Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2013
A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD, ano 2013, é uma picape de segmento médio que se destaca no mercado brasileiro. Nessa análise, exploraremos suas características principais, especificações técnicas and informações relevantes para potenciais compradores, dando uma visão completa sobre o desempenho, conforto e usabilidade desse veículo.
Características Gerais
Especificações Técnicas
- Modelo: Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2013
- Combustível: Diesel
- Câmbio: Automático
- Tração: Integral temporária
- Porte: Médio
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
Dimensões
- Comprimento: 5.351 mm
- Largura: 1.850 mm
- Altura: 1.848 mm
- Distância entre-eixos: 3.220 mm
- Vão livre do solo: 232 mm
- Porta-malas: 1.180 litros
Desempenho e Consumo
- Potência: 200 cv a 3.000 rpm
- Torque: 47,9 kgfm a 1.750 rpm
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Aceleração 0-100 km/h: 11,6 s
- Consumo urbano: 8,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l
- Tanque de combustível: 80 litros
Capacidades
- Carga útil: 1.002 kg
- Reboque sem freio: 750 kg
- Reboque com freio: 3.350 kg
Suspensão e Freios
- Suspensão dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Suspensão traseira: Eixo rígido
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Pneus dianteiros: 265/65 R17
- Pneus traseiros: 265/65 R17
Avaliação dos Usuários
Opiniões dos Proprietários
A opinião dos proprietários é um dos principais fatores a serem considerados na análise de qualquer veículo, e a Ford Ranger XLT 3.2 Turbo não é exceção. A seguir, destacamos os pontos positivos e negativos com base nas avaliações dos usuários.
Pontos Positivos
- Desempenho robusto: A Ranger se destaca pelo seu motor potente e torque elevado, proporcionando um desempenho confiável em diversas condições de terreno.
- Conforto: Os proprietários frequentemente mencionam o conforto do interior, que oferece amplo espaço para 5 ocupantes, além de recursos de entretenimento e conectividade.
- Capacidade de carga: A capacidade de carga e reboque é uma grande vantagem, sendo ideal para quem precisa de um veículo para trabalho e lazer.
- Consumo razoável para uma diesel: Comparando com outros veículos do mesmo segmento, o consumo é considerado aceitável.
Pontos Negativos
- Manutenção: Alguns usuários relatam que a manutenção pode ser dispendiosa, especialmente a assistência técnica e peças de reposição.
- Freios: Há feedback a respeito da eficiência dos freios traseiros, que são do tipo tambor, podendo não ter a mesma eficácia que os discos em situações de maior exigência.
- Desvalorização: A desvalorização do modelo é um ponto negativo a ser considerado, com uma taxa média de 2,82%.
Comparativo de Avaliações
- Avaliação Geral: 7.0
- Opinião do Dono: 6.0
- Avaliação de Vendas: 7.5
- Pós-venda: 5.2
Informações Financeiras
- Preço Médio: R$ 81.457
- Seguro Médio: R$ 4.920
- IPVA: R$ 3.258
- Revisões até 30.000 km: R$ 2.641
Conteúdo do Vídeo
O vídeo sobre a Ranger XLT Diesel 3.2 Automático 2014 4×4 apresenta uma visão geral do veículo, focando em seu desempenho, conforto e aplicabilidade. O modelo é descrito como uma picape eficiente, ideal para tanto uso urbano quanto off-road. O vídeo mostra características como a robustez do motor, a confiabilidade da tração 4×4, e os recursos tecnológicos que complementam a experiência do motorista.
Imagens do Veículo
Abaixo estão algumas imagens da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2013:
Considerações Finais
A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD 2013 é uma opção sólida para quem busca uma picape robusta, com desempenho e conforto, sendo adequada tanto para o uso diário quanto para atividades mais exigentes. Entretanto, o comprador deve estar ciente dos custos com manutenção, desvalorização e a natureza do sistema de freios. Os pontos positivos, como a capacidade de carga e o bom desempenho, fazem dela uma escolha atraente no competitivo mercado de picapes no Brasil.
Por fim, a compra de um veículo como a Ranger deve ser bem planejada, levando em conta tanto a funcionalidade quanto o aspecto financeiro.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2013 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 81.457 |
Seguro | R$ 4.9201 |
IPVA | R$ 3.2582 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 11,0 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 45,9 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 712 km |
Autonomia rodoviária | 864 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1848 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1002 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3350 kg |
Peso | 2198 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Tuchos | |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag 6R80 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 21485 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 6,0 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 2,82% |
Vendas (dezembro) | 2.327 |
Revisões até 30.000 km | R$ 2.641 |
Índice CNW | 190,9 |
Ranking CNW | 7265 |
Índice de roubo | 0,67 |