Análise da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD 2015: Desempenho e Detalhes

Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD 2015

A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD de 2015 é uma picape de porte médio, reconhecida por sua robustez, conforto e potência, especialmente em condições off-road. Neste conteúdo, abordaremos características principais, especificações técnicas relevantes, opiniões de usuários e análise geral, visando fornecer um panorama completo para potenciais compradores.

Ford
Ford
Ford
Ford
Ford

Resumo das Informações Técnicas

  • Modelo: Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2015
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Manual de 6 marchas
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape
  • Preços e Custo:
    • Preço: R$ 87.798
    • Seguro: R$ 3.968
    • IPVA: R$ 3.512
    • Revisões até 60.000 km: R$ 6.017

Design e Dimensões

A Ranger 2015 exibe uma linhagem robusta e um design apropriado para busca de aventura e funcionalidade. Suas dimensões são:

  • Comprimento: 5351 mm
  • Largura: 1850 mm
  • Altura: 1815 mm
  • Distância entre-eixos: 3220 mm
  • Vão livre do solo: 232 mm

Design Exterior

Seu visual é um dos pontos altos e exibe a tradição do segmento de picapes. As linhas assertivas e a frontal imponente transmitem segurança. O design comporta bem tanto ambientes urbanos quanto off-road.

Espaço Interno

A picape acomoda confortavelmente até 5 passageiros, com bom espaço para as pernas e cabeça, tornando-a ideal tanto para o uso diário quanto para viagens mais longas. O porta-malas possui capacidade de 1180 litros.

Motorização e Desempenho

Motor

  • Código do motor: Duratorq
  • Cilindrada: 3198 cm³
  • Número de cilindros: 5 em linha
  • Potência: 200 cv a 3000 rpm
  • Torque: 47,9 kgfm a 1750 rpm
  • Transmissão: Manual de 6 marchas

Com um motor turbo que entrega potência e torque adequados, a Ranger 3.2 fornece um desempenho sólido tanto em estrada quanto fora dela.

Desempenho

  • Aceleração 0-100 km/h: 11,3 s
  • Velocidade máxima: 180 km/h
  • Consumo urbano: 8,9 km/l
  • Consumo rodoviário: 10,8 km/l
  • Autonomia urbana: 712 km
  • Autonomia rodoviária: 864 km

O desempenho em termos de aceleração e velocidade máxima são satisfatórios para uma picape desse porte, refletindo seus aspectos utilitários e de conforto.

Suspensão e Conforto

  • Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão traseira: Eixo rígido
  • Direção: Hidráulica

A suspensão da Ranger proporciona estabilidade em diversas situações, confortando os ocupantes durante o transporte em áreas urbanas e rurais.

Segurança

Sistema de Freios

  • Freios dianteiros: Disco ventilado
  • Freios traseiros: Tambor

A segurança é um aspecto importante, e a Ranger oferece boa configuração de freios, mesmo que a presença de discos na traseira poderia ser um suporte adicional para melhorias.

Avaliações de Segurança

  • Avaliação NCAP adulto: 30,62
  • Avaliação NCAP infantil: 39,67
  • Índice de desvalorização: 5,04%

As estatísticas indicam que a picape oferece uma segurança aceitável, mas usuários devem estar cientes de que a classificação pode ser aprimorada com novos modelos e avanços na tecnologia automotiva.

Opiniões de Donos

Positivos:

  1. Conforto em Longas Viagens: Os usuários relatam que o conforto interno é notável, até mesmo em viagens prolongadas.
  2. Capacidade Off-Road: A tração 4×4 e a robustez da suspensão tornam a Ranger excelente para aventuras fora de estrada.

Negativos:

  1. Consumo de Combustível: Alguns proprietários apontam que o consumo poderia ser melhor, especialmente nas condições urbanas.
  2. Custo de Manutenção: O valor das revisões e desgaste pode ser considerado elevado em comparação a seus concorrentes.

Análise Final

A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD 2015 é uma boa escolha para quem busca uma picape que alie potência, conforto e robustez. Com uma configuração que atende tanto quem precisa de funcionalidade para trabalho quanto para lazer, se destaca pelo desempenho em diversos tipos de terreno.

A opção de motor a diesel reforça ainda mais sua aplicação em situações que demandam um maior esforço. No entanto, é importante levar em consideração o custo de manutenção e o consumo de combustível, fatores que podem impactar a decisão de compra para alguns usuários.

Ao considerar a compra de uma picape, a Ford Ranger pode ser uma escolha acertada, especialmente se for utilizada para propósitos compatíveis com suas características e vantagens.

Vídeo

O vídeo faz uma análise completa da Ford Ranger 3.2 Limited 2020, enfatizando novidades do modelo e sua ficha técnica. Aponta seus aspectos positivos e negativos, além de discutir se realmente vale a pena adquirir o carro, fazendo comparação com outros modelos e expressando uma opinião sincera.

Esta análise verticaliza a Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD de 2015 para ajudar na decisão de potenciais compradores ao considerar este modelo específico. No geral, a Ranger é uma opção robusta que atende bem a diversos perfis de consumidores, especialmente ao questionar a resiliência e versatilidade em um veículo.

Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2015
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 2
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 87.798
Seguro R$ 3.9681
IPVA R$ 3.5122
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Vendas (novembro) 1.754
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,3 s
Potência 200 cv a 3000 rpm
Torque 47,9 kgfm a 1750 rpm
Peso/potência 10,8 kg/cv
Potência específica 62,5 cv/l
Peso/torque 44,9 kg/kgfm
Torque específico 15,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano 8,9 km/l
Consumo rodoviário 10,8 km/l
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana 712 km
Autonomia rodoviária 864 km
Dimensões
Comprimento 5351 mm
Largura 1850 mm
Altura 1815 mm
Distância entre-eixos 3220 mm
Bitola dianteira 1560 mm
Bitola traseira 1560 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 232 mm
Ângulo de entrada 28 graus
Ângulo de saída 26 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 1180 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Carga útil 1049 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 1800 kg
Peso 2151 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Duratorq
Cilindros 5 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 89,9 mm
Curso dos pistões 100,76 mm
Cilindrada 3198 cm3
Razão de compressão 15,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Manual
Marchas 6
Código do câmbio Getrag MT82
Acoplamento Embreagem monodisco a seco
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 9048
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,1
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 5,04%
Índice CNW 348,4
Ranking CNW 4461
Índice de roubo 0,73
Artigo Anterior

Análise Veicular: Volkswagen Polo Sportline 1.6 Ano 2007

Próximo Artigo

Análise Veicular: Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4x4 AT CD - 2015

Escreva um comentário

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *