Análise Detalhada da Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo (2010)
Introdução
A Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo, ano 2010, é uma picape nacional que faz parte da terceira geração deste modelo icônico da fabricante japonesa. Conhecida por sua robustez, design arrojado e desempenho eficiente, a L200 se destaca no segmento de picapes médias e é uma escolha popular entre consumidores que buscam um veículo versátil, tanto para uso urbano quanto em atividades off-road.
Conteúdo de Vídeo
Antes de entrarmos nas especificações técnicas, é interessante mencionar o vídeo sobre a Mitsubishi L200 Outdoor GLS 2.5, que apresenta detalhes apreciáveis sobre a última picape fabricada dessa geração. Neste POV (point of view), é possível visualizar as características únicas e a dinâmica de condução do modelo, destacando sua versatilidade e os recursos que a tornam uma opção atrativa para diversos estilos de vida.
Especificações Técnicas
- Marca: Mitsubishi
- Modelo: L200 GL 2.5 Turbo
- Ano Modelo: 2010
- Versão: Picape
- Procedência: Nacional
- Segmento: Médio
- Configuração: Picape
- Geração: 3
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 1 ano
Desempenho e Potência
- Potência: 121 cv a 4000 rpm
- Torque: 26,2 kgfm a 2000 rpm
- Aceleração: 0-100 km/h em 15 segundos
- Velocidade Máxima: 170 km/h
- Peso: 1750 kg
- Peso/Potência: 14,5 kg/cv
- Consumo Urbano: 10,2 km/l
- Consumo Rodoviário: 12,3 km/l
- Tanque de Combustível: 75 litros
- Autonomia Urbana: 765 km
- Autonomia Rodoviária: 922,5 km
Dimensões
- Comprimento: 5008 mm
- Largura: 1695 mm
- Altura: 1800 mm
- Distância entre-eixos: 2960 mm
- Vão Livre do Solo: 235 mm
- Ângulo de Entrada: 36 graus
- Ângulo de Saída: 26 graus
- Diâmetro Mínimo de Giro: 12,8 m
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
Outros Aspectos
- Carga Útil: 1080 kg
- Reboque sem Freio: 750 kg
- Reboque com Freio: 2200 kg
- Código do Motor: 4D56 VGT
- Cilindrada: 2477 cm³
- Aspiração: Turbocompressor
- Alimentação: Injeção indireta
Análise do Desempenho
A Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo oferece um desempenho adequado para sua categoria, com um motor robusto que entrega uma potência de 121 cv. O torque máximo de 26,2 kgfm, disponível a 2000 rpm, proporciona uma boa capacidade de aceleração e retomadas em situações de tráfego intenso.
O consumo de combustível é aceitável para uma picape dessa categoria, com médias que variam entre 10,2 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. Isso a torna uma opção viável para quem busca um veículo que não comprometa drasticamente o orçamento com combustível.
Vantagens
- Robustez e Durabilidade: A L200 é conhecida por sua construção sólida, o que a torna ideal para trabalhos pesados e terrenos difíceis.
- Versatilidade: Com sua capacidade de carga e reboque, é uma picape que atende tanto a necessidade de transportar passageiros quanto de realizar tarefas de carga.
- Conforto: A cabine é espaçosa e oferece bons níveis de conforto para até cinco ocupantes, com um bom espaço para as pernas na parte traseira.
- Consumo Favorável: Considerando o porte e a categoria, seu consumo de diesel é competitivo.
Desvantagens
- Tecnologia: O modelo de 2010 pode parecer ultrapassado em comparação com picapes mais novas que oferecem mais recursos de assistência e conectividade.
- Desempenho em Estrada: Embora tenha uma velocidade máxima respeitável, sua aceleração pode não ser tão ágil quanto a de concorrentes mais modernos.
- Segurança: O índice de segurança NCAP é baixo, com 0 para adultos e 20,49 para crianças, o que pode ser uma preocupação para compradores que priorizam segurança.
Opiniões de Proprietários
A opinião dos proprietários é geralmente positiva, com muitos ressaltando a durabilidade e a capacidade de enfrentar terrenos difíceis. No entanto, há algumas críticas em relação ao consumo em condições urbanas e à falta de tecnologia moderna na cabine.
- Avaliação Geral: 5,8 em 10
- Pós-Venda: 7,0 em 10
- Avaliação de Venda: 8,2 em 10
Seguro e Manutenção
- Valor do Seguro: R$ 2.672
- IPVA: R$ 1.665
- Revisões até 60.000 km: R$ 7.132
A manutenção e o seguro da L200 são aspectos a serem considerados. O custo do seguro pode ser um pouco elevado, embora seja comum para picapes desse segmento.
Conclusão
A Mitsubishi L200 GL 2.5 Turbo, ano 2010, é uma opção robusta e confiável no segmento de picapes médias. Seu desempenho adequado, aliado à versatilidade e à capacidade de carga, faz dela uma escolha certeira para quem busca um veículo para trabalho e lazer. Entretanto, é fundamental que o comprador considere o custo de manutenção, o desempenho em áreas urbanas e as questões de segurança ao tomar sua decisão.
Imagens
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | L200 GL 2.5 Turbo |
Fabricante | Mitsubishi |
Combustível | Diesel |
Ano | 2010 |
Procedência | Nacional |
Configuração | Picape |
Geração | 3 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 1 ano |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 41.626 |
Seguro | R$ 2.6721 |
IPVA | R$ 1.6652 |
Revisões até 60.000 km | R$ 7.132 |
Vendas (novembro) | 1.004 |
Performance | |
Velocidade máxima | 170 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 15 s |
Potência | 121 cv a 4000 rpm |
Torque | 26,2 kgfm a 2000 rpm |
Peso/potência | 14,5 kg/cv |
Potência específica | 48,8 cv/l |
Peso/torque | 66,8 kg/kgfm |
Torque específico | 10,6 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 10,2 km/l |
Consumo rodoviário | 12,3 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 765 km |
Autonomia rodoviária | 922,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5008 mm |
Largura | 1695 mm |
Altura | 1800 mm |
Distância entre-eixos | 2960 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 168,75 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 168,75 mm |
Vão livre do solo | 235 mm |
Ângulo de entrada | 36 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Porta-malas | 1070 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,8 m |
Carga útil | 1080 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 2200 kg |
Peso | 1750 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | 4D56 VGT |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 91,1 mm |
Curso dos pistões | 95 mm |
Cilindrada | 2477 cm3 |
Razão de compressão | 21:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção indireta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 225/75 R16 |
Pneus traseiros | 225/75 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 1091 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 0 |
NCAP infantil | 20,49 |
Opinião do dono | 5,8 |
Concessionárias | 131 |
Avaliação – venda | 8,2 |
Pós-venda | 7,0 |
Outras Especificações | |
Índice CNW | 80,3 |
Ranking CNW | 9694 |
Rampa máxima | 35 graus |
Índice de roubo | 3,75 |