Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD (2014)
A Ford Ranger é uma picape que se destaca no competitivo mercado automobilístico brasileiro, sendo uma escolha popular entre consumidores que buscam um veículo robusto, versátil e capaz de enfrentar diversos tipos de terreno. Nesta análise, focaremos na versão XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD do ano 2014, explorando suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além da avaliação de usuários.
Modelo
- Modelo: Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2014
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Especificações Técnicas
Dimensões e Peso
- Comprimento: 5.351 mm
- Largura: 1.850 mm
- Altura: 1.848 mm
- Distância entre-eixos: 3.220 mm
- Peso: 2.198 kg
- Carga útil: 1.002 kg
- Vão livre do solo: 232 mm
Motorização e Performance
- Motor: 3.2 Duratorq Diesel
- Cilindrada: 3.198 cm³
- Potência: 200 cv a 3.000 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 1.750 rpm
- Câmbio: Automático de 6 marchas
- Tração: Integral temporária
- Aceleração (0-100 km/h): 11,6 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Peso/potência: 11,0 kg/cv
Suspensão e Freios
- Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão Traseira: Eixo rígido
- Freios Dianteiros: Disco ventilado
- Freios Traseiros: Tambor
Capacidade e Autonomia
- Tanque de Combustível: 80 litros
- Reboque com freio: 3.350 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
Pneus
- Pneus Dianteiros: 265/65 R17
- Pneus Traseiros: 265/65 R17
Ponto de Vista do Proprietário
Avaliação Geral
- Avaliação do Proprietário: 8,2
- Avaliação de Leitores: 7,0
Os proprietários da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD geralmente destacam a robustez e a versatilidade do veículo, que se comporta bem tanto em estradas urbanas quanto em off-road. A capacidade de carga e a força do motor são pontos apreciados, especialmente por aqueles que utilizam a picape para trabalho.
Pontos Positivos
- Desempenho do Motor: O motor diesel 3.2 é potente e eficiente, proporcionando boa aceleração e força para reboques.
- Conforto: O interior é bem equipado, com conforto para até 5 ocupantes, ideal para longas viagens.
- Capacidade Off-Road: A tração 4×4 e o vão livre do solo permitem enfrentar terrenos difíceis com facilidade.
- Espaço de Carga: Com 1.180 litros de capacidade no porta-malas, é excelente para transporte de mercadorias.
Pontos Negativos
- Consumo: O consumo urbano não é dos melhores, o que pode ser um ponto negativo para quem busca economia.
- Manutenção: O valor de manutenção pode ser elevado, especialmente em relação a revisões e peças.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é de aproximadamente 8%, o que pode impactar em revendas futuras.
Avaliação de Segurança e Confiabilidade
A Ford Ranger 2014 possui uma classificação razoável em termos de segurança. A avaliação NCAP para adultos foi de 30,62, enquanto para crianças foi de 39,67. É importante que os compradores considerem a segurança como um fator relevante em suas decisões de compra.
Segurança
- Freios: O sistema de freios ventilados na dianteira e tambor na traseira proporciona uma boa capacidade de frenagem.
- Direção: Hidráulica, que oferece maior conforto e leveza no manuseio.
- Estrutura: A picape foi projetada para oferecer resistência e proteção aos ocupantes.
Conclusão
A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD de 2014 é uma picape que se destaca por seu desempenho robusto, conforto e versatilidade. Ideal para quem busca um veículo confiável para trabalho e lazer, a Ranger combina a potência de um motor diesel com a praticidade de uma picape. Embora tenha alguns pontos negativos, como o consumo e os custos de manutenção, seus pontos fortes superam as desvantagens, tornando-a uma escolha sólida para o mercado brasileiro.
Para mais informações, consulte o vídeo abaixo:
vídeo:
A Ford Ranger 2015 3.2 Limited 4×4 CD 20V Diesel é uma picape seminova disponível em Curitiba. O modelo, ano 2014/2015, apresenta um motor potente, câmbio automático e tração 4×4, oferecendo uma experiência de condução robusta e confortável. É ideal para quem procura um veículo que combine força e estilo.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2014 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 88.964 |
Seguro | R$ 4.3591 |
IPVA | R$ 3.5592 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Peso/potência | 11,0 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 45,9 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | |
Consumo rodoviário | |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | |
Autonomia rodoviária | |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1848 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1002 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3350 kg |
Peso | 2198 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Tuchos | |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag 6R80 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 29263 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,2 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 8% |
Índice CNW | 281,1 |
Ranking CNW | 5963 |
Potênciagráficos | 200 cv a 3000 rpm |
Torquegráficos | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Índice de roubo | 0,73 |