Análise da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD – Modelo 2014

Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD (2014)

A Ford Ranger é uma picape que se destaca no competitivo mercado automobilístico brasileiro, sendo uma escolha popular entre consumidores que buscam um veículo robusto, versátil e capaz de enfrentar diversos tipos de terreno. Nesta análise, focaremos na versão XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD do ano 2014, explorando suas principais características, especificações técnicas, pontos positivos e negativos, além da avaliação de usuários.

Ford

Modelo

  • Modelo: Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD
  • Fabricante: Ford
  • Ano: 2014
  • Combustível: Diesel
  • Câmbio: Automático
  • Tração: Integral temporária
  • Porte: Médio
  • Procedência: Importado
  • Configuração: Picape

Especificações Técnicas

Dimensões e Peso

  • Comprimento: 5.351 mm
  • Largura: 1.850 mm
  • Altura: 1.848 mm
  • Distância entre-eixos: 3.220 mm
  • Peso: 2.198 kg
  • Carga útil: 1.002 kg
  • Vão livre do solo: 232 mm

Motorização e Performance

  • Motor: 3.2 Duratorq Diesel
  • Cilindrada: 3.198 cm³
  • Potência: 200 cv a 3.000 rpm
  • Torque: 47,9 kgfm a 1.750 rpm
  • Câmbio: Automático de 6 marchas
  • Tração: Integral temporária
  • Aceleração (0-100 km/h): 11,6 s
  • Velocidade máxima: 180 km/h
  • Peso/potência: 11,0 kg/cv

Suspensão e Freios

  • Suspensão Dianteira: Independente, braços sobrepostos
  • Suspensão Traseira: Eixo rígido
  • Freios Dianteiros: Disco ventilado
  • Freios Traseiros: Tambor

Capacidade e Autonomia

  • Tanque de Combustível: 80 litros
  • Reboque com freio: 3.350 kg
  • Reboque sem freio: 750 kg

Pneus

  • Pneus Dianteiros: 265/65 R17
  • Pneus Traseiros: 265/65 R17

Ponto de Vista do Proprietário

Avaliação Geral

  • Avaliação do Proprietário: 8,2
  • Avaliação de Leitores: 7,0

Os proprietários da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD geralmente destacam a robustez e a versatilidade do veículo, que se comporta bem tanto em estradas urbanas quanto em off-road. A capacidade de carga e a força do motor são pontos apreciados, especialmente por aqueles que utilizam a picape para trabalho.

Pontos Positivos

  1. Desempenho do Motor: O motor diesel 3.2 é potente e eficiente, proporcionando boa aceleração e força para reboques.
  2. Conforto: O interior é bem equipado, com conforto para até 5 ocupantes, ideal para longas viagens.
  3. Capacidade Off-Road: A tração 4×4 e o vão livre do solo permitem enfrentar terrenos difíceis com facilidade.
  4. Espaço de Carga: Com 1.180 litros de capacidade no porta-malas, é excelente para transporte de mercadorias.

Pontos Negativos

  1. Consumo: O consumo urbano não é dos melhores, o que pode ser um ponto negativo para quem busca economia.
  2. Manutenção: O valor de manutenção pode ser elevado, especialmente em relação a revisões e peças.
  3. Desvalorização: A desvalorização do modelo é de aproximadamente 8%, o que pode impactar em revendas futuras.

Avaliação de Segurança e Confiabilidade

A Ford Ranger 2014 possui uma classificação razoável em termos de segurança. A avaliação NCAP para adultos foi de 30,62, enquanto para crianças foi de 39,67. É importante que os compradores considerem a segurança como um fator relevante em suas decisões de compra.

Segurança

  • Freios: O sistema de freios ventilados na dianteira e tambor na traseira proporciona uma boa capacidade de frenagem.
  • Direção: Hidráulica, que oferece maior conforto e leveza no manuseio.
  • Estrutura: A picape foi projetada para oferecer resistência e proteção aos ocupantes.

