Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD (2017)
A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD, modelo 2017, é uma picape de porte médio com características robustas e tecnologia avançada, ideal para quem busca um veículo versátil, capaz de enfrentar diversos tipos de terrenos com eficiência e conforto. Neste artigo, vamos explorar suas especificações técnicas, pontos fortes e fracos, além de fornecer uma visão detalhada sobre a experiência de uso e opiniões de proprietários.
Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Marca: Ford
- Modelo: Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD
- Ano: 2017
- Tipo: Picape
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
- Garantia: 5 anos
- Preço: R$ 118.523
Motorização e Desempenho
- Motor: Duratorq, 5 cilindros em linha
- Cilindrada: 3198 cm³
- Potência: 200 cv a 3000 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 1750 rpm
- Transmissão: Automática de 6 marchas (Getrag 6R80)
- Tração: Integral temporária
- Aceleração 0-100 km/h: 11,6 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
Consumo e Autonomia
- Combustível: Diesel
- Consumo urbano: 8,3 km/l
- Consumo rodoviário: 9,5 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
- Autonomia urbana: 664 km
- Autonomia rodoviária: 760 km
Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5354 mm
- Largura: 1860 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
- Carga útil: 1032 kg
- Capacidade do porta-malas: 1180 litros
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 3350 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido, feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus e Direção
- Pneus dianteiros/traseiros: 265/65 R17
- Direção: Elétrica
- Diâmetro mínimo de giro: 12,2 m
Segurança e Avaliações
- Avaliação geral dos leitores: 8,5
- Opinião do dono: 9,6
- Índice de segurança NCAP: Adulto: 30,62; Infantil: 39,67
- Desvalorização: 7,24%
Design e Conforto
A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD apresenta um design robusto e arrojado, típico das picapes da Ford. Sua frente imponente, com uma grade frontal grande e faróis de LED, confere um visual agressivo e moderno. Por dentro, o conforto é uma prioridade, oferecendo espaço generoso para os ocupantes, com acabamento de qualidade e tecnologia que inclui sistema multimídia com conectividade Bluetooth, USB e painel de instrumentos completo.
Interior
O interior é bem planejado, com bancos confortáveis que acomodam bem os cinco ocupantes. O espaço para as pernas é avantajado, tornando as viagens longas mais agradáveis. O sistema de climatização é eficiente e há uma variedade de porta-objetos disponíveis, o que é uma vantagem para quem utiliza a picape para trabalho.
Tecnologia e Conectividade
A Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD vem equipada com recursos tecnológicos que aumentam a segurança e o conforto do motorista, como controle de estabilidade, assistente de partida em rampa e sensores de estacionamento. O sistema de som é de qualidade e o painel é intuitivo, facilitando o acesso às funções.
Performance Off-Road
Uma das grandes vantagens da Ford Ranger é sua capacidade em terrenos acidentados. Com tração 4×4 e um vão livre do solo de 232 mm, ela é capaz de enfrentar trilhas, lama e superfícies irregulares sem dificuldades. Os ângulos de entrada (28 graus) e saída (26 graus) são adequados para manobras em terrenos desafiadores.
Avaliações de Usuários
Usuários que optaram pela Ranger XLT destacam sua durabilidade e confiabilidade em situações adversas. Muitos comentam que a picape se sai bem em estradas de terra e trilhas, tornando-se uma excelente escolha para quem precisa de um veículo que acompanhe um estilo de vida ativo.
Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Potência e Torque: O motor 3.2 Turbo fornece uma ótima performance, especialmente em subidas e ao rebocar cargas.
- Conforto: Interior espaçoso e bem equipado, com bons materiais e acabamento.
- Capacidade Off-Road: Excelente desempenho em terrenos difíceis, com boa altura do solo e tração 4×4.
- Segurança: Boa avaliação em testes de segurança, com recursos que aumentam a proteção dos ocupantes.
Pontos Negativos
- Consumo: Apesar de ser uma picape diesel, alguns usuários relatam que o consumo pode ser elevado em comparação com concorrentes diretas.
- Manutenção: O custo de manutenção pode ser um fator a considerar, especialmente em revisões e troca de peças.
- Custo Inicial: O preço pode ser considerado alto em relação a outras opções de picapes no mercado.
Conclusão
A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2017 é uma picape robusta e versátil, adequada tanto para uso urbano quanto para aventuras off-road. Com um motor potente, bom espaço interno e tecnologia de ponta, ela se destaca no segmento de picapes médias. Apesar de alguns pontos negativos, como o consumo e o custo de manutenção, as qualidades da Ranger fazem dela uma excelente opção para quem busca um veículo que ofereça desempenho e conforto.
Vídeo
O vídeo apresentado destaca a Ford Ranger XLS 3.2 Turbo Diesel 2015 4×4 20v CD, enfatizando seu motor potente, economia de combustível e recursos de tecnologia embarcada que proporcionam conforto e segurança. A picape é apresentada como uma opção robusta para quem precisa de um veículo confiável tanto para trabalho quanto para lazer, com um design que combina estilo e funcionalidade.
Imagens da Ranger XLT
Resumo Final
A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD é uma picape que combina potência, conforto e tecnologia, sendo uma escolha acertada para quem busca um veículo robusto e confiável para diversas aplicações. Com um motor eficiente e um design atraente, ela se destaca no competitivo mercado de picapes, garantindo a satisfação de seus proprietários.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2017 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 5 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 118.523 |
Seguro | R$ 5.3571 |
IPVA | R$ 4.7412 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 45,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,3 km/l |
Consumo rodoviário | 9,5 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 664 km |
Autonomia rodoviária | 760 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5354 mm |
Largura | 1860 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1032 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3350 kg |
Peso | 2168 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag 6R80 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Elétrica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 41990 |
Votos | 2 |
Avaliação dos leitores | 8,5 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 9,6 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 7,24% |
Vendas (dezembro) | 2.327 |
Índice CNW | 297,7 |
Ranking CNW | 4357 |
Índice de roubo | 0,67 |