Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD 2015
A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD de 2015 é uma picape de porte médio, reconhecida por sua robustez, conforto e potência, especialmente em condições off-road. Neste conteúdo, abordaremos características principais, especificações técnicas relevantes, opiniões de usuários e análise geral, visando fornecer um panorama completo para potenciais compradores.
Resumo das Informações Técnicas
- Modelo: Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2015
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Manual de 6 marchas
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Preços e Custo:
- Preço: R$ 87.798
- Seguro: R$ 3.968
- IPVA: R$ 3.512
- Revisões até 60.000 km: R$ 6.017
Design e Dimensões
A Ranger 2015 exibe uma linhagem robusta e um design apropriado para busca de aventura e funcionalidade. Suas dimensões são:
- Comprimento: 5351 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
Design Exterior
Seu visual é um dos pontos altos e exibe a tradição do segmento de picapes. As linhas assertivas e a frontal imponente transmitem segurança. O design comporta bem tanto ambientes urbanos quanto off-road.
Espaço Interno
A picape acomoda confortavelmente até 5 passageiros, com bom espaço para as pernas e cabeça, tornando-a ideal tanto para o uso diário quanto para viagens mais longas. O porta-malas possui capacidade de 1180 litros.
Motorização e Desempenho
Motor
- Código do motor: Duratorq
- Cilindrada: 3198 cm³
- Número de cilindros: 5 em linha
- Potência: 200 cv a 3000 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 1750 rpm
- Transmissão: Manual de 6 marchas
Com um motor turbo que entrega potência e torque adequados, a Ranger 3.2 fornece um desempenho sólido tanto em estrada quanto fora dela.
Desempenho
- Aceleração 0-100 km/h: 11,3 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Consumo urbano: 8,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l
- Autonomia urbana: 712 km
- Autonomia rodoviária: 864 km
O desempenho em termos de aceleração e velocidade máxima são satisfatórios para uma picape desse porte, refletindo seus aspectos utilitários e de conforto.
Suspensão e Conforto
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Direção: Hidráulica
A suspensão da Ranger proporciona estabilidade em diversas situações, confortando os ocupantes durante o transporte em áreas urbanas e rurais.
Segurança
Sistema de Freios
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
A segurança é um aspecto importante, e a Ranger oferece boa configuração de freios, mesmo que a presença de discos na traseira poderia ser um suporte adicional para melhorias.
Avaliações de Segurança
- Avaliação NCAP adulto: 30,62
- Avaliação NCAP infantil: 39,67
- Índice de desvalorização: 5,04%
As estatísticas indicam que a picape oferece uma segurança aceitável, mas usuários devem estar cientes de que a classificação pode ser aprimorada com novos modelos e avanços na tecnologia automotiva.
Opiniões de Donos
Positivos:
- Conforto em Longas Viagens: Os usuários relatam que o conforto interno é notável, até mesmo em viagens prolongadas.
- Capacidade Off-Road: A tração 4×4 e a robustez da suspensão tornam a Ranger excelente para aventuras fora de estrada.
Negativos:
- Consumo de Combustível: Alguns proprietários apontam que o consumo poderia ser melhor, especialmente nas condições urbanas.
- Custo de Manutenção: O valor das revisões e desgaste pode ser considerado elevado em comparação a seus concorrentes.
Análise Final
A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD 2015 é uma boa escolha para quem busca uma picape que alie potência, conforto e robustez. Com uma configuração que atende tanto quem precisa de funcionalidade para trabalho quanto para lazer, se destaca pelo desempenho em diversos tipos de terreno.
A opção de motor a diesel reforça ainda mais sua aplicação em situações que demandam um maior esforço. No entanto, é importante levar em consideração o custo de manutenção e o consumo de combustível, fatores que podem impactar a decisão de compra para alguns usuários.
Ao considerar a compra de uma picape, a Ford Ranger pode ser uma escolha acertada, especialmente se for utilizada para propósitos compatíveis com suas características e vantagens.
Vídeo
O vídeo faz uma análise completa da Ford Ranger 3.2 Limited 2020, enfatizando novidades do modelo e sua ficha técnica. Aponta seus aspectos positivos e negativos, além de discutir se realmente vale a pena adquirir o carro, fazendo comparação com outros modelos e expressando uma opinião sincera.
Esta análise verticaliza a Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD de 2015 para ajudar na decisão de potenciais compradores ao considerar este modelo específico. No geral, a Ranger é uma opção robusta que atende bem a diversos perfis de consumidores, especialmente ao questionar a resiliência e versatilidade em um veículo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2015 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 87.798 |
Seguro | R$ 3.9681 |
IPVA | R$ 3.5122 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,3 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 44,9 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 712 km |
Autonomia rodoviária | 864 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1049 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 1800 kg |
Peso | 2151 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag MT82 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 9048 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,04% |
Índice CNW | 348,4 |
Ranking CNW | 4461 |
Índice de roubo | 0,73 |