Análise Detalhada do Renault Master Furgão Extra 2.3 (2019)
Conteúdo
- Modelo: Master Furgão Extra 2.3
- Fabricante: Renault
- Ano: 2019
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual
- Tração: Dianteira
- Porte: Grande
- Procedência: Nacional
Introdução
O Renault Master Furgão Extra 2.3, lançado em 2019, é um veículo de grande porte voltado para o transporte de cargas. Este furgão é especialmente projetado para atender às necessidades de empresas que demandam espaço e eficiência, oferecendo um bom equilíbrio entre capacidade de carga e conforto na condução.
Especificações Técnicas
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 6198 mm
- Largura: 2070 mm
- Altura: 2496 mm
- Distância entre-eixos: 4332 mm
- Carga útil: 1433 kg
- Porta-malas: 13000 litros
- Lugares: 3
- Portas: 3
Motor e Desempenho
- Cilindrada: 2299 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 130 cv a 3500 rpm
- Torque: 31,7 kgfm a 1500 rpm
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Dianteira
- Consumo urbano: 7,8 km/l
- Consumo rodoviário: 8,2 km/l
- Velocidade máxima: 145 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 17,1 s
Sistema de Freios e Suspensão
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Disco sólido
- Suspensão dianteira: Independente, McPherson
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
Características de Usabilidade
Conforto e Ergonomia
O Renault Master Furgão Extra 2.3 se destaca pelo conforto ao dirigir, mesmo em longas distâncias. O volante é ajustável e os bancos são confortáveis, proporcionando uma boa ergonomia para o motorista e os passageiros. A cabine é bem espaçosa, permitindo uma movimentação adequada.
Tecnologia e Segurança
Embora seja um veículo focado na funcionalidade, o Master Furgão Extra 2.3 vem equipado com itens básicos de segurança, como airbags e freios ABS. É importante considerar que, na sua categoria, a inclusão de tecnologia avançada pode ser limitada, mas atende às necessidades primárias de segurança.
Manutenção e Custos
- Preço: R$ 108.965
- Seguro: R$ 4.097,10
- IPVA: R$ 4.359,20
- Revisões até 60.000 km: R$ 2.931
Os custos de manutenção são competitivos para um veículo desta categoria, o que é um ponto positivo para empresas que buscam um furgão econômico a longo prazo.
Avaliações e Opiniões de Proprietários
Pontos Positivos
- Espaço de Carga: A capacidade de 13.000 litros é ideal para empresas que precisam transportar grandes volumes.
- Desempenho do Motor: O motor diesel oferece uma boa relação entre potência e economia de combustível.
- Conforto na Direção: A ergonomia e o conforto ao dirigir são frequentemente elogiados pelos proprietários.
- Custo-benefício: O preço de aquisição e os custos de manutenção são vistos como justos para o que o veículo oferece.
Pontos Negativos
- Tecnologia Limitada: Alguns usuários mencionam a falta de recursos modernos, como conectividade avançada ou sistemas de infotainment.
- Aceleração: A aceleração de 0 a 100 km/h em 17,1 segundos pode ser considerada lenta em comparação com veículos menores.
- Visibilidade: A visibilidade traseira pode ser limitada, o que requer cuidado adicional ao manobrar.
Avaliações Gerais
- Avaliação dos Leitores: 7,0
- Opinião do Dono: 7,3
- Avaliação – Venda: 7,6
- Pós-venda: 5,0
Essas avaliações refletem uma aceitação média, com espaço para melhorias, especialmente no atendimento pós-venda.
Conclusão
O Renault Master Furgão Extra 2.3 de 2019 é uma opção sólida para empresas que necessitam de um veículo de grande porte para transporte de cargas. Com um bom desempenho, conforto e capacidade de carga, ele se posiciona como uma escolha relevante no mercado brasileiro. No entanto, a falta de tecnologia moderna pode ser um fator a ser considerado por aqueles que buscam um furgão mais equipado.
Abaixo, um vídeo sobre o modelo Master 2022 L3H2 Furgão Extra Longo Completo Branco, que pode oferecer mais informações sobre a linha e suas aplicações.
Vídeo
O vídeo apresenta o Renault Master 2022 L3H2 Furgão Extra Longo Completo Branco, destacando suas dimensões, capacidade de carga e recursos. O furgão é ideal para quem busca um veículo espaçoso e eficiente para transporte de mercadorias, com foco na funcionalidade e praticidade.
Em suma, o Renault Master Furgão Extra 2.3 é um modelo que vale a pena considerar para quem precisa de um veículo robusto e confiável no transporte de cargas, mesmo que com algumas limitações em tecnologia e desempenho.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Master Furgão Extra 2.3 |
Fabricante | Renault |
Combustível | Diesel |
Ano | 2019 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Furgão |
Porte | Grande |
Lugares | 3 |
Portas | 3 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 108.965 |
Seguro | R$ 4.0971 |
IPVA | R$ 4.3592 |
Revisões até 60.000 km | R$ 2.931 |
Performance | |
Velocidade máxima | 145 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 17,1 s |
Potência | 130 cv a 3500 rpm |
Torque | 31,7 kgfm a 1500 rpm |
Peso/potência | 15,9 kg/cv |
Potência específica | 56,5 cv/l |
Peso/torque | 65,2 kg/kgfm |
Torque específico | 13,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 7,8 km/l |
Consumo rodoviário | 8,2 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 624 km |
Autonomia rodoviária | 656 km |
Dimensões | |
Comprimento | 6198 mm |
Largura | 2070 mm |
Altura | 2496 mm |
Distância entre-eixos | 4332 mm |
Bitola dianteira | 1750 mm |
Bitola traseira | 1730 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 146,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 146,25 mm |
Porta-malas | 13000 litros |
Diâmetro mínimo de giro | |
Carga útil | 1433 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2000 kg |
Peso | 2067 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Transversal |
Código do motor | M9T |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 85 mm |
Curso dos pistões | 101,3 mm |
Cilindrada | 2299 cm3 |
Razão de compressão | 16:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Dianteira |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, McPherson |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Disco sólido |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/65 R16 |
Pneus traseiros | 225/65 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 3148 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
Opinião do dono | 7,3 |
Concessionárias | 251 |
Avaliação – venda | 7,6 |
Pós-venda | 5,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | -0,04% |
Vendas (dezembro) | 636 |
Índice CNW | 296,1 |
Ranking CNW | 4390 |
Índice de roubo | 0,10 |