Conclusão

A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD de 2014 é uma picape que se destaca por seu desempenho robusto, conforto e versatilidade. Ideal para quem busca um veículo confiável para trabalho e lazer, a Ranger combina a potência de um motor diesel com a praticidade de uma picape. Embora tenha alguns pontos negativos, como o consumo e os custos de manutenção, seus pontos fortes superam as desvantagens, tornando-a uma escolha sólida para o mercado brasileiro.

Para mais informações, consulte o vídeo abaixo:

vídeo:

A Ford Ranger 2015 3.2 Limited 4×4 CD 20V Diesel é uma picape seminova disponível em Curitiba. O modelo, ano 2014/2015, apresenta um motor potente, câmbio automático e tração 4×4, oferecendo uma experiência de condução robusta e confortável. É ideal para quem procura um veículo que combine força e estilo.

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Mais detalhes:

Informações Básicas
Modelo Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD
Fabricante Ford
Combustível Diesel
Ano 2014
Procedência Importado
Configuração Picape
Geração 2
Plataforma
Porte Médio
Lugares 5
Portas 4
Garantia 3 anos
Preço e Custos
Preço R$ 88.964
Seguro R$ 4.3591
IPVA R$ 3.5592
Revisões até 60.000 km R$ 6.017
Performance
Velocidade máxima 180 km/h
Aceleração 0-100 km/h 11,6 s
Peso/potência 11,0 kg/cv
Potência específica 62,5 cv/l
Peso/torque 45,9 kg/kgfm
Torque específico 15,0 kgfm/l
Consumo e Autonomia
Consumo urbano
Consumo rodoviário
Tanque de combustível 80 litros
Autonomia urbana
Autonomia rodoviária
Dimensões
Comprimento 5351 mm
Largura 1850 mm
Altura 1848 mm
Distância entre-eixos 3220 mm
Bitola dianteira 1560 mm
Bitola traseira 1560 mm
Flanco dos pneus dianteiros 172,25 mm
Flanco dos pneus traseiros 172,25 mm
Vão livre do solo 232 mm
Ângulo de entrada 28 graus
Ângulo de saída 26 graus
Travessia de água 800 mm
Porta-malas 1180 litros
Diâmetro mínimo de giro 12,2 m
Carga útil 1002 kg
Reboque sem freio 750 kg
Reboque com freio 3350 kg
Peso 2198 kg
Motor
Instalação do motor Dianteiro
Disposição do motor Longitudinal
Código do motor Duratorq
Cilindros 5 em linha
Tuchos
Diâmetro dos cilindros 89,9 mm
Curso dos pistões 100,76 mm
Cilindrada 3198 cm3
Razão de compressão 15,5:1
Válvulas por cilindro 4
Comando de válvulas Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Aspiração Turbocompressor
Alimentação Injeção direta
Transmissão e Tração
Câmbio Automático
Marchas 6
Código do câmbio Getrag 6R80
Acoplamento Conversor de torque
Tração Integral temporária
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira Independente, braços sobrepostos
Elemento elástico dianteira Mola helicoidal
Suspensão traseira Eixo rígido
Elemento elástico traseira Feixe de molas semielípticas
Freios dianteiros Disco ventilado
Freios traseiros Tambor
Direção Hidráulica
Pneus dianteiros 265/65 R17
Pneus traseiros 265/65 R17
Avaliações
Visitas 29263
Votos 1
Avaliação dos leitores 7,0
NCAP adulto 30,62
NCAP infantil 39,67
Opinião do dono 8,2
Concessionárias 342
Avaliação – venda 7,5
Pós-venda 5,2
Outras Especificações
Desvalorização 8%
Índice CNW 281,1
Ranking CNW 5963
Potênciagráficos 200 cv a 3000 rpm
Torquegráficos 47,9 kgfm a 1750 rpm
Índice de roubo 0,73
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