Análise da Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD (2011)
Introdução
A Toyota Hilux é um dos modelos de picape mais respeitados no mercado automobilístico brasileiro, famosa por sua durabilidade, confiabilidade e capacidade off-road. No ano de 2011, a versão 2.5 Turbo 4×4 CD trouxe um equilíbrio interessante entre eficiência no consumo, robustez e conforto, consolidando-se como uma escolha atraente tanto para uso urbano quanto em terrenos mais difíceis.
Características Principais e Especificações Técnicas
Informações Gerais
- Marca: Toyota
- Modelo: Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD
- Ano: 2011
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5255 mm
- Largura: 1760 mm
- Altura: 1820 mm
- Distância entre-eixos: 3085 mm
- Peso: 1855 kg
- Carga útil: 1000 kg
- Vão livre do solo: 292 mm
- Diâmetro mínimo de giro: 12,4 m
Motorização
- Motor: 2.5 Turbo Diesel
- Cilindrada: 2494 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 102 cv a 3600 rpm
- Torque: 26,5 kgfm a 1600 rpm
- Comando de válvulas: Duplo no cabeçote, correia dentada
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção direta
- Razão de compressão: 18,5:1
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual
- Marchas: 5
- Tração: Integral temporária
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos, mola helicoidal
- Suspensão Traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Desempenho e Consumo
- Velocidade máxima: 150 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 20 s
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 800 km
- Autonomia rodoviária: 1040 km
Segurança
- Avaliação NCAP Adulto: 31,63
- Avaliação NCAP Infantil: 44,25
Avaliações e Custos
- Preço médio: R$ 67.744
- Seguro: R$ 4.092,10
- IPVA: R$ 2.710,20
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.569
- Opinião do dono: 8,7
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Índice CNW: 62,2
- Ranking CNW: 11243
- Índice de roubo: 1,67
Análise Detalhada
Positivos
-
Confiabilidade: A Toyota é sinônimo de durabilidade, e a Hilux é uma das picapes mais confiáveis disponíveis no mercado.
-
Desempenho Off-Road: O sistema de tração 4×4 aliado ao vão livre do solo de 292 mm torna a Hilux apta para aventuras em terrenos acidentados, sendo uma excelente opção para quem precisa da função off-road.
-
Espaço Interno: Com capacidade para cinco ocupantes, a Hilux é bastante espaçosa, tornando-a adequada para viagens e uso familiar.
-
Economia de Combustível: O motor Diesel proporciona um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência, especialmente em viagens rodoviárias.
-
Valor de revenda: A Hilux mantém seu valor ao longo do tempo, sendo uma escolha inteligente para quem pensa em revender o veículo no futuro.
-
Equipamentos de segurança: Com boas avaliações em segurança infantil e adulta, a Hilux oferece uma proteção adequada para os ocupantes.
Negativos
-
Custo de manutenção: Apesar da confiabilidade, o custo de manutenção e de peças pode ser elevado em comparação com concorrentes, especialmente em relação a picapes de marcas que oferecem valores mais acessíveis em serviços e peças.
-
Desempenho em aceleração: Com um tempo de 0-100 km/h em 20 segundos, a Hilux não é a mais rápida do mercado, o que pode desagradar alguns consumidores que buscam desempenho em estrada.
-
Interior simples: O acabamento e a tecnologia interna, embora funcionais, carecem de modernidade em comparação com novos modelos da concorrência que oferecem mais recursos de conectividade e conforto.
-
Ruído do motor: Alguns proprietários relatam que a cabine pode ser barulhenta em altas rotações, o que pode ser um incômodo em distâncias longas.
Opiniões de Proprietários
De acordo com avaliações de proprietários, a Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD é geralmente bem vista. Muitos destacam a confiabilidade do veículo e sua capacidade off-road como os principais atrativos. No entanto, cabe ressaltar que há opiniões sobre a simplicidade do interior e os custos de manutenção.
Usuários frequentemente relatam a satisfação com a robustez e a capacidade de carga, sendo ideal para trabalho e lazer. A nota média entre os proprietários se mantém alta, correspondendo a 8,7, demonstrando que, apesar de algumas críticas, a maioria está satisfeita com sua escolha.
Conclusão
A Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD de 2011 se destaca como uma picape robusta, confiável e com capacidades off-road respeitáveis. Embora apresente alguns desafios em relação ao custo de manutenção e modernidade de sua cabine, seus pontos fortes em durabilidade e espaço interno a tornam uma opção atrativa para aqueles que buscam um veículo multifuncional.
Essa análise, juntamente com a alta avaliação dada pelos proprietários, solidifica a Hilux como um excelente investimento para quem busca um modelo que combina performance e versatilidade.
Vídeo
A oferta da Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD 16V Turbo 4P 2011 apresentada pela STRADA VEÍCULOS em Curitiba revela as principais características da picape, levando em conta seu desempenho, economias e design. Os vendedores destacam o motor potente, a robustez da carroceria, bem como os benefícios do modelo Diesel e sua tração 4×4, chamando a atenção para sua versatilidade em diversas aplicações, desde o uso urbano até aventuras em terrenos difíceis.
Shortcode para Vídeo
Essa análise visa fornecer uma visão completa e aprofundada sobre a Toyota Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD 2011, ajudando potenciais compradores a tomar uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Hilux 2.5 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Toyota |
Combustível | Diesel |
Ano | 2011 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 7 |
Plataforma | IMV |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 67.744 |
Seguro | R$ 4.0921 |
IPVA | R$ 2.7102 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.569 |
Performance | |
Velocidade máxima | 150 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 20 s |
Potência | 102 cv a 3600 rpm |
Torque | 26,5 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 18,2 kg/cv |
Potência específica | 40,9 cv/l |
Peso/torque | 70,0 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 800 km |
Autonomia rodoviária | 1040 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5255 mm |
Largura | 1760 mm |
Altura | 1820 mm |
Distância entre-eixos | 3085 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 143,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 143,5 mm |
Vão livre do solo | 292 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 12,4 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,37 |
Área frontal (A) | 2,72 m2 |
Área frontal corrigida | 1,006 m2 |
Carga útil | 1000 kg |
Peso | 1855 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 92 mm |
Curso dos pistões | 93,8 mm |
Cilindrada | 2494 cm3 |
Razão de compressão | 18,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, correia dentada |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 205/70 R16 |
Pneus traseiros | 205/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1928 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 31,63 |
NCAP infantil | 44,25 |
Opinião do dono | 8,7 |
Concessionárias | 218 |
Avaliação – venda | 8,8 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 62,2 |
Ranking CNW | 11243 |
Índice de roubo | 1,67 |