Análise do Nissan Frontier Platinum 2.5 4×4 AT 2014
Modelo
- Modelo: Frontier Platinum 2.5 4×4 AT
- Fabricante: Nissan
- Ano: 2014
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Introdução
A Nissan Frontier Platinum 2.5 4×4 AT de 2014 é uma picape de porte médio que se destaca no mercado brasileiro por sua robustez e versatilidade. Este modelo combina potência e eficiência, é ideal para aqueles que buscam tanto desempenho em terrenos difíceis quanto conforto em viagens longas. Neste artigo, analisaremos suas características técnicas, desempenho, aspectos de usabilidade e opiniões de seus proprietários.
Características Principais
Design e Dimensões
A Frontier é equipada com um design robusto que não passa despercebido. Suas dimensões são generosas, proporcionando espaço interno e de carga:
- Comprimento: 5.230 mm
- Largura: 1.850 mm
- Altura: 1.780 mm
- Distância entre-eixos: 3.200 mm
- Porta-malas: 1.012 litros
- Vão livre do solo: 220 mm
Essas medidas conferem à picape um bom espaço para cinco ocupantes, além de uma capacidade de carga útil significativa de 1.030 kg.
Motorização e Desempenho
O motor 2.5 litros, com quatro cilindros em linha, apresenta uma potência de 190 cv a 3.600 rpm e torque de 45,8 kgfm a 2.000 rpm. Esses números proporcionam um desempenho adequado para uma picape, com aceleração de 0-100 km/h em aproximadamente 11 segundos e velocidade máxima de 170 km/h.
Consumo de Combustível
- Consumo urbano: 10,5 km/l
- Consumo rodoviário: 12,5 km/l
Com um tanque de combustível de 80 litros, a autonomia é um dos pontos fortes da Frontier, alcançando até 840 km em ambiente urbano e 1.000 km em rodovias.
Transmissão e Tração
A picape conta com um câmbio automático de 5 marchas e tração integral temporária, permitindo maior controle e segurança em diferentes tipos de terreno. Esta configuração é especialmente útil em situações off-road e em estradas com baixa aderência.
Suspensão e Direção
A suspensão dianteira é independente, com braços sobrepostos e molas helicoidais, enquanto a traseira é equipada com eixo rígido e feixe de molas semielípticas. Essa combinação assegura um bom equilíbrio entre conforto e robustez.
A direção hidráulica proporciona facilidade de manobra, essencial para uma picape de grandes dimensões.
Aspectos de Segurança
Em termos de segurança, a Frontier Platinum 2014 não é deixada de lado. Embora os índices de teste sejam modestos, a segurança ativa é aprimorada por sistemas como freios dianteiros a disco ventilado e freios traseiros a tambor.
Avaliação NCAP
- NCAP Adulto: 28,47
- NCAP Infantil: 36,42
Esses números indicam que, apesar de haver constantemente melhorias na segurança veicular, o modelo 2014 não é dos mais bem avaliados em testes de segurança.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Desempenho robusto: O motor oferece potência e torque adequados para diversos tipos de uso.
- Conforto: O interior é bem projetado, com espaço suficiente para cinco ocupantes e comodidades que contribuem para uma experiência de condução confortável.
- Capacidade de carga: Excelente para quem precisa de uma picape para trabalho.
- Autonomia elevada: Bom consumo com tanque de 80 litros.
Pontos Negativos
- Desvalorização: A desvalorização é de 1,51%, o que é considerável para um modelo de 2014.
- Segurança: Avaliações NCAP abaixo do esperado em comparação com modelos mais novos no mercado.
- Manutenção: O custo de manutenção e seguro é elevado.
Opinião dos Proprietários
A opinião dos donos da Frontier 2.5 4×4 AT gira em torno da confiabilidade e versatilidade do modelo. A avaliação média dos proprietários é de 8,1, com muitos elogiando a robustez e o desempenho em condições adversas. Contudo, alguns reclamam do custo elevado de manutenção e do desempenho em segurança.
Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Avaliação – venda: 8,2
- Pós-venda: 5,6
- Índice de roubo: 0,50
Conclusão
A Nissan Frontier Platinum 2.5 4×4 AT 2014 é uma boa opção para aqueles que buscam uma picape com uma combinação de potência e conforto. Ideal para atividades profissionais e pessoais, apesar de algumas desvantagens em termos de segurança e custo de manutenção. Com uma boa autonomia e capacidade de carga, a Frontier continua sendo uma escolha relevante no mercado de picapes médios no Brasil.
Conteúdo em Vídeo
Vídeo
Neste vídeo, a nova Nissan Frontier biturbo realiza um teste de aceleração de 0 a 100 km/h. O foco é demonstrar o desempenho do motor e a resposta do veículo em condições de aceleração rápida, mostrando a capacidade do modelo em oferecer um desempenho eficaz e dinâmico para os motoristas que buscam potência em sua condução.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Frontier Platinum 2.5 4×4 AT |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 11 |
Plataforma | D40 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 81.590 |
Seguro | R$ 3.9981 |
IPVA | R$ 3.2642 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.634 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11 s |
Potência | 190 cv a 3600 rpm |
Torque | 45,8 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,5 kg/cv |
Potência específica | 76,4 cv/l |
Peso/torque | 43,7 kg/kgfm |
Torque específico | 18,4 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,5 km/l |
Consumo rodoviário | 12,5 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 840 km |
Autonomia rodoviária | 1000 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5230 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3200 mm |
Bitola dianteira | 1571 mm |
Bitola traseira | 1571 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 32 graus |
Ângulo de saída | 24 graus |
Porta-malas | 1012 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,2 m |
Carga útil | 1030 kg |
Peso | 2000 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2488 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 21315 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 28,47 |
NCAP infantil | 36,42 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 1,51% |
Vendas (dezembro) | 650 |
Índice CNW | 290,3 |
Ranking CNW | 5761 |
Índice de roubo | 0,50 |