Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD (2016)
A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD, ano 2016, se destaca no competitivo mercado de picapes médias no Brasil. Importada e com uma gama sólida de especificações, essa picape tem se mostrado uma opção interessante tanto para o uso urbano quanto para atividades off-road. A seguir, uma análise abrangente dessa versão.
1. Características Principais
A Ford Ranger 3.2 XLT conta com um motor 5 cilindros turbo diesel, que proporciona uma potência de 200 cv a 3000 rpm e torque de 47,9 kgfm a 1750 rpm. Com um sistema de tração 4×4 integral temporário e um câmbio automático de 6 marchas, a picape promete uma condução eficiente e versátil.
1.1 Especificações Técnicas
- Modelo: Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD
- Ano: 2016
- Fabricante: Ford
- Combustível: Diesel
- Configuração: Picape
- Procedência: Importado
- Número de lugares: 5
- Número de portas: 4
- Garantia: 3 anos
1.2 Desempenho
- Potência: 200 cv
- Torque: 47,9 kgfm
- Aceleração 0-100 km/h: 11,6 s
- Velocidade máxima: 180 km/h
- Consumo urbano: 8,9 km/l
- Consumo rodoviário: 10,8 km/l
- Autonomia urbana: aproximadamente 712 km
- Autonomia rodoviária: aproximadamente 864 km
1.3 Dimensões
- Comprimento: 5351 mm
- Largura: 1850 mm
- Altura: 1815 mm
- Distância entre-eixos: 3220 mm
- Peso: 2168 kg
- Carga útil: 1032 kg
- Porta-malas: 1180 litros
- Vão livre do solo: 232 mm
2. Itens de Segurança e Conforto
A Ford Ranger 3.2 XLT vem equipada com uma série de recursos que priorizam a segurança e o conforto dos ocupantes. Um ponto positivo é a direção hidráulica que proporciona mais facilidade em manobras.
2.1 Segurança
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
- Avaliação NCAP (adulto): 30,62
- Avaliação NCAP (infantil): 39,67
2.2 Conforto
- Tração 4×4 beneficiada pela suspensão independente na frente, além de um eixo rígido traseiro.
- Pneus dianteiros e traseiros: 265/65 R17
- Direção hidráulica
3. Vantagens e Desvantagens
3.1 Vantagens
- Desempenho: O motor diesel 3.2 entrega bom desempenho tanto em velocidade quanto em torque, ideal para trabalho e lazer.
- Espaço interno: A cabine é espaçosa, confortável para até 5 passageiros.
- Capacidade de carga e reboque: Com uma carga útil de 1032 kg e a capacidade de reboque de até 3350 kg, é uma escolha robusta para quem necessita transportar cargas pesadas.
3.2 Desvantagens
- Custo de manutenção: O valor total das revisões até 60.000 km é de R$ 6.017, o que pode ser considerado elevado para alguns usuários.
- Consumo: Embora não seja o mais alto entre picapes, o consumo de 8,9 km/l na cidade pode ser melhorado.
- Desvalorização: O índice de desvalorização de 11,59% pode ser um fator de preocupação em compras feitas como investimento a longo prazo.
4. Opinião dos Proprietários
4.1 Avaliação Geral
Os proprietários da Ford Ranger 3.2 XLT frequentemente destacam a robustez e a confiabilidade do modelo, assim como o espaço interno e a versatilidade. De acordo com a análise, a média de avaliação dos donos é de 5,2, indicando uma satisfação moderada, mas com aspectos que ainda podem ser melhorados.
4.2 Comentários de Usuários
- Pontos Positivos: O espaço interno e a potência do motor são impressionantes! Ideal para quem precisa levar carga.
- Pontos Negativos: O custo de manutenção e o consumo poderiam ser melhores; isso pesa no orçamento no dia a dia.
5. Considerações Finais
A Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD (2016) se posiciona como uma excelente opção no segmento de picapes médias, com suas características robustas e confiabilidade garantida pela fabricante. É um veículo versátil, que pode atender tanto a demandas urbanas quanto rurais, sem deixar de lado o conforto e a segurança.
5.1 Preço e Mercado
Com preço estimado em R$ 111.588 e um seguro em torno de R$ 4.6201, o investimento na Ranger pode ser justificar pela sua durabilidade e pela vasta gama de funcionalidades. Para avaliar se esse modelo é a melhor escolha, o comprador deve considerar suas necessidades individuais em comparação com outras opções disponíveis no mercado.
Vídeo
A Ford Ranger 3.2 XLT 4×4 CD 20V Diesel 4P Automática (2014/2015) é apresentada com detalhes sobre seu motor diesel potente e opções de tração. O vídeo destaca a robustez deste modelo, ideal para quem necessita de um veículo versátil e forte tanto para trabalho quanto para lazer. Para saber mais sobre este e outros modelos, acesse www.nilcarseminovos.com.br.
Imagens do Veículo
Essa análise visa fornecer uma visão clara e técnica sobre a Ford Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD, integrada com informações de usuários e especialistas, permitindo que potenciais compradores tomem uma decisão informada.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XLT 3.2 Turbo 4×4 AT CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2016 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 2 |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 3 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 111.588 |
Seguro | R$ 4.6201 |
IPVA | R$ 4.4642 |
Revisões até 60.000 km | R$ 6.017 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 180 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 11,6 s |
Potência | 200 cv a 3000 rpm |
Torque | 47,9 kgfm a 1750 rpm |
Peso/potência | 10,8 kg/cv |
Potência específica | 62,5 cv/l |
Peso/torque | 45,3 kg/kgfm |
Torque específico | 15,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 10,8 km/l |
Tanque de combustível | 80 litros |
Autonomia urbana | 712 km |
Autonomia rodoviária | 864 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5351 mm |
Largura | 1850 mm |
Altura | 1815 mm |
Distância entre-eixos | 3220 mm |
Bitola dianteira | 1560 mm |
Bitola traseira | 1560 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 172,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 172,25 mm |
Vão livre do solo | 232 mm |
Ângulo de entrada | 28 graus |
Ângulo de saída | 26 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 1180 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 12,2 m |
Carga útil | 1032 kg |
Reboque sem freio | 750 kg |
Reboque com freio | 3350 kg |
Peso | 2168 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | Duratorq |
Cilindros | 5 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 89,9 mm |
Curso dos pistões | 100,76 mm |
Cilindrada | 3198 cm3 |
Razão de compressão | 15,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Automático |
Marchas | 6 |
Código do câmbio | Getrag 6R80 |
Acoplamento | Conversor de torque |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Mola helicoidal |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 265/65 R17 |
Pneus traseiros | 265/65 R17 |
Avaliações | |
Visitas | 11025 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 5,2 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 11,59% |
Índice CNW | 340,9 |
Ranking CNW | 4617 |
Rotação máxima | 4900 rpm |
Índice de roubo | 0,73 |