Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 4.0 V6 4X4 CD (1999)
A Ford Ranger XLT 4.0 V6 4X4 CD, lançada em 1999, é uma picape robusta que se destacou no mercado automobilístico brasileiro por sua combinação de potência e versatilidade. Este modelo foi fabricado para atender às demandas dos motoristas que buscam um veículo confiável, tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road. Nesta análise, exploraremos suas características principais, especificações técnicas, opiniões de usuários e o desempenho geral do veículo.
Características Principais
- Modelo: Ranger XLT 4.0 V6 4×4 CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 1999
- Combustível: Gasolina
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Lugares: 5
- Portas: 4
Especificações Técnicas
Motorização
- Motor: 4.0 V6
- Cilindrada: 4011 cm³
- Potência: 162 cv a 4800 rpm
- Torque: 31,1 kgfm a 2750 rpm
- Alimentação: Injeção multiponto
- Aspiração: Natural
- Válvulas: 2 por cilindro
- Câmbio: Manual de 5 marchas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5125 mm
- Largura: 1763 mm
- Altura: 1779 mm
- Distância entre-eixos: 3192 mm
- Peso: 1650 kg
- Carga útil: 1020 kg
- Diâmetro mínimo de giro: 14 m
Desempenho
- Velocidade máxima: 155 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 10,6 s
- Consumo urbano: 6,2 km/l
- Consumo rodoviário: 9,0 km/l
- Tanque de combustível: 75 litros
- Autonomia urbana: 465 km
- Autonomia rodoviária: 675 km
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Elemento elástico dianteiro: Barra de torção
- Suspensão traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Avaliação Geral
A Ford Ranger XLT 4.0 V6 é conhecida por sua durabilidade e robustez. O motor potente proporciona um desempenho satisfatório tanto em estradas quanto em terrenos irregulares. O sistema de tração integral temporária confere segurança e agilidade, especialmente em situações de off-road.
Pontos Positivos
- Potência e Torque: O motor V6 oferece performance superior, ideal para quem precisa de um veículo para trabalho ou lazer.
- Confiabilidade: A Ford é reconhecida pela resistência de suas picapes, e a Ranger não é exceção. Muitos usuários relatam que o veículo é difícil de quebrar.
- Espaço Interno: A cabine oferece bom espaço para cinco ocupantes, tornando-a uma opção confortável para viagens.
- Capacidade de Carga: Com uma carga útil de 1020 kg, é excelente para quem precisa transportar cargas pesadas.
Pontos Negativos
- Consumo de Combustível: O consumo urbano pode ser considerado elevado, especialmente em comparação com picapes mais modernas com tecnologia de eficiência maior.
- Desvalorização: Embora a desvalorização de 4,03% seja moderada, o mercado de usados apresenta desafios, devido a concorrentes mais novos.
- Tecnologia: Por ser um modelo de 1999, a Ranger não possui os recursos tecnológicos mais recentes, como sistemas de infotainment avançados, que são comuns em veículos atuais.
Opinião dos Donos
Os proprietários avaliam a Ranger XLT 4.0 V6 com uma nota média de 8,1, destacando sua robustez e potência. No entanto, alguns apontam a falta de tecnologia e conforto comparados aos modelos mais novos.
Comparativo com Concorrentes
No mercado de picapes médias da época, a Ford Ranger se destacava em relação a concorrentes como a Chevrolet S10 e a Volkswagen Saveiro, principalmente por seu motor mais forte e capacidade de carga. Entretanto, atualmente, modelos mais novos tendem a oferecer maior eficiência de combustível e melhor tecnologia.
Conclusão
A Ford Ranger XLT 4.0 V6 4X4 CD de 1999 é uma excelente opção para quem busca um veículo robusto e confiável, capaz de enfrentar diversos tipos de terrenos. Embora seu consumo de combustível e a falta de tecnologia moderna sejam pontos a serem considerados, sua potência e capacidade de carga fazem dela uma escolha válida, especialmente no mercado de usados.
Conteúdo do Vídeo
O vídeo “Compramos: Ford Ranger 4.0 V6 – Vídeo 1!” apresenta a aquisição de uma Ford Ranger 4.0 V6 e discute suas características e detalhes técnicos. O apresentador destaca principalmente a robustez do veículo e a sua adequação para diferentes tipos de uso, incluindo off-road. Os espectadores são convidados a visitar cursos e outros recursos relacionados à mecânica, incentivando um maior entendimento sobre o veículo.
Imagens da Ford Ranger XLT 4.0 V6 4X4 CD
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XLT 4.0 V6 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Gasolina |
Ano | 1999 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 23.134 |
IPVA | Isento2 |
Revisões até 60.000 km | Não tem preço fixo |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 155 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 10,6 s |
Potência | 162 cv a 4800 rpm |
Torque | 31,1 kgfm a 2750 rpm |
Peso/potência | 10,2 kg/cv |
Potência específica | 40,4 cv/l |
Peso/torque | 53,1 kg/kgfm |
Torque específico | 7,8 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 6,2 km/l |
Consumo rodoviário | 9 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 465 km |
Autonomia rodoviária | 675 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5125 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1779 mm |
Distância entre-eixos | 3192 mm |
Bitola dianteira | 1486 mm |
Bitola traseira | 1455 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 176,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 176,25 mm |
Ângulo de entrada | |
Ângulo de saída | |
Porta-malas | 850 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 14 m |
Carga útil | 1020 kg |
Peso | 1650 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | |
Cilindros | 6 em V |
Diâmetro dos cilindros | 100,4 mm |
Curso dos pistões | 84,4 mm |
Cilindrada | 4011 cm3 |
Razão de compressão | 9:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | no bloco |
Aspiração | Natural |
Alimentação | Injeção multiponto |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | M5OD-R1 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/75 R15 |
Pneus traseiros | 235/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 21902 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 4,03% |
Índice CNW | 49,2 |
Ranking CNW | 12063 |
Inclinação lateral máxima | |
Índice de roubo | 0,73 |