Análise da Toyota Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD – 2019

Análise da Toyota Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2019)

A Toyota Hilux é um dos modelos de picape mais reconhecidos no Brasil e, em sua versão GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD de 2019, oferece uma combinação impressionante de potência, conforto e robustez. Nesta análise, vamos explorar suas características principais, especificações técnicas, prós e contras, além de opiniões de usuários e especialistas.

Toyota

Modelo

  • Modelo: Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD
  • Fabricante: Toyota
  • Ano: 2019
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 5315 mm
  • Largura: 1855 mm
  • Altura: 1815 mm
  • Distância entre-eixos: 3085 mm
  • Peso: 2090 kg
  • Carga útil: 1000 kg
  • Vão livre do solo: 286 mm
  • Porta-malas: 1000 litros

Motor e Desempenho

  • Motor: 1GD, 4 cilindros em linha
  • Cilindrada: 2755 cm³
  • Potência: 177 cv a 3400 rpm
  • Torque: 45,9 kgfm a 1600 rpm
  • Aceleração 0-100 km/h: 13,8 s
  • Velocidade máxima: 180 km/h
  • Câmbio: Automático, 6 marchas
  • Tração: Integral temporária

Consumo e Autonomia

  • Consumo urbano: 9 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,5 km/l
  • Tanque de combustível: 80 litros
  • Autonomia urbana: 720 km
  • Autonomia rodoviária: 840 km

Suspensão e Freios

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido
  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

Pneus

  • Pneus dianteiros e traseiros: 265/65 R17

Características e Usabilidade

A Toyota Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD é uma picape robusta com um design que combina funcionalidade e estética. Ela é ideal para quem precisa de um veículo para trabalho, mas também busca conforto e tecnologia para o uso diário. Com capacidade para cinco ocupantes, oferece bom espaço interno e um porta-malas espaçoso, o que é um ponto forte para quem precisa transportar cargas.

Conforto e Tecnologia

O interior é bem equipado com recursos de conforto, como ar-condicionado, sistema de som de qualidade e conectividade Bluetooth. Os bancos são confortáveis, e a posição de dirigir é elevada, proporcionando uma boa visibilidade. A Hilux também possui acabamento de qualidade, que é uma característica forte da marca Toyota.

Segurança

Em termos de segurança, a Hilux é equipada com diversos recursos, como airbags frontais e laterais, controle de estabilidade e tração, além de sistema de freios ABS. O desempenho em testes de segurança, como o NCAP, mostra uma avaliação de 31,63 para adultos e 44,25 para crianças, destacando-se como uma opção segura no segmento de picapes.

Opinião do Dono

A Hilux GR-S é bem avaliada pelos proprietários, com uma nota média de 8,7. Muitos usuários destacam a confiabilidade do motor e a durabilidade da picape como seus principais pontos fortes. Além disso, o conforto e a estabilidade ao dirigir são frequentemente mencionados como diferenciais.

Pontos Positivos

  • Robustez e confiabilidade
  • Bom desempenho off-road
  • Conforto e tecnologia no interior
  • Grande capacidade de carga

Pontos Negativos

  • Consumo relativamente alto em comparação com concorrentes
  • Preço elevado em relação a outras picapes no mercado
  • Alguns usuários mencionam a necessidade de aprimoramentos na central multimídia

Análise de Mercado

O preço de tabela da Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD é de R$ 181.810, com um seguro médio de R$ 6.836 e um IPVA de R$ 7.272. As revisões até 60.000 km custam aproximadamente R$ 6.569, o que é razoável para o segmento.

A desvalorização da Hilux é bastante baixa, em torno de 1,18%, o que a torna uma boa opção de investimento a longo prazo. Em dezembro, foram vendidas 3.650 unidades, o que demonstra sua popularidade no mercado.

Conclusão

A Toyota Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2019) é uma opção sólida para quem procura uma picape robusta, confiável e com bom desempenho tanto na cidade quanto em terrenos mais difíceis. Seu preço pode ser considerado elevado, mas a combinação de qualidade, conforto e segurança justifica o investimento para muitos consumidores.

Vídeo

O vídeo 2025 Toyota Hilux 2.8 GR-S 4×4 AT Review, Downpayment & Monthly apresenta uma análise detalhada do desempenho e das características da Hilux 2025. Ele discute a avaliação do veículo, as opções de pagamento e as condições de financiamento que podem ser vantajosas para os compradores. A Toyota continua a aprimorar suas picapes, mantendo-as competitivas no mercado.

Imagens do Modelo

Toyota
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Essa análise fornece um panorama abrangente da Toyota Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD (2019), destacando suas principais características, desempenho e opiniões dos usuários, o que pode ser extremamente útil para potenciais compradores.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux GR-S 2.8 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2019
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 8
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 181.810
Seguro R$ 6.8361
IPVA R$ 7.2722
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,8 s
Potência 177 cv a 3400 rpm
Torque 45,9 kgfm a 1600 rpm
Peso/potência 11,8 kg/cv
Potência específica 64,2 cv/l
Peso/torque 45,5 kg/kgfm
Torque específico 16,7 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 9 km/l
Consumo rodoviário 10,5 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 720 km
Autonomia rodoviária 840 km
Dimensões
Comprimento 5315 mm
Largura 1855 mm
Altura 1815 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 286 mm
Ângulo de entrada 31 graus
Ângulo de saída 26 graus
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,8 m
Carga útil 1000 kg
Peso 2090 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 1GD
Cilindros 4 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 92 mm
Curso dos pistões 103,6 mm
Cilindrada 2755 cm3
Razão de compressão 15,6:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 7351
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 8,7
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 1,18%
Vendas (dezembro) 3.650
Índice CNW 398,0
Ranking CNW 2635
Índice de roubo 1,79
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