Análise Completa da Ford Ranger XLS Storm 3.0 Turbo CD 2009
A Ford Ranger XLS Storm 3.0 Turbo CD 2009 é uma picape que se destaca no mercado brasileiro, especialmente entre os consumidores que buscam uma combinação de robustez, potência e praticidade. Neste artigo, analisaremos suas principais características, especificações técnicas, vantagens e desvantagens, além de comentários de proprietários e informações relevantes.
1. Características Gerais
1.1. Identificação do Veículo
- Marca: Ford
- Modelo: Ranger XLS Storm 3.0 Turbo CD
- Ano: 2009
- Configuração: Picape
- Procedência: Importado
- Porte: Médio
- Lugares: 5
- Portas: 4
1.2. Motor e Desempenho
- Tipo de Combustível: Diesel
- Cilindrada: 2968 cm³
- Cilindros: 4 em linha
- Potência: 163 cv a 3.800 rpm
- Torque: 38,7 kgfm a 1.600 rpm
- Transmissão: Manual de 5 marchas
- Tração: Integral temporária
- Aceleração (0-100 km/h): 12,9 s
- Velocidade Máxima: 165 km/h
1.3. Dimensões e Capacidades
- Comprimento: 5.143 mm
- Largura: 1.763 mm
- Altura: 1.825 mm
- Distância entre-eixos: 3.192 mm
- Peso: 1.960 kg
- Carga Útil: 1.060 kg
- Tanque de Combustível: 75 litros
1.4. Consumo e Autonomia
- Consumo Urbano: 8,9 km/l
- Consumo Rodoviário: 12,5 km/l
- Autonomia Urbana: 667,5 km
- Autonomia Rodoviária: 937,5 km
2. Design e Conforto
A Ford Ranger XLS Storm 2009 possui um design robusto e imponente, ideal para quem busca um veículo que transmita segurança e resistência. A frente é marcada por uma grade ampla e faróis grandes, características próprias das picapes da marca.
2.1. Interior
O interior da Ranger mantém um equilíbrio entre funcionalidade e conforto. Os materiais utilizados são de qualidade, e o espaço interno é suficiente para acomodar cinco adultos com conforto. Os bancos são projetados para oferecer um bom suporte, especialmente durante viagens longas.
2.2. Portas e Caçamba
Com quatro portas, o acesso ao interior é facilitado. A caçamba da Ranger oferece uma capacidade de 844 litros, o que a torna bastante prática para transporte de cargas diversas.
3. Segurança
3.1. Equipamentos de Segurança
A Ford Ranger XLS Storm 2009 conta com freios dianteiros a disco ventilado e freios traseiros a tambor, que garantem uma boa capacidade de parada. Outras características de segurança incluem direção hidráulica, que proporciona maior conforto ao dirigir.
3.2. Avaliação de Segurança
A classificação de segurança NCAP (New Car Assessment Program) para adultos é de 30,62 e para crianças é de 39,67, indicativa de que o veículo possui padrões razoáveis de segurança, embora possa ser considerado básico se comparado a modelos mais recentes.
4. Desempenho e Condução
4.1. Aceleração e Potência
O motor 3.0 Turbo Diesel oferece um desempenho satisfatório para uma picape de porte médio. Com uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,9 segundos, a Ranger mostra-se ágil em situações urbanas e em rodovias.
4.2. Condução Off-Road
A tração integral temporária permite que a Ranger enfrente terrenos irregulares e desafios off-road com mais eficiência. O vão livre do solo de 359 mm e os ângulos de entrada (30 graus) e saída (29 graus) proporcionam versatilidade em diferentes condições de estrada.
5. Vantagens e Desvantagens
5.1. Vantagens
- Robustez e Durabilidade: A Ranger é conhecida por sua resistência, ideal para quem utiliza o veículo em trabalhos pesados.
- Espaço Interno: Conforto para até 5 passageiros, com amplo espaço na caçamba.
- Consumo de Combustível: Com um bom consumo rodoviário (12,5 km/l), ela se mostra econômica para longas distâncias.
- Tração Integral: Adequada para diversas condições de estrada, aumentando a versatilidade.
5.2. Desvantagens
- Desempenho em Segurança: Avaliações de segurança que podem ser consideradas básicas em comparação a modelos mais novos.
- Manutenção e Custo de Seguro: O custo do seguro (R$ 3.080) e das revisões (R$ 4.397 até 50.000 km) pode ser elevado em relação à média do segmento.
- Desvalorização: A desvalorização de 5,13% é um fator a ser considerado por compradores preocupados com o investimento a longo prazo.
6. Opinião de Proprietários
A opinião dos proprietários da Ford Ranger XLS Storm 3.0 Turbo CD é, em sua maioria, positiva. A avaliação média é de 8,1, destacando os pontos fortes como a robustez e a versatilidade do veículo. Muitos usuários relatam satisfação com o desempenho em terrenos difíceis, enquanto alguns mencionam o custo de manutenção como um ponto negativo.
7. Conclusão
A Ford Ranger XLS Storm 3.0 Turbo CD 2009 é uma picape que combina potência, versatilidade e um design robusto, adequada para quem precisa de um veículo tanto para o dia a dia quanto para atividades mais exigentes. Apesar de algumas limitações em segurança e custos de manutenção, sua reputação como uma picape confiável e durável a torna uma escolha atrativa para compradores no mercado de usados.
8. Resumo Adicional
Informações do Vídeo
O vídeo apresenta a FORD RANGER 2.8 XLS STORM 4X4 CD 8V TURBO INTERCOOLER 4P 2007 como uma opção viável de carro usado, com ênfase em suas características e funcionalidades. É destacado que as picapes da Ford são uma boa escolha para quem precisa de robustez e confiabilidade, especialmente na versão 4×4 que proporciona maior desempenho em terrenos difíceis.
Imagens do Veículo
Shortcode do Vídeo
Esta análise fornece um panorama detalhado sobre a Ford Ranger XLS Storm 3.0 Turbo CD de 2009, oferecendo informações que são cruciais para os compradores que consideram adquirir esse modelo no mercado de usados.
Mais detalhes:
Informações Básicas | |
---|---|
Modelo | Ranger XLS Storm 3.0 Turbo CD |
Fabricante | Ford |
Combustível | Diesel |
Ano | 2009 |
Procedência | Importado |
Configuração | Picape |
Geração | 1 |
Plataforma | |
Porte | Médio |
Lugares | 5 |
Portas | 4 |
Garantia | 2 anos |
Preço e Custos | |
Preço | R$ 45.289 |
Seguro | R$ 3.0801 |
IPVA | R$ 1.8122 |
Vendas (novembro) | 1.754 |
Performance | |
Velocidade máxima | 165 km/h |
Aceleração 0-100 km/h | 12,9 s |
Potência | 163 cv a 3800 rpm |
Torque | 38,7 kgfm a 1600 rpm |
Peso/potência | 12,0 kg/cv |
Potência específica | 54,9 cv/l |
Peso/torque | 50,6 kg/kgfm |
Torque específico | 13,0 kgfm/l |
Consumo e Autonomia | |
Consumo urbano | 8,9 km/l |
Consumo rodoviário | 12,5 km/l |
Tanque de combustível | 75 litros |
Autonomia urbana | 667,5 km |
Autonomia rodoviária | 937,5 km |
Dimensões | |
Comprimento | 5143 mm |
Largura | 1763 mm |
Altura | 1825 mm |
Distância entre-eixos | 3192 mm |
Bitola dianteira | 1486 mm |
Bitola traseira | 1455 mm |
Flanco dos pneus dianteiros | 171,5 mm |
Flanco dos pneus traseiros | 171,5 mm |
Vão livre do solo | 359 mm |
Ângulo de entrada | 30 graus |
Ângulo de saída | 29 graus |
Porta-malas | 844 litros |
Diâmetro mínimo de giro | 13,2 m |
Carga útil | 1060 kg |
Peso | 1960 kg |
Motor | |
Instalação do motor | Dianteiro |
Disposição do motor | Longitudinal |
Código do motor | International NGD 3.0E |
Cilindros | 4 em linha |
Tuchos | Hidráulicos |
Diâmetro dos cilindros | 96 mm |
Curso dos pistões | 102,5 mm |
Cilindrada | 2968 cm3 |
Razão de compressão | 17:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente |
Variação do comando | |
Aspiração | Turbocompressor |
Alimentação | Injeção direta |
Transmissão e Tração | |
Câmbio | Manual |
Marchas | 5 |
Código do câmbio | |
Acoplamento | Embreagem monodisco a seco |
Tração | Integral temporária |
Suspensão e Freios | |
Suspensão dianteira | Independente, braços sobrepostos |
Elemento elástico dianteira | Barra de torção |
Suspensão traseira | Eixo rígido |
Elemento elástico traseira | Feixe de molas semielípticas |
Freios dianteiros | Disco ventilado |
Freios traseiros | Tambor |
Direção | Hidráulica |
Pneus dianteiros | 245/70 R16 |
Pneus traseiros | 245/70 R16 |
Avaliações | |
Visitas | 29334 |
Votos | 1 |
Avaliação dos leitores | 7,0 |
NCAP adulto | 30,62 |
NCAP infantil | 39,67 |
Opinião do dono | 8,1 |
Concessionárias | 342 |
Avaliação – venda | 7,5 |
Pós-venda | 5,2 |
Outras Especificações | |
Desvalorização | 5,13% |
Revisões até 50.000 km | R$ 4.397 |
Índice CNW | 75,2 |
Ranking CNW | 10147 |
Série | |
Índice de roubo | 0,73 |