Análise da Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo 2010: Desempenho e Características

Análise Detalhada da Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo (2010)

Introdução

A Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo, ano 2010, é uma picape nacional que faz parte da terceira geração deste modelo icônico da fabricante japonesa. Conhecida por sua robustez, design arrojado e desempenho eficiente, a L200 se destaca no segmento de picapes médias e é uma escolha popular entre consumidores que buscam um veículo versátil, tanto para uso urbano quanto em atividades off-road.

Conteúdo de Vídeo

Antes de entrarmos nas especificações técnicas, é interessante mencionar o vídeo sobre a Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5, que apresenta detalhes apreciáveis sobre a última picape fabricada dessa geração. Neste POV (point of view), é possível visualizar as características únicas e a dinâmica de condução do modelo, destacando sua versatilidade e os recursos que a tornam uma opção atrativa para diversos estilos de vida.

Especificações Técnicas

  • Marca: Mitsubishi
  • Modelo: L200 GL 2.5 Turbo
  • Ano Modelo: 2010
  • Versão: Picape
  • Procedência: Nacional
  • Segmento: Médio
  • Configuração: Picape
  • Geração: 3
  • Lugares: 5
  • Portas: 4
  • Garantia: 1 ano

Desempenho e Potência

  • Potência: 121 cv a 4000 rpm
  • Torque: 26,2 kgfm a 2000 rpm
  • Aceleração: 0-100 km/h em 15 segundos
  • Velocidade Máxima: 170 km/h
  • Peso: 1750 kg
  • Peso/Potência: 14,5 kg/cv
  • Consumo Urbano: 10,2 km/l
  • Consumo Rodoviário: 12,3 km/l
  • Tanque de Combustível: 75 litros
  • Autonomia Urbana: 765 km
  • Autonomia Rodoviária: 922,5 km

Dimensões

  • Comprimento: 5008 mm
  • Largura: 1695 mm
  • Altura: 1800 mm
  • Distância entre-eixos: 2960 mm
  • Vão Livre do Solo: 235 mm
  • Ângulo de Entrada: 36 graus
  • Ângulo de Saída: 26 graus
  • Diâmetro Mínimo de Giro: 12,8 m

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor

Transmissão e Tração

  • Câmbio: Manual de 5 marchas
  • Tração: Integral temporária

Outros Aspectos

  • Carga Útil: 1080 kg
  • Reboque sem Freio: 750 kg
  • Reboque com Freio: 2200 kg
  • Código do Motor: 4D56 VGT
  • Cilindrada: 2477 cm³
  • Aspiração: Turbocompressor
  • Alimentação: Injeção indireta

Análise do Desempenho

A Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo oferece um desempenho adequado para sua categoria, com um motor robusto que entrega uma potência de 121 cv. O torque máximo de 26,2 kgfm, disponível a 2000 rpm, proporciona uma boa capacidade de aceleração e retomadas em situações de tráfego intenso.

O consumo de combustível é aceitável para uma picape dessa categoria, com médias que variam entre 10,2 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. Isso a torna uma opção viável para quem busca um veículo que não comprometa drasticamente o orçamento com combustível.

Vantagens

  1. Robustez e Durabilidade: A L200 é conhecida por sua construção sólida, o que a torna ideal para trabalhos pesados e terrenos difíceis.
  2. Versatilidade: Com sua capacidade de carga e reboque, é uma picape que atende tanto a necessidade de transportar passageiros quanto de realizar tarefas de carga.
  3. Conforto: A cabine é espaçosa e oferece bons níveis de conforto para até cinco ocupantes, com um bom espaço para as pernas na parte traseira.
  4. Consumo Favorável: Considerando o porte e a categoria, seu consumo de diesel é competitivo.

Desvantagens

  1. Tecnologia: O modelo de 2010 pode parecer ultrapassado em comparação com picapes mais novas que oferecem mais recursos de assistência e conectividade.
  2. Desempenho em Estrada: Embora tenha uma velocidade máxima respeitável, sua aceleração pode não ser tão ágil quanto a de concorrentes mais modernos.
  3. Segurança: O índice de segurança NCAP é baixo, com 0 para adultos e 20,49 para crianças, o que pode ser uma preocupação para compradores que priorizam segurança.

Opiniões de Proprietários

A opinião dos proprietários é geralmente positiva, com muitos ressaltando a durabilidade e a capacidade de enfrentar terrenos difíceis. No entanto, há algumas críticas em relação ao consumo em condições urbanas e à falta de tecnologia moderna na cabine.

  • Avaliação Geral: 5,8 em 10
  • Pós-Venda: 7,0 em 10
  • Avaliação de Venda: 8,2 em 10

Seguro e Manutenção

  • Valor do Seguro: R$ 2.672
  • IPVA: R$ 1.665
  • Revisões até 60.000 km: R$ 7.132

A manutenção e o seguro da L200 são aspectos a serem considerados. O custo do seguro pode ser um pouco elevado, embora seja comum para picapes desse segmento.

Conclusão

A Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo, ano 2010, é uma opção robusta e confiável no segmento de picapes médias. Seu desempenho adequado, aliado à versatilidade e à capacidade de carga, faz dela uma escolha certeira para quem busca um veículo para trabalho e lazer. Entretanto, é fundamental que o comprador considere o custo de manutenção, o desempenho em áreas urbanas e as questões de segurança ao tomar sua decisão.

Imagens

Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi
Mitsubishi

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo L200 GL 2.5 Turbo
Fabricante Mitsubishi
Combustível Diesel
Ano 2010
Procedência Nacional
Configuração Picape
Geração 3
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 1 ano
Preço e Custos
Preço R$ 41.626
Seguro R$ 2.6721
IPVA R$ 1.6652
Revisões até 60.000 km R$ 7.132
Vendas (novembro) 1.004
Performance
Velocidade máxima 170 km/h
Aceleração 0-100 km/h 15 s
Potência 121 cv a 4000 rpm
Torque 26,2 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 14,5 kg/cv
Potência específica 48,8 cv/l
Peso/torque 66,8 kg/kgfm
Torque específico 10,6 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 10,2 km/l
Consumo rodoviário 12,3 km/l
Tanque de combustível 75 litros
Autonomia urbana 765 km
Autonomia rodoviária 922,5 km
Dimensões
Comprimento 5008 mm
Largura 1695 mm
Altura 1800 mm
Distância entre-eixos 2960 mm
Flanco dos pneus dianteiros 168,75 mm
Flanco dos pneus traseiros 168,75 mm
Vão livre do solo 235 mm
Ângulo de entrada 36 graus
Ângulo de saída 26 graus
Porta-malas 1070 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,8 m
Carga útil 1080 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 2200 kg
Peso 1750 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor 4D56 VGT
Cilindros 4 em linha
Diâmetro dos cilindros 91,1 mm
Curso dos pistões 95 mm
Cilindrada 2477 cm3
Razão de compressão 21:1
Válvulas por cilindro 2
Comando de válvulas Simples no cabeçote, correia dentada
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção indireta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 5
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Barra de torção
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 225/75 R16
Pneus traseiros 225/75 R16
Avaliações
Visitas 1091
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 0
NCAP infantil 20,49
Opinião do dono 5,8
Concessionárias 131
Avaliação – venda 8,2
Pós-venda 7,0
Outras Especificações
Índice CNW 80,3
Ranking CNW 9694
Rampa máxima 35 graus
Índice de roubo 3,75
Artigo Anterior

Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5 Turbo 2010: Análise Completa e Detalhes

Próximo Artigo

Análise Veicular: Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo 2011 Expert Review

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *