Análise Detalhada da Ford Ranger XLT 2.8 Turbo 4×4 CD (2002)
1. Introdução
A Ford Ranger XLT 2.8 Turbo 4×4 CD, modelo 2002, é uma picape que se destaca no mercado de automóveis, especialmente no segmento de pickups médias. Este modelo se encontra na primeira geração e foi importado, trazendo consigo uma série de características que podem atrair a atenção dos consumidores. Neste documento, apresentamos uma análise detalhada do veículo, incluindo suas especificações técnicas, performance e opiniões de proprietários.
2. Especificações Técnicas
Dados Gerais
- Modelo: Ranger XLT 2.8 Turbo 4×4 CD
- Fabricante: Ford
- Ano: 2002
- Procedência: Importado
- Configuração: Picape
- Segmento: Médio
- Portas: 4
- Lugares: 5
Dimensões e Capacidade
- Comprimento: 5.125 mm
- Largura: 1.763 mm
- Altura: 1.779 mm
- Distância entre-eixos: 3.192 mm
- Vão livre do solo: 359 mm
- Capacidade do porta-malas: 844 litros
- Tanque de combustível: 75 litros
Performance
- Potência: 135 cv a 3.800 rpm
- Torque: 38,2 kgfm a 1.400 rpm
- Aceleração (0-100 km/h): 13,5 s
- Velocidade máxima: 160 km/h
- Consumo urbano: 8,1 km/l
- Consumo rodoviário: 13 km/l
- Autonomia urbana: 607,5 km
- Autonomia rodoviária: 975 km
Transmissão e Tração
- Câmbio: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Tipo de embreagem: Monodisco a seco
Suspensão e Freios
- Dianteira: Independente, braços sobrepostos
- Traseira: Eixo rígido com feixe de molas semielípticas
- Freios dianteiros: Disco ventilado
- Freios traseiros: Tambor
Pneus
- Dianteiros: 235/75 R15
- Traseiros: 235/75 R15
Segurança e Avaliações
- Avaliação dos leitores: 7,0
- Opinião do dono: 9,2
- NCAP adulto: 30,62
- NCAP infantil: 39,67
3. Características Principais
A Ford Ranger XLT 2.8 apresenta uma série de características que a diferenciam no mercado:
-
Motor e Performance: O motor de 2.8 litros turboalimentado oferece um bom equilíbrio entre potência e torque, ideal para quem busca desempenho em estradas e terrenos acidentados. O torque elevado em rotações baixas proporciona uma resposta dinâmica em situações que exigem força, como transporte de cargas.
-
Conforto e Espaço: Com 5 lugares e um porta-malas amplo, a Ranger oferece conforto tanto para passageiros quanto para carga. A configuração de cabine dupla facilita o transporte de família ou amigos.
-
Tração 4×4: A tração integral temporária proporciona uma excelente aderência em terrenos desafiadores, essencial para quem utiliza a picape em ambientes off-road.
-
Consumo: Em comparação com concorrentes no mercado, o consumo de combustível é razoável, principalmente para um veículo nesta categoria e ano, com médias de 8,1 km/l na cidade e até 13 km/l na estrada.
4. Pontos Positivos e Negativos
Pontos Positivos
- Durabilidade: Usuários frequentemente destacam a robustez do modelo, especialmente em situações de uso severo.
- Desempenho off-road: A Ranger é reconhecida por seu bom desempenho em terrenos difíceis.
- Espaço: O amplo espaço interno é um grande atrativo para quem frequenta trilhas ou precisa de espaço para a família.
- Custo-benefício: Muitas vezes encontrada em boa condição e por preços competitivos no mercado de usados.
Pontos Negativos
- Consumo de combustível: Embora razoável para o segmento, pode não ser o mais eficiente comparado a modelos mais novos.
- Manutenção: Alguns usuários relatam custos elevados com manutenção, especialmente por se tratar de um modelo importado e a disponibilidade de peças no Brasil.
- Tecnologia: Por ser um modelo de 2002, a falta de recursos tecnológicos atuais (como sistemas de infotainment e segurança avançada) pode ser uma desvantagem.
5. Opinião do Dono e Avaliações
Os proprietários da Ford Ranger XLT 2.8 Turbo 4×4 costumam expressar satisfação com o veículo. A nota de 9.2 indica que muitos consideram a picape:
- Confiável e robusta, adequada para o transporte de cargas e pequenos off-roads.
- Comfortável, com um espaço interno que atende bem às necessidades familiares.
- Econômica, considerando o seu porte e a categoria de picapes médias.
6. Análise Comparativa
Ao considerar a compra da Ranger XLT 2.8, é importante compará-la com suas concorrentes, como a Chevrolet S10, Nissan Frontier e Mitsubishi L200. A Ranger se destaca por:
- Preço acessível dentro do segmento de contas usadas.
- Desempenho e capacidade de carga.
- Estabilidade e condução off-road, o que a torna uma opção válida para usuários que precisam de um veículo forte.
7. Referências ao Vídeo
Para um panorama ainda mais completo sobre a Ford Ranger, você pode assistir ao vídeo que discute se vale a pena comprar a Ranger XLT 2.5 diesel, abordando problemas, consumo, preço e detalhes:
vídeo:
No vídeo, o apresentador analisa a picape Ford Ranger XLT 2.5 diesel e discute se esta é uma boa escolha para os compradores que buscam uma picape usada e acessível. O conteúdo destaca as vantagens da Ranger, incluindo sua motorização, a robustez da carroceria e o conforto ao dirigir. Entretanto, também são abordados alguns problemas e desvantagens, como consumo de combustível e custo de manutenção. Ao final, é apresentado um comparativo com outras caminhonetes populares, como a Chevrolet S10 e a Nissan Frontier, ajudando o espectador a decidir se a Ranger atende suas necessidades.
8. Considerações Finais
A Ford Ranger XLT 2.8 Turbo 4×4 CD, ano 2002, é uma das opções de picape média mais respeitáveis do mercado de usados. A combinação de robustez, bom desempenho em terrenos difíceis e considerável espaço interno contribui para sua popularidade entre os consumidores. Embora existam alguns pontos a serem considerados, como o consumo e a manutenção, sua relação custo-benefício é frequentemente vista de forma positiva. Para quem busca um veículo que equilibre carga, conforto e desempenho, a Ranger se apresenta como uma escolha inteligente.
Esta análise permite ao comprador entender melhor as características do veículo e decidir se ele atende às suas expectativas e necessidades.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
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Modelo | Ranger XLT 2.8 Turbo 4×4 CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2002 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 32.527 |
IPVA | R$ 1.3012 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 160 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 13,5 s |
Potência | 135 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,2 kgfm a 1400 rpm |
Peso/potência | 14,8 kg/cv |
Potência específica | 48,5 cv/l |
Peso/torque | 52,4 kg/kgfm |
Torque específico | 13,7 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,1 km/l |
Consumo rodoviário | 13 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 607,5 km |
Autonomia rodoviária | 975 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5125 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1779 mm |
Distância entre-eixos | 3192 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 176,25 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 176,25 mm |
Vão livre do solo | 359 mm |
Ângulo de entrada | 34 graus |
Ângulo de saída | 23 graus |
Travessia de água | 800 mm |
Porta-malas | 844 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,2 m |
Carga útil | 1020 kg |
Reboque sem freio | |
Peso | 2000 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | International HS 2.8 |
Cilindros | 4 em linha |
Diâmetro dos cilindros | 93 mm |
Curso dos pistões | 102,5 mm |
Cilindrada | 2784 cm3 |
Razão de compressão | 19,5:1 |
Válvulas por cilindro | 2 |
Comando de válvulas | Simples no cabeçote, correia dentada |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 235/75 R15 |
Pneus traseiros | 235/75 R15 |
Avaliações | |
Visitas | 262 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 9,2 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Revisões até 50.000 km | R$ 4.397 |
Índice CNW | 52,3 |
Ranking CNW | 11875 |
Inclinação lateral máxima | 45 graus |
Índice de roubo | 0,73 |