Análise Detalhada da Nissan Frontier LE 2.5 Turbo 4×4 (2012)
Introdução
A Nissan Frontier LE 2.5 Turbo 4×4 é uma picape de porte médio que se destaca no mercado brasileiro, especialmente em um segmento competitivo marcado por diversas opções. Lançada em um contexto onde a força e a versatilidade eram mais valorizadas, este modelo é parte da 11ª geração e vem com uma proposta robusta. Neste documento, abordaremos as características principais, especificações técnicas, opiniões de proprietários, pontos positivos e negativos, bem como outros fatores relevantes para potenciais compradores.
Características Principais
Design e Dimensões
A Frontier LE 2.5 Turbo 4×4 se destaca por um design forte e robusto, característico das picapes da Nissan. Suas dimensões estão desenhadas para oferecer espaço adequado tanto para passageiros quanto para carga:
- Comprimento: 5230 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre-eixos: 3200 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
- Carga útil: 1030 kg
Além de seu porte generoso, a picape também conta com um bom ângulo de entrada de 32 graus e ângulo de saída de 24 graus, características que proporcionam um desempenho respeitável em terrenos acidentados.
Motorização
Sob o capô, a Frontier apresenta um motor 2.5 Turbo Diesel:
- Potência: 172 cv a 4000 rpm
- Torque: 41,1 kgfm a 2000 rpm
- Cilindrada: 2488 cm³
- Transmissão: Manual de 6 marchas
- Tração: Integral temporária, que melhora a aderência em diferentes superfícies.
Esse motor turboalimentado é uma característica que garante não apenas desempenho, mas também eficiência de combustível, especialmente em estrada.
Consumo e Autonomia
Uma das principais preocupações dos motoristas de picapes é o consumo de combustível. A Frontier 2012 oferece um consumo razoável para seu segmento:
- Consumo urbano: 10 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 800 km
- Autonomia rodoviária: 1040 km
Esses números tornam a Frontier uma opção interessante para quem busca eficiência em viagens longas ou em uso intenso no dia a dia.
Segurança e Avaliações
Em termos de segurança, o modelo recebeu notas razoáveis em testes de segurança, com os seguintes índices NCAP:
- NCAP adulto: 28,47
- NCAP infantil: 36,42
Essas notas indicam que, embora o veículo ofereça algumas características de segurança, ele não é o mais bem avaliado em seu segmento, o que é um ponto a ser considerado.
Opinião do Dono
As avaliações dos proprietários são uma excelente forma de entender melhor o veículo. De acordo com as opiniões coletadas:
-
Avaliação Geral: 6,8
-
Pontos Positivos:
- Robustez e durabilidade, perfeitas para uso em terrenos difíceis.
- Grande capacidade de carga e espaço interno.
- Bom custo-benefício no quesito consumo de combustível.
-
Pontos Negativos:
- Conforto da suspensão, que pode ser considerada rígida em terrenos mais acidentados.
- Sistema de infotainment que pode estar defasado em relação aos concorrentes mais modernos.
Preço e Custo de Propriedade
O preço de mercado para o modelo Frontier LE 2.5 Turbo 4×4 2012 é de aproximadamente R$ 66.352, que se alinha ao que é praticado para outros veículos do mesmo segmento.
Além disso, é importante considerar os custos de:
- Seguro: R$ 3.756
- IPVA: R$ 2.654
- Revisões até 60.000 km: R$ 5.634
Esses números podem variar bastante dependendo da localização e do histórico de uso do veículo, mas fornecem uma boa base para planejamento do custo de propriedade.
Conclusão
A Nissan Frontier LE 2.5 Turbo 4×4 2012 é uma opção interessante para quem busca uma picape robusta, com bom espaço interno e capacidade de carga. Ela se destaca pela eficiência do motor diesel e pela versatilidade que oferece em áreas urbanas e rurais. No entanto, potenciais compradores devem estar atentos às suas avaliações de segurança e ao conforto ao dirigir.
Para mais informações sobre este modelo, assista ao vídeo a seguir:
vídeo: Nissan Frontier SV Attack 2014 – Preço, problemas, consumo, qualidades, defeitos, avaliação completa
O vídeo aborda a Nissan Frontier, especialmente modelagem SV Attack 2014. Segundo o apresentador, a picape se destaca em um mercado competitivo, com a tradição da Nissan e a fama das publicidades “pôneis malditos” em mente. Discute o preço, que é considerado justo, e aponta alguns problemas frequentes que os proprietários relatam, como o consumo e a manutenção. No entanto, também são elogiados seus pontos fortes, incluindo potenciais no off-road e espaço interno.
Essa análise abrangente visa ajudar potenciais compradores a tomar uma decisão informada ao considerar a Nissan Frontier LE 2.5 Turbo 4×4, alinhando características, opiniões e custos de propriedade.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Frontier LE 2.5 Turbo 4×4 |
Fabricante | Nissan |
Combustível | Diesel |
Ano | 2012 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 11 |
Plataforma | D40 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 66.352 |
Seguro | R$ 3.7561 |
IPVA | R$ 2.6542 |
Revisões até 60.000 km | R$ 5.634 |
Performance | |
Velocidade máxima | 171 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,5 s |
Potência | 172 cv a 4000 rpm |
Torque | 41,1 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 11,5 kg/cv |
Potência específica | 69,1 cv/l |
Peso/torque | 48,2 kg/kgfm |
Torque específico | 16,5 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 800 km |
Autonomia rodoviária | 1040 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5230 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3200 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 178,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 178,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 32 graus |
Ângulo de saída | 24 graus |
Ângulo central | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 13,2 m |
Carga útil | 1030 kg |
Reboque sem freio | |
Reboque com freio | |
Peso | 1980 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89 mm |
Curso dos pistões | 100 mm |
Cilindrada | 2488 cm3 |
Razão de compressão | 15:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 255/70 R16 |
Pneus traseiros | 255/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1354 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 28,47 |
NCAP infantil | 36,42 |
Opinião do dono | 6,8 |
Concessionárias | 151 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 5,6 |
Outras Especificações | |
Observações | |
Índice CNW | 91,4 |
Ranking CNW | 8861 |
Rampa máxima | 39 graus |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 0,50 |