Análise Detalhada da Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD 2012
A Toyota Hilux é uma das picapes mais icônicas do mercado brasileiro, reconhecida por sua durabilidade, conforto e desempenho em diferentes terrenos. Com uma trajetória sólida, a versão 2.5 Turbo 4×4 CD, ano modelo 2012, mantém a tradição de qualidade da marca.
Resumo das Características Principais
- Modelo: Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD
- Fabricante: Toyota
- Ano: 2012
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Número de lugares: 5
- Número de portas: 4
- Garantia: 1 ano
- Preço: R$ 76.530
Especificações Técnicas
A Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD é equipada com um motor de 4 cilindros em linha, com cilindrada de 2494 cm³. Sua configuração inclui uma injeção direta de combustível e um turbocompressor, proporcionando um desempenho robusto com potência de 102 cv a 3600 rpm e torque de 26,5 kgfm a 1600 rpm. O desempenho em aceleração é considerado moderado, com a 0-100 km/h sendo completada em aproximadamente 20 segundos.
- Consumo urbano e rodoviário: Embora os valores exatos não estejam disponíveis, o consumo de diesel na cidade tende a ser mais eficiente que a maioria das picapes a gasolina, oferecendo uma melhor autonomia para longas distâncias.
- Tanque de combustível: A capacidade de 80 litros garante uma boa autonomia, especialmente para viagens rodoviárias.
- Dimensões:
- Comprimento: 5255 mm
- Largura: 1760 mm
- Altura: 1820 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Vão livre do solo: 292 mm
- Peso: 1855 kg
- Carga útil: 1000 kg
Desempenho e Condução
A Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD é conhecida por sua robustez em terrenos difíceis. Com uma distância do solo considerável e um ângulo de entrada de 30 graus e ângulo de saída de 23 graus, ela se sobressai em trilhas e estradas de terra.
A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos e mola helicoidal, enquanto a suspensão traseira é composta por um eixo rígido e feixe de molas semielípticas, resultando em um conforto adequado para os ocupantes.
Sistema de Freios e Direção
Os freios dianteiros são a disco ventilado, enquanto os traseiros são a tambor. Esse sistema garante uma boa capacidade de frenagem, mesmo em descidas íngremes. A direção hidráulica oferece um feedback preciso, tornando a condução mais confortável em ambientes urbanos.
Avaliações de Usuários
A avaliação geral dos donos sobre a Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD é positiva, com nota média de 9,1. A facilidade de manutenção e a confiabilidade são frequentemente destacadas. Entretanto, alguns usuários relatam que a aceleração poderia ser melhorada, principalmente em situações de carga total.
Pontos Positivos
- Durabilidade e confiabilidade
- Ótima capacidade off-road
- Valor de revenda competitivo
- Conforto e espaço interno para cinco ocupantes
Pontos Negativos
- Aceleração lenta em comparação com concorrentes
- Consumo moderado em uso urbano
- Custo das revisões e manutenção
Considerações de Segurança
Em termos de segurança, a Hilux 2012 obteve notas de 31,63 para testes de adultos e 44,25 para crianças no NCAP, mostrando que, embora não seja a mais segura da categoria, possui um desempenho aceitável. As características de segurança incluem airbags frontais e uma estrutura robusta.
Custo de Possuir e Manutenção
- Seguro: R$ 4.622,21
- IPVA: R$ 3.061,2
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
- Desvalorização: -5,82%
O custo de propriedade é adicionado ao fato de que as picapes, em geral, têm um custo de manutenção um pouco mais elevado, mas a Hilux é famosa pela sua baixa depreciação durante os primeiros anos.
Análise do Vídeo
No vídeo, a aceleração da Toyota Hilux 2.5D MT 4WD 2008 é mostrada, evidenciando a capacidade do veículo em termos de performance. As impressões sobre o desempenho mostram que, embora a aceleração não seja excepcional, a robustez do motor diesel e a tração 4×4 oferecem vantagens em ambientes requerendo força e resiliência.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta a Hilux 2.5D MT 4WD 2008 realizando testes de aceleração de 0 a 100 km/h, demonstrando que apesar de sua natureza voltada mais à robustez do que à performance esportiva, o veículo ainda é capaz de atender à necessidade do motorista em situações normais de condução, destacando a confiabilidade do motor diesel.
Imagens do Veículo
Conclusão
A Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD de 2012 é uma excelente escolha para quem busca uma picape robusta e confiável. Com um bom equilíbrio entre conforto e desempenho off-road, ela se destaca em sua categoria. Apesar de algumas limitações de aceleração e consumo urbano, o histórico de durabilidade da marca, associado a um valor de revenda sólido, faz dela uma opção atrativa tanto para o uso diário quanto para o trabalho pesado.
O seu perfil de manutenção, segurança e custo-benefício também faz dela uma escolha viável para compradores que buscam um veículo que se mantenha em boas condições ao longo do tempo e não percam demasiado valor na revenda.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 76.530 |
Seguro | R$ 4.6221 |
IPVA | R$ 3.0612 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 150 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 20 s |
Peso/potência | 18,2 kg/cv |
Potência específica | 40,9 cv/l |
Peso/torque | 70,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5255 mm |
Largura | 1760 mm |
Altura | 1820 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 292 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Porta-malas | 1000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,72 m2 |
Área frontal corrigida | 1,006 m2 |
Carga útil | 1000 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1855 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 93,8 mm |
Cilindrada | 2494 cm3 |
Razão de compressão | 18,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R16 |
Pneus traseiros | 205/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1642 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 9,1 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -5,82% |
Vendas (dezembro) | 3.650 |
Índice CNW | 58,5 |
Ranking CNW | 11331 |
Potênciagráficos | 102 cv a 3600 rpm |
Torquegráficos | 26,5 kgfm a 1600 rpm |
Índice de roubo | 1,79 |