Análise Detalhada da Toyota Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD – 2020
A Toyota Hilux é um nome consolidado no mercado de picapes do Brasil, especialmente por sua robustez e confiabilidade. O modelo GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD de 2020 traz uma série de atualizações e características que o tornam uma escolha atraente para quem busca uma picape potente e versátil. Nesta análise, exploraremos suas especificações técnicas, características, opiniões de proprietários e outros pontos relevantes para ajudar na decisão de compra.
Modelo
- Modelo: Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2020 (0 km)
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Características Principais
Design e Dimensões
A Hilux GR-S 2.8 exibe um design robusto e esportivo. Suas dimensões são:
- Comprimento: 5315 mm
- Largura: 1855 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 286 mm
- Carga útil: 1000 kg
- Porta-malas: 1000 litros
Essas medidas não só conferem um visual imponente, mas também garantem uma boa capacidade de carga e conforto interno para até 5 ocupantes.
Motorização e Desempenho
O coração da Hilux GR-S é um motor diesel de 2.8 litros, que apresenta as seguintes especificações:
- Potência: 177 cv a 3400 rpm
- Torque: 45,9 kgfm a 1600 rpm
- Cilindrada: 2755 cm³
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Aceleração 0-100 km/h: 13,8 segundos
- Velocidade máxima: 180 km/h
Esses números destacam o desempenho robusto da picape, tornando-a capaz de enfrentar diferentes tipos de terreno, seja em ambientes urbanos ou off-road.
Suspensão e Condução
- Suspensão dianteira: Independente, com braços sobrepostos e mola helicoidal.
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas.
- Direção: Hidráulica.
- Freios: Disco ventilado na frente e tambor atrás.
A combinação de uma suspensão independente na frente e um eixo rígido na traseira proporciona um equilíbrio entre conforto e capacidade de carga, além de garantir estabilidade em diversas condições de estrada.
Consumo e Eficiência
Embora as informações específicas de consumo urbano e rodoviário não estejam disponíveis, a Hilux GR-S tem um tanque de combustível de 80 litros, o que oferece uma autonomia considerável para viagens longas. O desempenho em termos de consumo de combustível é um fator importante a ser considerado, especialmente em um veículo diesel.
Segurança
A segurança é uma prioridade na Hilux GR-S, que apresenta uma avaliação respectiva nos testes NCAP:
- NCAP adulto: 31,63
- NCAP infantil: 44,25
Esses números indicam um bom nível de proteção para os ocupantes, tanto adultos quanto crianças.
Opinião do Dono e Avaliações
Pontos Positivos
- Confiabilidade: A Toyota é reconhecida pela durabilidade e confiabilidade de seus veículos.
- Desempenho: O motor diesel oferece potência e torque suficientes para qualquer desafio, ideal para quem precisa de uma picape forte.
- Espaço Interno: O interior é espaçoso e confortável, com capacidade para 5 pessoas.
- Tecnologia: Equipamentos modernos e conectividade também fazem parte do pacote, agradando aos motoristas que buscam conveniência.
Pontos Negativos
- Preço: O valor de R$ 214.690 pode ser considerado alto para alguns compradores, especialmente se comparado a concorrentes.
- Consumo: Embora seja uma picape diesel, o consumo pode ser uma preocupação para aqueles que realizam principalmente trajetos urbanos.
Avaliação Geral
- Opinião do dono: 8,7
- Avaliação de venda: 8,8
- Pós-venda: 7,0
Esses índices refletem a satisfação geral dos proprietários, que em sua maioria recomendariam o modelo.
Custo de Manutenção
Os custos associados ao modelo são os seguintes:
- Seguro: R$ 6.441
- IPVA: R$ 8.588
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
Esses valores devem ser considerados na hora de planejar a compra, pois impactam diretamente no custo total de posse do veículo.
Conclusão
A Toyota Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2020 é uma excelente escolha para quem busca uma picape robusta, confiável e com bom desempenho. Seu design imponente e a tradição da marca garantem que ela se destaque no mercado nacional. Apesar do preço elevado e do consumo que pode preocupar, os pontos positivos, principalmente em relação à confiabilidade e espaço interno, tornam a Hilux uma opção a ser considerada.
Video Resumo
Vídeo
No vídeo TOYOTA HILUX 2019 GRS em DETALHES – Falando de Carro, são apresentados os aspectos principais do modelo Hilux 2019, destacando suas funcionalidades, design, desempenho e características de segurança. O apresentador explora o interior espaçoso, a tecnologia embarcada e a robustez do veículo, enfatizando a cultura de confiança que a marca Toyota construiu ao longo dos anos. Além disso, é abordada a importância de realizar uma análise gratuita do financiamento, garantindo que os compradores não sejam subutilizados com juros abusivos.
Imagens do Modelo
A análise deve ser uma ferramenta útil para potenciais compradores, oferecendo uma visão clara e abrangente sobre a Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD 2020. Com informações detalhadas e opiniões reais, esperamos auxiliar você na melhor decisão de compra.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2020 0 km |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 8 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 214.690 |
Seguro | R$ 6.4411 |
IPVA | R$ 8.5882 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Vendas (novembro) | 3.225 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,8 s |
Potência | 177 cv a 3400 rpm |
Torque | 45,9 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 11,8 kg/cv |
Potência específica | 64,2 cv/l |
Peso/torque | 45,5 kg/kgfm |
Torque específico | 16,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5315 mm |
Largura | 1855 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 286 mm |
Ângulo de entrada | 31 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 2090 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1GD |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 103,6 mm |
Cilindrada | 2755 cm3 |
Razão de compressão | 15,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 3221 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 1.107,6 |
Ranking CNW | 744 |
Índice de roubo | 1,67 |