condução que a fazem se destacar entre as picapes mais vendidas no país. As novas atualizações no estilo e nos detalhes técnicos elevam a Hilux a um patamar ainda mais alto no competitivo mercado de picapes.
Conclusão
A Toyota Hilux Limited 3.0 Turbo 4×4 AT CD de 2015 é um excelente exemplo de robustez e tecnologia no segmento de picapes. Com um motor potente, capacidade off-road respeitável e um nível de conforto adequado, ela atende às necessidades de uma ampla gama de consumidores, desde trabalhadores rurais a usuários urbanos. Apesar de algumas desvantagens, como o consumo elevado em áreas urbanas e um preço de seguro relativamente alto, a Hilux se mantém como uma escolha segura e com grande valor de revenda.
Se você está considerando a compra de uma picape, a Hilux Limited 3.0 de 2015 merece sua atenção por ser uma opção confiável e respeitada no mercado automobilístico brasileiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux Limited 3.0 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 124.097 |
Seguro | R$ 6.0811 |
IPVA | R$ 4.9642 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Vendas (novembro) | 3.225 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 171 cv a 3600 rpm |
Torque | 36,7 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 57,3 cv/l |
Peso/torque | 53,4 kg/kgfm |
Torque específico | 12,3 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5260 mm |
Largura | 1835 mm |
Altura | 1860 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 222 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 29581 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 9,5 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 6,46% |
Índice CNW | 242,2 |
Ranking CNW | 6859 |
Índice de roubo | 1,67 |