Análise Completa do Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT (2015)
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT é uma picape de porte médio, que se destaca no mercado brasileiro tanto pela robustez quanto pela eficiência no consumo de combustível. Abaixo, apresentamos uma análise detalhada, incluindo especificações técnicas, opiniões de proprietários, pontos positivos e negativos, além de um resumo sobre o modelo.
Características Principais
Dados Gerais
- Modelo: L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT
- Fabricante: Mitsubishi
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral permanente
- Porte: Médio
- Procedência: Nacional
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
- Potência: 180 cv a 3500 rpm
- Torque: 38 kgfm a 2000 rpm
- Peso: 1945 kg
- Peso/Potência: 10,8 kg/cv
- Consumo Urbano: 10,5 km/l
- Consumo Rodoviário: 14 km/l
- Tanque de Combustível: 90 litros
- Autonomia Urbana: 945 km
- Autonomia Rodoviária: 1260 km
Dimensões
- Comprimento: 5115 mm
- Largura: 1800 mm
- Altura: 1780 mm
- Distância entre-eixos: 3000 mm
- Vão livre do solo: 220 mm
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus Dianteiros: 265/70 R16
- Pneus Traseiros: 265/70 R16
Conforto e Segurança
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 3 anos
- Avaliação Geral: 7,0
- IPVA: R$ 3.936,00
- Seguro: R$ 4.822,00
Desempenho
- Velocidade Máxima: 172 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 13,1 s
Análise de Performance
A Mitsubishi L200 Triton se destaca pela combinação de potência e eficiência. O motor 3.2 Turbo Diesel entrega uma potência de 180 cv, que permite uma aceleração razoável para uma picape de seu porte, levando-a de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos. O torque de 38 kgfm a 2000 rpm proporciona um desempenho considerável em terrenos acidentados, tornando-a uma excelente opção para quem precisa de um veículo para trabalho pesado e aventuras off-road.
Consumo de Combustível
A economia de combustível é um dos pontos fortes da L200 Triton. Com um consumo urbano de 10,5 km/l e rodoviário de 14 km/l, o proprietário pode esperar uma autonomia de até 1260 km com um tanque cheio, o que é bastante competitivo em sua categoria.
Opinião do Dono
Os proprietários da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT geralmente destacam a robustez e a confiabilidade do veículo. A avaliação média dos donos é de 9,0, o que demonstra uma satisfação considerável. Entre os pontos positivos, os usuários mencionam:
- Desempenho em terrenos off-road: A picape se sai bem em estradas de terra e em trechos acidentados.
- Espaço interno: O conforto para os passageiros e a capacidade da caçamba são bem avaliados.
- Durabilidade: Muitos proprietários destacam a qualidade dos materiais usados.
Por outro lado, também existem alguns pontos negativos que devem ser considerados:
- Custo de manutenção: Alguns usuários relatam que as peças e serviços de manutenção podem ser mais caros em comparação com a concorrência.
- Desempenho em condições urbanas: Apesar do bom consumo, o tamanho e o peso da picape podem dificultar manobras em áreas congestionadas.
Comparação com Concorrentes
A L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT competem com outras picapes de porte médio, como a Toyota Hilux e a Ford Ranger. Em comparação, a Hilux geralmente é elogiada pela sua durabilidade e valor de revenda, enquanto a Ranger se destaca pela tecnologia e conforto. A Triton, por sua vez, se diferencia pela robustez e custo-benefício, especialmente no que diz respeito ao consumo de combustível.
Conclusão
A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT de 2015 é uma picape que combina potência, conforto e eficiência. Ideal para quem procura um veículo que possa enfrentar o dia a dia em terrenos diversos, ela também oferece um bom espaço interno e um design robusto. A excelente autonomia e o desempenho do motor Diesel são fatores que atraem tanto trabalhadores quanto aventureiros.
Imagens
Vídeo
No vídeo TRITON FICOU FORTE EIN!!!😈🚜💨💨, o apresentador destaca as capacidades off-road da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT, ressaltando a potência do motor e o desempenho em terrenos difíceis. Ele também menciona o conforto da cabine e a liberdade que a picape oferece para aventuras. O tom entusiástico do vídeo reflete a popularidade e a apreciação que o modelo tem entre os entusiastas de picapes.
Resumo Final
O Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT (2015) é uma excelente escolha para quem busca um veículo robusto e versátil, capaz de atender tanto as necessidades de trabalho quanto as de lazer. Com um motor potente, bom consumo de combustível e uma série de recursos que garantem conforto e segurança, a Triton se destaca como um dos melhores modelos em sua categoria.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 4 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 98.408 |
Seguro | R$ 4.8221 |
IPVA | R$ 3.9362 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 172 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,1 s |
Potência | 180 cv a 3500 rpm |
Torque | 38 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 56,3 cv/l |
Peso/torque | 51,2 kg/kgfm |
Torque específico | 11,9 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,5 km/l |
Consumo rodoviário | 14 km/l |
Tanque de combustível | 90 litros |
Autonomia urbana | 945 km |
Autonomia rodoviária | 1260 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5115 mm |
Largura | 1800 mm |
Altura | 1780 mm |
Distância entre-eixos | 3000 mm |
Bitola dianteira | 1520 mm |
Bitola traseira | 1515 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 185,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 185,5 mm |
Vão livre do solo | 220 mm |
Ângulo de entrada | 39 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Ângulo central | 27 graus |
Travessia de água | |
Porta-malas | |
Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m |
Coeficiente de arrasto (Cx) | 0,47 |
Área frontal (A) | 2,72 m2 |
Área frontal corrigida | 1,278 m2 |
Carga útil | 1005 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2300 kg |
Peso | 1945 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4M41 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 98,5 mm |
Curso dos pistões | 105 mm |
Cilindrada | 3200 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | V5A5A |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral permanente |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/70 R16 |
Pneus traseiros | 265/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 50985 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 9,0 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,25% |
Revisões até 50.000 km | R$ 6.057 |
Índice CNW | 268,6 |
Ranking CNW | 6245 |
Frenagem 100-0 km/h | |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |