Análise Detalhada da Toyota Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4 – 2019
Modelo
A Toyota Hilux é uma caminhonete que se destacou no mercado automobilístico brasileiro, especialmente entre os utilitários. O modelo em análise, a Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4, é o que se pode classificar como uma ferramenta robusta e versátil para profissionais de diversos setores, oferecendo características que vão desde uma motorização poderosa até uma excelente capacidade de carga. Abaixo, apresentamos uma análise completa que abrange especificações técnicas, usabilidade, opiniões de usuários e uma visão geral da proposta do veículo.
Informações Gerais
- Modelo: Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2019
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Chassi-cabine
Especificações Técnicas
Dimensões e Estrutura
- Comprimento: 5330 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1795 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 269 mm
- Peso: 1805 kg
- Carga útil: 1195 kg
- Porta-malas (ou espaço de carga): 1195 litros
Motor e Desempenho
- Motor: 1GD, 4 cilindros em linha
- Cilindrada: 2755 cm³
- Potência: 177 cv a 3400 rpm
- Torque: 42,8 kgfm a 1600 rpm
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,8 segundos
- Tanque de combustível: 80 litros
Consumo e Autonomia
Os dados exatos de consumo urbano e rodoviário não foram fornecidos, mas a Hilux tende a se destacar neste aspecto devido à eficiência do motor a diesel, que oferece um bom equilíbrio entre potência e economia em situações de carga pesada.
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos com mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus: 225/70 R17
- Direção: Hidráulica
- Diâmetro mínimo de giro: 12,4 m
Segurança
A avaliação em segurança, segundo os critérios NCAP, mostra pontuações de 31,63 para adultos e 44,25 para crianças, refletindo um desempenho razoável considerando que é uma caminhonete voltada mais para trabalho do que para o conforto familiar.
Usabilidade e Conforto
A Hilux no formato chassi-cabine é destinada principalmente a uso comercial, apresentação robusta e funcional. A cabine simples garante um ótimo espaço para transportes de cargas no espaço social ou em baús construídos (dimensões favoráveis para compra de carrocerias customizadas). É uma combinação ideal para profissionais que precisam de um veículo forte e confiável.
Garantia e Manutenção
- Garantia: 3 anos
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
O preço do insurance gira em torno de R$ 3.651, enquanto o IPVA é estimado em R$ 4.321. O índice de desvalorização é de 11,12%, o que demonstra uma boa retenção de valor para o modelo.
Opiniões e Avaliações
- Ranking de Vendas: 3.225 unidades vendidas em novembro.
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 8,7
- Avaliação – Venda: 8,8
- Pós-venda: 7,0
Pontos Positivos
- Confiabilidade: A Toyota é conhecida por produzir veículos extremamente confiáveis, o que se traduz em menos problemas mecânicos a longo prazo.
- Desempenho do Motor: Excelente potência e torque que se traduz em desempenho superior ao carregar cargas pesadas.
- Capacidade de Carga: O veículo é ideal para cargas volumosas e pesadas com um bom espaço de carga de 1195 litros.
- Versatilidade: A configuração chassi permite adaptações para diversas necessidades comerciais.
Pontos Negativos
- Conforto na Condução: Não é o mais confortável, especialmente em longas distâncias, devido à ausência de um conforto voltado para passageiros.
- Consumo: Embora tenha bom desempenho, o consumo e a falta de dados exatos pode afastar alguns compradores que priorizam a economia.
- Disponibilidade de Peças: Apesar da boa resistência, peças de reposição podem ser mais caras comparadas a veículos populares.
Conclusão
A Toyota Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4 se solidifica como uma das melhores opções para profissionais que precisam de um veículo robusto e eficiente. Suas especificações técnicas o tornam apto para trabalho pesado, mas, como toda máquina, vem com suas limitações em conforto e eficiência de combustível. Para quem busca um caminhão confiável, resistente e com a marca Toyota por trás, esse modelo é uma escolha coerente.
Vídeo: Toyota Hilux Cabine Simples 2022 2.8 Turbo Diesel
No vídeo, o apresentador discute os pontos fortes da Toyota Hilux 2022 2.8 Turbo Diesel, destacando a sua eficiência como veículo de carga 4×4. A Hilux se destaca por seu design robusto, confiabilidade e capacidade off-road, tornando-se uma das líderes de mercado na categoria. A análise inclui tanto aspectos técnicos quanto opiniões de usuários que refletem a satisfação geral com o modelo, ressaltando seu desempenho na estrada e a capacidade de lidar com terrenos difíceis.
Imagens do Modelo
Esta análise possui uma visão abrangente das características e especificações da Toyota Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4, além de levar em consideração a perspectiva de quem a utiliza. Caso busque um utilitário que una força robusta com uma marca de tradição, a Hilux é uma forte candidata.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Hilux Chassi 2.8 Turbo 4×4 |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Importado |
Configuração | Chassi-cabine |
Geração | 8 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 2 |
Portas | 2 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 108.021 |
Seguro | R$ 3.6511 |
IPVA | R$ 4.3212 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Vendas (novembro) | 3.225 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,8 s |
Potência | 177 cv a 3400 rpm |
Torque | 42,8 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 64,2 cv/l |
Peso/torque | 42,2 kg/kgfm |
Torque específico | 15,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5330 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1795 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 157,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 157,5 mm |
Vão livre do solo | 269 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 25 graus |
Porta-malas | 1195 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Carga útil | 1195 kg |
Peso | 1805 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 1GD |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 103,6 mm |
Cilindrada | 2755 cm3 |
Razão de compressão | 15,6:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/70 R17 |
Pneus traseiros | 225/70 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 3682 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,12% |
Índice CNW | 454,7 |
Ranking CNW | 2967 |
Índice de roubo | 1,67 |