Análise Detalhada da Toyota Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4 – 2014
Modelo
- Modelo: Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2014
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Chassi-cabine
- Garantia: 3 anos
- Preço: R$ 62.473
- Seguro: R$ 3.536
- IPVA: R$ 2.499
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
Características Principais
A Toyota Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4 é um veículo robusto, projetado especialmente para atender às necessidades de transporte em condições severas. Seu motor diesel 3.0 Turbo oferece um desempenho confiável, com uma potência de 171 cv a 3600 rpm e um torque de 35 kgfm a 1400 rpm.
Desempenho
O modelo é capaz de alcançar uma velocidade máxima de 180 km/h e realiza a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 11,8 segundos. Com um peso total de 1710 kg e uma relação peso-potência de 10,0 kg/cv, a Hilux se posiciona bem no que diz respeito ao desempenho. Os dados de consumo também são positivos, com 9,5 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada, tornando a Hilux uma opção econômica para um veículo dessa categoria.
Dimensões e Capacidade
Com um comprimento de 4980 mm, largura de 1760 mm, altura de 1795 mm e uma distância entre eixos de 3085 mm, a Hilux possui um espaço interno considerável. A capacidade do tanque de combustível é de 80 litros, proporcionando uma autonomia urbana de até 760 km e rodoviária de 896 km.
Suspensão e Conforto
A Hilux Chassi apresenta uma suspensão dianteira independente com braços sobrepostos e um eixo rígido na traseira. Essa configuração é ideal para enfrentar terrenos acidentados, mostrando-se eficaz tanto em áreas urbanas quanto em ambientes rurais.
Avaliações de Usuários
Opinião do Dono
A média de avaliação dos proprietários da Hilux Chassi é alta, com uma nota de 8,7/10. Muitos usuários destacam a durabilidade do veículo e sua capacidade de lidar com cargas pesadas. Contudo, há menções ao consumo de combustível em situações urbanas.
Pontos Positivos
- Durabilidade e confiabilidade: A tradição da Toyota em oferecer veículos duráveis é uma das características mais mencionadas.
- Desempenho em terrenos variados: Alta capacidade off-road e boa tração em terrenos difíceis.
- Espaço na cabine: Embora seja um modelo chassi, o espaço para as ferramentas e equipamentos é bem respeitado.
- Baixa desvalorização: A Hilux é conhecida por manter seu valor de revenda.
Pontos Negativos
- Consumo urbano: O consumo em áreas urbanas pode ser considerado alto para alguns usuários.
- Conforto: A rigidez da suspensão pode gerar desconforto em estradas pavimentadas.
- Custo de seguro e manutenção: Embora a manutenção não seja excessivamente alta, o seguro pode representar um considerável gasto anual.
Questões de Segurança
Embora a Hilux Chassi tenha reputação de segurança, suas classificações em testes de colisão como NCAP não são as melhores, com pontuações de 31,63 para adultos e 44,25 para crianças, o que sugere uma necessidade de melhorias nos sistemas de segurança do veículo.
Conclusão
A Toyota Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4 de 2014 é um veículo que se destaca por sua robustez e capacidade de carga, ideal para quem precisa de um carro versátil, capaz de enfrentar desafios tanto em áreas urbanas quanto rurais. Seu motor potente e a capacidade de tração integral a tornam uma opção confiável para o uso diário e em atividades profissionais.
Para quem busca um veículo para trabalho pesado ou aventuras off-road, a Hilux é uma escolha acertada, porém a presença de altos custos de combustível e seguro deve ser levada em conta. O potencial de retenção de valor no mercado e sua durabilidade são fatores que justificam o investimento.
vídeo: A Hilux Cabine e Chassi 4×4 Diesel é um veículo que se destaca pela sua robustez e versatilidade. Com transmissão manual de 5 velocidades e motor Toyota, está pronta para enfrentar diversos desafios, proporcionando eficiência e confiabilidade em seu desempenho.
Referências Visuais
Abaixo, você pode visualizar imagens que destacam o design e a estrutura da Toyota Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4:
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Hilux Chassi 3.0 Turbo 4×4 |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Chassi-cabine |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 62.473 |
Seguro | R$ 3.5361 |
IPVA | R$ 2.4992 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 171 cv a 3600 rpm |
Torque | 35 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 10,0 kg/cv |
Potência específica | 57,3 cv/l |
Peso/torque | 48,9 kg/kgfm |
Torque específico | 11,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 9,5 km/l |
Consumo rodoviário | 11,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 760 km |
Autonomia rodoviária | 896 km |
Dimensões | |
Comprimento | 4980 mm |
Largura | 1760 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 212 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 1150 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1150 kg |
Peso | 1710 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 103 mm |
Cilindrada | 2982 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R16 |
Pneus traseiros | 205/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 5626 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,72% |
Vendas (dezembro) | 3.650 |
Índice CNW | 141,6 |
Ranking CNW | 7817 |
Índice de roubo | 1,79 |