Análise da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT – 2015: Veja Detalhes!

Análise Completa do Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT (2015)

A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT é uma picape de porte médio, que se destaca no mercado brasileiro tanto pela robustez quanto pela eficiência no consumo de combustível. Abaixo, apresentamos uma análise detalhada, incluindo especificações técnicas, opiniões de proprietários, pontos positivos e negativos, além de um resumo sobre o modelo.

Características Principais

Dados Gerais

  • Modelo: L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT
  • Fabricante: Mitsubishi
  • Ano: 2015
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral permanente
  • Porte: Médio
  • Procedência: Nacional
  • Configuração: Picape

Especificações Técnicas

  • Potência: 180 cv a 3500 rpm
  • Torque: 38 kgfm a 2000 rpm
  • Peso: 1945 kg
  • Peso/Potência: 10,8 kg/cv
  • Consumo Urbano: 10,5 km/l
  • Consumo Rodoviário: 14 km/l
  • Tanque de Combustível: 90 litros
  • Autonomia Urbana: 945 km
  • Autonomia Rodoviária: 1260 km

Dimensões

  • Comprimento: 5115 mm
  • Largura: 1800 mm
  • Altura: 1780 mm
  • Distância entre-eixos: 3000 mm
  • Vão livre do solo: 220 mm

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor

Pneus

  • Pneus Dianteiros: 265/70 R16
  • Pneus Traseiros: 265/70 R16

Conforto e Segurança

  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 3 anos
  • Avaliação Geral: 7,0
  • IPVA: R$ 3.936,00
  • Seguro: R$ 4.822,00

Desempenho

  • Velocidade Máxima: 172 km/h
  • Aceleração 0-100 km/h: 13,1 s

Análise de Performance

A Mitsubishi L200 Triton se destaca pela combinação de potência e eficiência. O motor 3.2 Turbo Diesel entrega uma potência de 180 cv, que permite uma aceleração razoável para uma picape de seu porte, levando-a de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos. O torque de 38 kgfm a 2000 rpm proporciona um desempenho considerável em terrenos acidentados, tornando-a uma excelente opção para quem precisa de um veículo para trabalho pesado e aventuras off-road.

Consumo de Combustível

A economia de combustível é um dos pontos fortes da L200 Triton. Com um consumo urbano de 10,5 km/l e rodoviário de 14 km/l, o proprietário pode esperar uma autonomia de até 1260 km com um tanque cheio, o que é bastante competitivo em sua categoria.

Opinião do Dono

Os proprietários da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT geralmente destacam a robustez e a confiabilidade do veículo. A avaliação média dos donos é de 9,0, o que demonstra uma satisfação considerável. Entre os pontos positivos, os usuários mencionam:

  • Desempenho em terrenos off-road: A picape se sai bem em estradas de terra e em trechos acidentados.
  • Espaço interno: O conforto para os passageiros e a capacidade da caçamba são bem avaliados.
  • Durabilidade: Muitos proprietários destacam a qualidade dos materiais usados.

Por outro lado, também existem alguns pontos negativos que devem ser considerados:

  • Custo de manutenção: Alguns usuários relatam que as peças e serviços de manutenção podem ser mais caros em comparação com a concorrência.
  • Desempenho em condições urbanas: Apesar do bom consumo, o tamanho e o peso da picape podem dificultar manobras em áreas congestionadas.

Comparação com Concorrentes

A L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT competem com outras picapes de porte médio, como a Toyota Hilux e a Ford Ranger. Em comparação, a Hilux geralmente é elogiada pela sua durabilidade e valor de revenda, enquanto a Ranger se destaca pela tecnologia e conforto. A Triton, por sua vez, se diferencia pela robustez e custo-benefício, especialmente no que diz respeito ao consumo de combustível.

Conclusão

A Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT de 2015 é uma picape que combina potência, conforto e eficiência. Ideal para quem procura um veículo que possa enfrentar o dia a dia em terrenos diversos, ela também oferece um bom espaço interno e um design robusto. A excelente autonomia e o desempenho do motor Diesel são fatores que atraem tanto trabalhadores quanto aventureiros.

Imagens

Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi

Vídeo

No vídeo TRITON FICOU FORTE EIN!!!😈🚜💨💨, o apresentador destaca as capacidades off-road da Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT, ressaltando a potência do motor e o desempenho em terrenos difíceis. Ele também menciona o conforto da cabine e a liberdade que a picape oferece para aventuras. O tom entusiástico do vídeo reflete a popularidade e a apreciação que o modelo tem entre os entusiastas de picapes.

Resumo Final

O Mitsubishi L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT (2015) é uma excelente escolha para quem busca um veículo robusto e versátil, capaz de atender tanto as necessidades de trabalho quanto as de lazer. Com um motor potente, bom consumo de combustível e uma série de recursos que garantem conforto e segurança, a Triton se destaca como um dos melhores modelos em sua categoria.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo L200 Triton HPE 3.2 Turbo AT
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2015
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 4
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 98.408
Seguro R$ 4.8221
IPVA R$ 3.9362
Vendas (novembro) 1.004
Performance
Velocidade máxima 172 km/h
Aceleração 0-100 km/h 13,1 s
Potência 180 cv a 3500 rpm
Torque 38 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 10,8 kg/cv
Potência específica 56,3 cv/l
Peso/torque 51,2 kg/kgfm
Torque específico 11,9 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10,5 km/l
Consumo rodoviário 14 km/l
Tanque de combustível 90 litros
Autonomia urbana 945 km
Autonomia rodoviária 1260 km
Dimensões
Comprimento 5115 mm
Largura 1800 mm
Altura 1780 mm
Distância entre-eixos 3000 mm
Bitola dianteira 1520 mm
Bitola traseira 1515 mm
Flanco dos pneus dianteiros 185,5 mm
Flanco dos pneus traseiros 185,5 mm
Vão livre do solo 220 mm
Ângulo de entrada 39 graus
Ângulo de saída 26 graus
Ângulo central 27 graus
Travessia de água
Porta-malas
Diâmetro mínimo de giro 11,8 m
Coeficiente de arrasto (Cx) 0,47
Área frontal (A) 2,72 m2
Área frontal corrigida 1,278 m2
Carga útil 1005 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2300 kg
Peso 1945 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4M41
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 98,5 mm
Curso dos pistões 105 mm
Cilindrada 3200 cm3
Razão de compressão 17:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 5
Código do câmbio V5A5A
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral permanente
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/70 R16
Pneus traseiros 265/70 R16
Avaliações
Visitas 50985
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 0
NCAP infantil 20,49
Opinião do dono 9,0
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Desvalorização 5,25%
Revisões até 50.000 km R$ 6.057
Índice CNW 268,6
Ranking CNW 6245
Frenagem 100-0 km/h
Rampa máxima 35 graus
Índice de roubo 3,75
Artigo Anterior

Análise do Honda Accord EX 3.5 V6 2009: Desempenho e Características

Próximo Artigo

Volvo XC90 Momentum 2.0 D5 2017: Análise Completa e Destaques

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *