Análise Detalhada do Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT (2010)
Introdução
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT é uma picape que se destaca no segmento médio de veículos utilitários, oferecendo uma combinação de robustez, desempenho e conforto. Lançada em 2010, esta versão do modelo trouxe diversas melhorias em relação a suas antecessoras, buscando atender tanto às necessidades do trabalhador quanto do consumidor que busca um veículo para o dia a dia.
Principais Características
Design e Dimensões
A L200 Triton HPE possui um design robusto e moderno, que transmite força e segurança. Suas dimensões são generosas, com um comprimento de 5070 mm, largura de 1800 mm e altura de 1780 mm, conferindo um porte médio. O modelo possui uma distância entre-eixos de 3000 mm e um vão livre do solo de 220 mm, o que favorece a sua performance em terrenos irregulares.
Motorização e Desempenho
Equipado com um motor V6 de 3.5 litros, a L200 Triton HPE entrega uma potência de 205 cv (álcool) e 200 cv (gasolina) a 5000 rpm, com um torque de 33,5 kgfm (álcool) e 31,5 kgfm (gasolina) a 3500 rpm. O câmbio automático de 4 marchas proporciona uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e uma velocidade máxima de 177 km/h. Essa motorização oferece uma experiência de condução robusta e ágil, ideal para quem precisa de um veículo versátil.
Consumo e Autonomia
O consumo do modelo é um ponto de atenção. Em condições urbanas, a L200 Triton HPE apresenta um consumo de 3,2 km/l (álcool) e em rodovias, 4,2 km/l. Com um tanque de combustível de 90 litros, a autonomia urbana é de aproximadamente 288 km e rodoviária de 378 km, o que pode ser considerado limitado em comparação com concorrentes diretos.
Suspensão e Tração
A suspensão dianteira é independente com braços sobrepostos, enquanto a traseira é composta por um eixo rígido com feixe de molas semielípticas. Essa configuração proporciona um bom equilíbrio entre conforto e capacidade de carga, suportando até 1095 kg de carga útil. O sistema de tração é integral permanente, o que aumenta a segurança e a estabilidade em diferentes tipos de terreno.
Segurança e Conforto
O modelo possui uma avaliação de 0 no NCAP para segurança de adultos e 20,49 para segurança infantil. Isso pode ser um ponto negativo para consumidores preocupados com a segurança, visto que a classificação é bastante baixa. A L200 Triton HPE vem equipada com direção hidráulica, freios dianteiros a disco ventilado e freios traseiros a tambor.
Avaliação Geral e Opinião do Proprietário
Com uma avaliação média de 8,2 entre os proprietários, a L200 Triton HPE é bem recebida por sua robustez e capacidade de carga. Os pontos positivos incluem o desempenho do motor, conforto na cabine e versatilidade em uso urbano e off-road. Em contrapartida, os consumidores frequentemente mencionam o consumo elevado de combustível e a baixa classificação de segurança como pontos a serem melhorados.
Manutenção e Custos
Os custos de manutenção são variáveis, pois não há preço fixo para as revisões até 60.000 km. O seguro é estimado em R$ 3.400, e o IPVA em R$ 2.118, o que representa um investimento considerável em comparação com outros veículos do mesmo segmento.
Desvalorização e Mercado
A desvalorização do modelo está em torno de 3,64%, o que é relativamente aceitável para o mercado. Com 1.004 unidades vendidas em novembro, a L200 Triton demonstra uma aceitação razoável no mercado, sendo uma opção viável para quem busca uma picape com características robustas.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo apresenta um teste da L200 Triton HPE 3.5 V6 FLEX, destacando o desempenho do veículo em diferentes condições. A aceleração é bem ilustrada, mostrando o potencial do motor V6 em situações reais. O modelo é equipado com pneus BF, que contribuem para melhor aderência e estabilidade. O teste ressalta a agilidade e o conforto da picape, fazendo uma análise prática que complementa as especificações técnicas do modelo.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.5 V6 AT de 2010 é uma picape robusta que atende a diversos públicos. Sua motorização poderosa, capacidade de carga e conforto são atrativos, apesar do consumo elevado e baixa pontuação em segurança. Para compradores que priorizam desempenho e capacidade de uso em terrenos variados, a L200 Triton representa uma escolha sólida no mercado automobilístico brasileiro.
Especificações Finais:
- Modelo: L200 Triton HPE 3.5 V6 AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2010
- Combustível: Flex
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
Essa análise detalha as características e especificações que tornam a L200 Triton HPE uma opção relevante para consumidores no Brasil, ressaltando tanto os pontos fortes quanto as áreas que podem ser aprimoradas.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 Triton HPE 3.5 V6 AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Flex |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 52.962 |
Seguro | R$ 3.4001 |
IPVA | R$ 2.1182 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 177 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
Potência | 205 cv (A) 200 cv (G) a 5000 rpm |
Torque | 33,5 kgfm (A) 31,5 kgfm (G) a 3500 rpm |
Peso/potência | 9,0 kg/cv |
Potência específica | 58,6 cv/l |
Peso/torque | 55,4 kg/kgfm |
Torque específico | 9,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 3,2 km/l (A) |
Consumo rodoviário | 4,2 km/l (A) |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 288 km (A) |
Autonomia rodoviária | 378 km (A) |
Dimensões | |
Comprimento | 5070 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Porta-malas | 788 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Carga útil | 1095 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1855 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 6G74 |
Cilindros | 6 em V |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 85,8 mm |
Cilindrada | 3497 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote |
Variação do comando | |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 4 |
Código do câmbio | V4A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 66543 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 3,64% |
Índice CNW | 60,2 |
Ranking CNW | 11410 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |