Análise da Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD – Modelo 2012 com Detalhes

Análise Detalhada da Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD 2012

A Toyota Hilux é uma das picapes mais icônicas do mercado brasileiro, reconhecida por sua durabilidade, conforto e desempenho em diferentes terrenos. Com uma trajetória sólida, a versão 2.5 Turbo 4×4 CD, ano modelo 2012, mantém a tradição de qualidade da marca.

Resumo das Características Principais

  • Modelo: Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD
  • Fabricante: Toyota
  • Ano: 2012
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape
  • Número de lugares: 5
  • Número de portas: 4
  • Garantia: 1 ano
  • Preço: R$ 76.530

Especificações Técnicas

A Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD é equipada com um motor de 4 cilindros em linha, com cilindrada de 2494 cm³. Sua configuração inclui uma injeção direta de combustível e um turbocompressor, proporcionando um desempenho robusto com potência de 102 cv a 3600 rpm e torque de 26,5 kgfm a 1600 rpm. O desempenho em aceleração é considerado moderado, com a 0-100 km/h sendo completada em aproximadamente 20 segundos.

  • Consumo urbano e rodoviário: Embora os valores exatos não estejam disponíveis, o consumo de diesel na cidade tende a ser mais eficiente que a maioria das picapes a gasolina, oferecendo uma melhor autonomia para longas distâncias.
  • Tanque de combustível: A capacidade de 80 litros garante uma boa autonomia, especialmente para viagens rodoviárias.
  • Dimensões:
    • Comprimento: 5255 mm
    • Largura: 1760 mm
    • Altura: 1820 mm
    • Distância entre-eixos: 3085 mm
    • Vão livre do solo: 292 mm
  • Peso: 1855 kg
  • Carga útil: 1000 kg

Desempenho e Condução

A Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD é conhecida por sua robustez em terrenos difíceis. Com uma distância do solo considerável e um ângulo de entrada de 30 graus e ângulo de saída de 23 graus, ela se sobressai em trilhas e estradas de terra.

A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a suspensão traseira é composta por um eixo rígido e feixe de molas semielípticas, resultando em um conforto adequado para os ocupantes.

Sistema de Freios e Direção

Os freios dianteiros são a disco ventilado, enquanto os traseiros são a tambor. Esse sistema garante uma boa capacidade de frenagem, mesmo em descidas íngremes. A direção hidráulica oferece um feedback preciso, tornando a condução mais confortável em ambientes urbanos.

Avaliações de Usuários

A avaliação geral dos donos sobre a Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD é positiva, com nota média de 9,1. A facilidade de manutenção e a confiabilidade são frequentemente destacadas. Entretanto, alguns usuários relatam que a aceleração poderia ser melhorada, principalmente em situações de carga total.

Pontos Positivos

  • Durabilidade e confiabilidade
  • Ótima capacidade off-road
  • Valor de revenda competitivo
  • Conforto e espaço interno para cinco ocupantes

Pontos Negativos

  • Aceleração lenta em comparação com concorrentes
  • Consumo moderado em uso urbano
  • Custo das revisões e manutenção

Considerações de Segurança

Em termos de segurança, a Hilux 2012 obteve notas de 31,63 para testes de adultos e 44,25 para crianças no NCAP, mostrando que, embora não seja a mais segura da categoria, possui um desempenho aceitável. As características de segurança incluem airbags frontais e uma estrutura robusta.

Custo de Possuir e Manutenção

  • Seguro: R$ 4.622,21
  • IPVA: R$ 3.061,2
  • Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
  • Desvalorização: -5,82%

O custo de propriedade é adicionado ao fato de que as picapes, em geral, têm um custo de manutenção um pouco mais elevado, mas a Hilux é famosa pela sua baixa depreciação durante os primeiros anos.

Análise do Vídeo

No vídeo, a aceleração da Toyota Hilux 2.5D MT 4WD 2008 é mostrada, evidenciando a capacidade do veículo em termos de performance. As impressões sobre o desempenho mostram que, embora a aceleração não seja excepcional, a robustez do motor diesel e a tração 4×4 oferecem vantagens em ambientes requerendo força e resiliência.

Conteúdo do Vídeo

O vídeo apresenta a Hilux 2.5D MT 4WD 2008 realizando testes de aceleração de 0 a 100 km/h, demonstrando que apesar de sua natureza voltada mais à robustez do que à performance esportiva, o veículo ainda é capaz de atender à necessidade do motorista em situações normais de condução, destacando a confiabilidade do motor diesel.

Imagens do Veículo

Toyota
Toyota
Toyota
Toyota
Toyota

Conclusão

A Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD de 2012 é uma excelente escolha para quem busca uma picape robusta e confiável. Com um bom equilíbrio entre conforto e desempenho off-road, ela se destaca em sua categoria. Apesar de algumas limitações de aceleração e consumo urbano, o histórico de durabilidade da marca, associado a um valor de revenda sólido, faz dela uma opção atrativa tanto para o uso diário quanto para o trabalho pesado.

O seu perfil de manutenção, segurança e custo-benefício também faz dela uma escolha viável para compradores que buscam um veículo que se mantenha em boas condições ao longo do tempo e não percam demasiado valor na revenda.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD
Fabricante Toyota
Combustível Diesel
Ano 2012
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 7
Plataforma IMV
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 76.530
Seguro R$ 4.6221
IPVA R$ 3.0612
Revisões até 60.000 km R$ 6.569
Performance
Velocidade máxima 150 km/h
Aceleração 0-100 km/h 20 s
Peso/potência 18,2 kg/cv
Potência específica 40,9 cv/l
Peso/torque 70,0 kg/kgfm
Torque específico 10,6 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 5255 mm
Largura 1760 mm
Altura 1820 mm
Distância entre-eixos 3085 mm
Flanco dos pneus dianteiros 143,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 143,5 mm
Vão livre do solo 292 mm
Ângulo de entrada 30 graus
Ângulo de saída 23 graus
Porta-malas 1000 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,4 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,37
Área frontal (A) 2,72 m2
Área frontal corrigida 1,006 m2
Carga útil 1000 kg
Reboque sem freio
Reboque com freio
Peso 1855 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 92 mm
Curso dos pistões 93,8 mm
Cilindrada 2494 cm3
Razão de compressão 18,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, correia dentada
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 205/70 R16
Pneus traseiros 205/70 R16
Avaliações
Visitas 1642
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 31,63
NCAP infantil 44,25
Opinião do dono 9,1
Concessionárias 218
Avaliação – venda 8,8
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização -5,82%
Vendas (dezembro) 3.650
Índice CNW 58,5
Ranking CNW 11331
Potênciagráficos 102 cv a 3600 rpm
Torquegráficos 26,5 kgfm a 1600 rpm
Índice de roubo 1,79
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